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Et souder des tubes fin comme ca en alu ca va etre compliqué
Perso j ai pas le matos
La il faut un tig special alu en dc et tungstène le plus fin possible
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Cette becanne a une histoire c est sur
Le pere d un ami en avait une un mulet d un team (je ne sais plus le quel)
Il y mettait tout son temps et son argent dans le but de faire le tracé paris dakar en amateur et hors compétition
Mais aujourd'hui ce xt doit tourner dans une cité et est parti se faire maltraiter au bled
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Ba si presque
Les gaz autour du turbo on une vitesse proche de la vitesse du son
J avais une bmw 330ci un preparateur connu (ac schnitzer)
S en est servie pour développer une prepa turbo
Il a installe un turbo et a fait des modif
Le gain en puissance augmentais de plus en plus jusqua 380cv puis d un coup plus de puissance du tout
Le moteur ne tournait plus
Les pales du turbo avaient depassées la vitesse du son
Le turbo tournait tellement vite quil n aspirait plus dair et créait un vide sur le passage des pales.
L ingénieur m a expliqué qu un bon reglage cest judte avant ce moment
Niveau longévité il est redescendu de 25%
C'est exactement ce que jepense et ce que je dis
A force de vouloir passer pour la france des droits de l homme les francais s en prennent plein et personne ne bouge
Quand les francais en auront marre ils se leveront mais ca ne serra pas propre
La comparaison avec la saint Barthélémy est parlante
Et cest ce qui risque de se passer
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En quincaillerie ils vendent des rouleaux de caoutchouc toutes épaisseurs, si tu prends du 2 mm deja ça va résister par contre ça ne se tient pas comme du plastique
Sinon
Tu découpes des cuves à eau de 1000 l (ou des fûts bleu de 200 l) et tu te façonnes tes pièces
Mets-nous des photos ça m'interesse
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