Marmou65

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Merci Jeff. Je me fournis déjà chez eux depuis plusieurs années. Mais je pensais à un site plus spécialisé pour Patrol. Je vais reprendre comme exemple Land Rover, il y des sites où on trouve absolument tout! Des sites , comme Best of Land, ou Landers shop. La moindre pièce est trouvable, pour certaines, c'est de refabrication. Mais on trouve aussi de l'origine. Pour les Suzuki, il y a Master Forest qui est très complet ! Pour Patrol, j'ai rien trouvé encore.

Bonjour à tous. Je viens de racheter un Gr y60, refusé au CT. Il y as quel travaux à faire dessus. Étanchéité, jeu trains roulants, rouille... Mais rien d'extraordinaire ! Je compte le refaire complétement. Une petite rehausse, et de roues un peu plus grosses en passant. Mais c'est un détail. Ma question est la suivante. Est-ce qu'il existe un ou plusieurs site qui font toutes ou pratiquement toutes les pièces pour mon Gr? Je ne parles pas des pièces d'usures classique. J'ai aussi un Defender, il y as plusieur site qui fournisse pratiquement toutes les pièces. Par exemple : panneaux de porte, kit réfection de sièges, manivelle vitre, ensemble de serrures et neiman, joint de portière, poignée, charnière portière, vitre, les plastique intérieurs... Ect Donc je me demande s'il y a la même chose pour Patrol! C'est bien pratique quand il n'y a pas en occasion, ou trop loin, ou mauvais état. Merci

Oui c'est bien moi pour le châssis de.....sous la caisse de Suzuki. Pour la cloche j'ai répondu sur l'autre post. Je refais, c'est coupé les deux, une grosse rondelle coupée dans une tôle entre les deux, passage fraiseuse pour avoir la bonne côte, modif de la butée, et du récepteur de boîte. Si on m'avait pas filé un coup de main je n'aurais vraiment pas pû le faire !! Et je ne sais toujours pas si ça fonctionne.. Alors j'ai un PRV mais atmo d'XM 3l v6 170 ch, les R25 sont Turbo et font 2,5l je crois. J'aime pas trop la conduite turbo, ça ressemble à un élastique qu'on tend à bloc et qu'on lâche d'un coup. Et puis de monter ce bloc je gagne en puissance, le couple est sensiblement le même que le 6 cylindres Patrol. Je pense que ce montage à beaucoup été fait ! Souvent les boîtes Toy !! Je mettrai des photos de la cloche

Pas resté en DA pour la simple raison qu'avec la barre panhard, c'est compliqué de tout passer. De plus il faut que la barre de direction et la Panhard soient parallèles et pour avoir le 4x4 le plus stable possible la Panhard doit être horizontale ! Alors ça fait beaucoup de modifis, en plus la biellette de boitier DA est en alliage. Donc très compliqué de faire une pièce solide. Oui j'ai des photos du montage, c'est une boîte 4 vitesses d'un 3l3 atmo, sur un v6 xm 12 soupapes.

Ça y est je commence à être perdu... j'y connais rien en hydraulique, donc je sais pas quel sera l'effort à fournir pour pouvoir braquer ! Le 4x4 devrait faire dans les 1400 kg, pour le moment j'ai des roues en 35 pouces ! peut-être un jour du 37 mais pas plus ! C'est déjà trop !!! Certain sont déjà en 40, et ça parle de 42 !! Ca fout la trouille !!!

Je vais continué de creuser... En tous cas merci pour tes réponses, et la vidéo J'ai trouvé pour la pompe d'origine du V6, elle ferait entre 150 et 180 bars. Ca fait beaucoup trop je pense !!!