duduche27
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salut à toi pour moi ça ne veut pas dire ça, ça veut dire que si il est réparable, ton assurance te le répare mais ne te redonne pas de sous en plus, contrairement aux cas précédents ou tu avais 1000€ en plus de la valeur expert.
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après si je ne dis pas de bêtises (ça arrive ) obélix conseillait le v6 2.5 150, ce qui correspond au 454135-5009S les autres sont en 155 160 et 180 chevaux, je ne sais pas du coup si ça marcherait pareil
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Alors je ne pourrais pas répondre à tout mais au repos la bielle doit être vers le haut, sur la butée ( la petite vis btr) , pour ma part j"ai coupé les tuyaux de refroidissement au niveau du 6eme cylindre en gros et les ai raccordés entre eux avec un bout de durite souple. Pour les raccords en haut c'est un banjo en diam 10 il me semble et le bas c'est une platine qui se visse dessus. Voilà si ça a pu t'aider un peu
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salut à tous je sors ma pelleteuse pour ressortir ce sujet mais savez-vous pourquoi tous les liens de tintin de la 1ère page me redirigent soit sur une page blanche soit me dit page introuvable ?
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Pour moi si ça reste allumé c'est que tu as un fil qui fait contact, regarde si tu n'as pas un fil à la masse qui shunterait le contact du bloc diff et enverrait tout le temps le signal
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bon bah je verrais pour essayer d'en faire une plus parlante, je voulais comparer au tiens mais du coup on ne l'entends pas du tout souffler le tiens. je vais attendre de voir tes pneus route à la limite. en tout cas, sans avoir touché la pompe pour le moment, c'est clair qu'à partir de 1500 tours je sens déjà la différence, alors quand j'aurais trouvé quelqu'un pour la régler aux petits oignons
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donc pour toi tout est bon ? le souffle du turbo est bon ?
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voici la vidéo la mieux que j'ai réussi à faire : [video=youtube_share;2gT-1eE-Gig] on entend légèrement le bruit vers 5 6 sec, si les pros peuvent me dire si c'est grave ou non
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Ouais carrément ça pourrait être sympa
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hé bien écoute ça me tente également, le mien refait ses premiers tours de roues depuis 6 mois, le temps de le roder un peu et pourquoi pas aller rouler un peu ensemble, par contre je ne connais pas de terrains
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ok ça marche, je vais essayer de faire ça demain
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a ok merci beaucoup, parce que la en remettant juste la butée au mini, j'ai déjà les 800g en gros à 1700 tours par la, et par contre j'ai une pression max à en gros 1bar, donc en remettant un peu de précontrainte je pourrais monter plus ? sinon petite question, si je roule tranquille et que je remets gaz doucement, vers 1600 1700 tours j'ai comme le bruit d'un serpent cobra, un genre de pssst psssst pssssst en plus du souffle du turbo, c'est normal ?
