Mr.Dose

Salut, je suis de Vichy mais je roule bcp avec mes potes de Clermont.

Rooooo vous poussez à la conso là bon sinon après calcul pour revenir à une démultiplication d'origine avec mes 37" il me faudrait des couples en 5.45 mais peut-être que des 5.13 pourraient suffire.

Mdr j'peux plus ! J'ai déjà dû supprimer des photos plus tôt dans mon post pour pouvoir poster la dernière aujourd'hui j'ai reçu mes dropbox

oui j'y ai pensé aussi mais je me suis dit que je devrais surement rehausser encore un peu et que donc à y etre les dropbox ça serait deja fait. et puis mon angle de chasse est quasi à zéro et ca me plait pas. comme ca on y revient pas lol pour la deudeuch oui j'avoue la ca rame carrément mais franchement ce petit 2.8l m'épate par sa bonne volonté. j'ai monte un mano de pression et vais me commander un robinet pour lui rajouter quelques grammes de pression de sural :-)

En principe les Dropbox devraient aussi m'avancer l'essieu avant. Ils annoncent 1cm on verra elles sont parties aujourd'hui mes pneus sont en 37/13.5 15 donc Oui ç large et ca dépasse des ailes. Je voudrais bien mettre plus de photos mais je crois je n'ai plus de droit j'ai encore la solution de rajouter de petites cales de rehausse à mes ressorts ou une petite rehaussé de caisse si jamais. pour les croisements ça a l'air de passer j'ai une photo qui le prouve lol

Petite photo de mes nouvelles roues en 15" et pneus 37" maxxis mudzilla j'ai aussi viré le pare buffle je suis en attente de "Dropbox" pour descendre les tirants Avants de pont puisque mes roues avant touchent les bas de caisses et puis de toutes manières ma chasse n'était plus bonne depuis la rehausse . en commande bientôt une paire de couples courts ( (ratio à définir des que j'ai un moment ) et un autodebloquant avant de marque Lokka je pense

Je ne vais plus avoir le choix demain je vais chercher mes roues en 37"

A mon avis ça ne peut que mieux croiser puisque l'articulation du tirant sur la caisse passe d'un axe longitudinal et déformation de Silentbloc a un axe transversal et articulation autour de l'axe du Silentbloc . C'est déjà bien mieux mécaniquement. Ensuite puisque l'articulation se fait plus bas sur la caisse ca rattrape aussi l'angle de chasse. C'est beau ca me plait les tirants arrières sup ca me plait aussi puisque ça doit permettre aussi de virer les cales de boite :2 (21):

je suis exactement dans la même démarche. Je compte remplacer mes 33 par des 35 voir 37 et mon td6 va avoir besoin d'aide ensuite �� J'aime monter sur les cailloux au couple et non pas en force Alors si des couples courts en 5,125 représentent 10,8% de réduction combien des 33, 35 ou 37" représentent-ils d'augmentation ? Vous calculez ça sur le périmètre du pneus ?

Bienvenus! Tu ne devrais pas regretter ton jeep avec ton patrol sauf biensur au niveau du son

Je viens de tester l'équilibrage par sac de billes sur mes jantes beadlock montée avec des BFG Mud en 285/75/16 et bien ç bluffant

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Ils sont trop beau ces derniers 61. Et celui ci bien équipé!

Bienvenus!

Nous sommes de Vichy

Bienvenus voisin! Je suis de Vichy! J'ai aussi un Y61 d'ailleurs mais court

Up ! nous sommes, ma compagne et moi, intéressés pour découvrir notre région lors de randos sympas et rencontrer d'autres mordus de tt. Donc si ça vous dit faites signe.

Deballage du du kit Trailmaster qui semble très complet. 4 ressorts, 4 amortisseurs, 4 butées , nécessaires pour déporter répartiteur de freinage et support durite de freins et biensur cales de boîte avec visserie [ATTACH=CONFIG]130272[/ATTACH] Puis comparaison de la hauteur de ressorts entre Trailmaster et Ironman en +5 Remy avait raison ils sont plus longs que la concurrence et progressifs

pas de soucis je ferais un petit reportage sur cette auto qui sera une "Resto mod" donc mise au goût du jour mécaniquement .

merci c'est mon atelier. c'est franchement pas assez grand pour tout faire. surtout que la semaine prochaine je rentre une Camaro 68 que je vais me retaper sinon une photo ou deux pour illustrer reception du compresseur Tyrex [ATTACH=CONFIG]130252[/ATTACH]

Rapides les allemands Y'a plus qu'à.....

Quelques nouvelles. Deja je n'ai absolument pas touché à mon patrol depuis ma commande. Tout est encore dans les étagères: kits roulements de roues , roulements pivots, kits joints, amortisseurs de direction réglable et barre de direction renforcée . a cela je rajoute un kit rehausse Trailmaster +6 cm version sport que j'attends pour fin de semaine. Je me suis dit que tant qu'à le mettre sur cales autant tout faire en une fois. Je pense aussi supprimer la barre antiroulis avant et me faire un système de démontage rapide de biellette de barre stab arrières. enfin j'ai aussi commande un compresseur d'air Tyrex, qui me semble identiquement identique au T-Max, pour pouvoir utiliser mon montage de roues beadlock sur le terrain et pouvoir rentrer avec des pressions correctes par la route. j'ai encore quelques idées pour fignoler ma prépa mais j'espère le plus gros ( le plus cher surtout lol ) est passé

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