Alors si cetait moi je mettrais un potentiometre en 12v
Comme ca tu peux gérer l eclairage
Soit lumiere tamisée pour la nuit ca sers a rien que ca pete comme en plein jour
Et tu peux aussi mettre a fond si tu cherche quelque chose
Apres12v parceque tu peux mettre des led et les led ca consomme rien
Moi aussi j aime bien les couteaux et les haches
D'ailleurs j'ai toujours une belle hache dans le coffre avec des gants et 2 ou 3 trucs pour le bois ça fait outil plutôt que arme
Ca il faut demander a techinox
Mais quils disent pas que ta vas gagner sur tout les points cest impossible
Par exemple
Jai une moto que jai fait preparer
Jai fait des passages au banc (sur le meme et meme mode de controle)
A l origine puis avec un boitier injection puis avec une ligne complete puis avec un filtre perf puis avec un module d allumage
Cest flagrant les chiffres avant la lignes et apres
Jai totalement perdu en couple a bas regime
Je suis oblige de monter a 5000trmin pour partir en premiere
Par contre ma coyrbe de puissance est decalée jusqu au rupteur et je n ai plus de trou de puissance
Sur une moto pour faire de la piste on se fout du couple
Par contre sur un 4x4 de 2.5t vaut mieux du couple
Tu as tout ici pour etre capable
Les infos les conseils et des gens qui peuvent te donner un coup de main
Apres il faut passer le pas, sortire la caisse a outils et faire les choses methodiquement
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Ah tiens tu tombes bien Père Noël
Mon fils a commandé la collection complète des engins de ferme et forestiers de la marque Bruder
Ci-joint l'étendue de la leur gamme ....
https://modell-box.com/fr/BRUDER/
Bref j'ai d'abord demandé à mon banquier qui m'a répondu en gros qu'un vulgaire Légo serait plus approprié.
Alors si il te reste une petite place sur ton traineau pense à mon fils ...
Sur ebay j'avais vu des phares pour ton modèle mais look nouveau modèle
Mais tu perdais le réglage électrique de hauteur
Moi aussi j'aimerais changer de feux pour ce modèle
Sur un ancien moteur (sans gestion électronique et sans débitmètre d'air)
Un échangeur air-air doit être refroidi pour gagner en performance et en rendement
Ci-joint un petit tableau qui explique pas mal
Sur ce tableau on voit qu'un écart de température de 40° à 80° fait varier la puissance de 9%
C'est énorme
Pour un moteur récent et à turbo c'est l'électronique qui prend les mesures et fait varier la pression d'admission grâce au turbo
En gros plus il fait froid moins votre turbo aura la consigne de monter en pression
Oui c'est ce que je comptais faire
Tu vois bien avec l'angle que tu as avec ta caméra ?
Je vais essayer de la poser à l’intérieur sous le 3eme feu stop
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Du nouveau pour moi jai recus mon nouveau poste radio double din avec camera de recul
Pierre les fils de la camera tu les as fait passer sous la moquette ou au plafond ?
Si tu as des photos ça m'aiderait