duduche27
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sur un autre sujet, un gars a commandé via un site pas mal de pièces en provenances de Dubaï à un prix défiant toute concurrence
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salut à tous désolé de déterrer un peu ce sujet, mais pour ceux qui ont sauté le pas de monter un turbo de A6 comme obélix, comment avez-vous réduit le diamètre de la durite d'aspiration du turbo svp ? même serré à fond elle ne tient pas du tout en place ... merci à tous
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salut à toi presque voisin, tu es d’où un peu plus précisément ?
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salut à toi je ne suis pas un expert en la matière mais à ce prix la et ce kilométrage la tu peux avoir un 61... certes la culasse à été changée, mais pas de radiateur d'huile et il à l'air corrodé d'une façon assez prononcée. je pense que tu peux trouver bien mieux pour moins cher mais ça reste mon avis, attends en d'autres pour avoir une meilleure idée. bonne soirée à toi
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je compte un peu plus, vu que j'ai remonté la pression turbo et l'alimentation de carburant ^^
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bah écoute je te dirais ça en juin une fois le trajet effectué
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si tu as fait boites et ponts ça me parait très peu, tu avais mis quoi comme huile?
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salut à toi alors je ne sais pas si c'est la même que pour un y60, à confirmer donc par un pro du site mais voici ce que m'à annoncé nini pour le miens: BV: MTXZ sport 80W90 gl4 BT: tematic D fluid 75W90 gl4 pont: diff fluid 80W90 gl5 (j'ai un bloc dif et pas glissement limité) pour le liquide de frein, mon oncle qui est garagiste m'à dit que les 2 était complètement miscibles, et il ne m'à pas parlé de corrosion supplémentaire, à confirmer par des spécialistes 4x4. si ça a pu t'aider, reste à attendre la confirmation de la compatibilité entre y60 et 160
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Pas de soucis Jétroll ce sera avec plaisir, on se tient au courant, et si tu as besoin d'aide pour le remontage n'hésite surtout pas
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d'origine non, après on peut se retrouver quelque part pour pas finir seul si il faut, je pars de Nancy moi en gros, et c'est vrai que ce serait sympa de ne pas faire la route seul