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Messages posté(e)s par anto2b
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Je me suis renseigné chez un spécialiste ... 2000 euros .. Ou bien 1000 euros et huile de coude
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C est vrai que le diff est à l'arrière mais je pensais avoir un souci en voyant ma roue immobile ...je vais installer un blocage à l'avant alors !!
Merci les amis ...
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Pas de soucis je fais tout ça et je tiens informé.. merci pour la rapidité
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Bon j'explique le cas, hier essayant mon troll suite à un changement de moyeu ma roue arrière tombe dans une crevasse ... :2 (20):Verdict ..! Coincé !!! Alors mon ami me guidant (hors du troll) s'aperçoit que ma roue avant droite ne donne aucun signe ... alors je décide d'enclencher le diff. et là rien ne change ...
Alors voilà je suis perdu sachant que je viens de faire changer le moyeu... Au passage sur la plage les 4 roues s'enclenchent très bien ....
merci d' éclairer ma lanterne
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salut ..j ai telephoné ..http://www.allpneus.com/pouces-1050-c-10_11_67.html
behh c des km2 ! galère !!!
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ok je me renseignerai pour voir un peu à quel prix je peux le toucher ...merci
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ah ok . pas cool pou moi alors je crois qu il me reste plus qu a mettre le prix fort car ce qui en est de la garantie ...c'est mort en tout cas mercion m'a répondu chez Nini que la deuxiéme référence concernait les véhicules sous garantie j'ai un peu de mal à les croire -
merci mais comment ca deux refferences .?? c 'est la meme piece mais deux prix differents ??
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salut je suis a la recherche d un debimetre car le mien est mort .. voila faites moi une offre ..
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salut philou ... je possede moi aussi un 3.0l vdi court je pense que je vais mettre aussi un power system ...
est ce garantie ?? toi tu l as mis y a combien de temps ? tu en es content parceque je ne voudrai pas acheter n importe quoi tu vois ... si seulement je pouvais en essayer un .... si tu connais quelqun qui me le ferai essayer ce serai genial ...amicalement
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merci gr55 .. je vais essayer de me procurer un boitier .. @+++... quel style de boitier ? quelle marque surtout ..Très bonne question...
Tu es déjà dans la bonne rubrique, il n'y a plus qu'à chercher...
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comment tu sais qu il a ete rappelé ? je veux dire moi il est de 2001 et je sais pas si il a ete rappelé comment le savoirbonsoir le mien Y61 BVM a fais l'objet du rappel, il à 100500 km il est de 2000 et le moteur a etait changé à 4000 km.Pour moi il va tres bien, on a le vehicule qu on souhaite , moi j ai un 4x4 je fais attention sur autoroute , je le pousse pas le matin à froid , je le verifi niveau ect..., on est jamais à l abris de problème mécanique et la il faut les gerer au moment. il y a beaucoup de troll Y61 qui non rien eu.
J'ai d autre véhicule je peux vous dire que j en ai qui retourne au garage pour defaut de fabrication.
A +
Laurent
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comment tu sais qu il fait parti de la liste de rappel ? tu le vois ou ??Le mien a pété à 105 000kms et Nissan me l'a changé tout gratos ...Il est de janvier 2001 !
Si il t'arrive quoique ce soit,force la chose et tu t'en sort avec un moteur neuf comme moi
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salut greg c'est facile de remplacer la marmitte par un tube ?? tu as coupé carrement aux deux extremités ? pas besoin de faire le morceau de tube entier( coude et tout ce qui suit ) ?? et vois tu vraiment la difference niveau puissance ?ok merci patrick, car c'est clair que l'on entends plus le turbo mais c'est que du bonheur!!!!!merci a plus
greg
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merci bien ... quel style de boitier ? quelle marque surtout ..Le gain sur une ligne d'échappement sera relativement faible (4 à 5 chevaux maxi !)...Pas de quoi retrouver la pêche dans les montées...
A la limite, un boîtier additionnel pourrait t'apporter plus de puissance et de couple !
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salut molla peut tu me dire la marque de ton boitier additionnel ?? merci ...Bonjour à tous petite question j'ai équipé mon y61 d'un boitier additionnel et je compte augmenter ma pression du turbo est ce raisonnable d'augmenter le volume de mon intercooler. Si oui lequel puis je mettre à la place de celui d'origine sur le moteur? Quel est la meilleure solution d'augmenter ma pression à moindre cout? MERCI A TOUS BONJOUR DE MONTPELLIER Y A T IL DES GENS DE LA REGION DE MONTPELLIER. -
salut;bonjour à tousje sais pas comment ils font mais c'est ce qu'ils ont fait chez nini sur mon troll et cela marche bien
tu as vu quelle difference depuis la suppression de la vanne egr? merci
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je c pas quoi faire .j y comprends pas trop en mecanique et encore moins en electronique alors le moindre conseil que vous ayez n hesitez pas .. ( sauf le changer pour un 60 ) merci ..>Vous êes en train de lui faire peurJ'ai un 61 long, comme toi, et quand je suis passé en 33", j'ai tout de suite senti le troll faible dans les cotes, pour te dire que enttre la taille d'origine et les 33", il y a une très grande différence de poids tout que ça traine un peu
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et une ligne inox complete ??Non, tu feras juste un peu plus de bruit... -
>Vous êes en train de lui faire peur
J'ai un 61 long, comme toi, et quand je suis passé en 33", j'ai tout de suite senti le troll faible dans les cotes, pour te dire que enttre la taille d'origine et les 33", il y a une très grande différence de poids tout que ça traine un peu
Mais de là à pas monter une côte en 3ème ...... Mon 61 BVA qui "tire long" ne peine pas !
si je suuprime la grosse marmitte vais je moins peiner ds les cotes ?? .. merci
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salut les gars .. un autre heureux pour un 61 presque d origine bonnes pistes a tous ... [/img]
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merci les gars de me donner des conseils ... mais je vais essayer avecs des roues d origine quand meme pour voir la difference ... en tout cas merci
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Commence par les filtres gasole et air. Ils ont combien de km ?
mes filtres sont neufs tous les filtres ont dans les 100 kms ...je c pas du tout comment resoudre ce probleme
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Slt,
tu peux avoir le débimètre qui est encrassé et aussi les aubes inclinables du turbo qui sont grippées .... et une foule de chose comme le filtre à gasole encrassé !
merci pierre mais où se trouvent tout ça ! j'y comprends pas grand chose moi. Dois je faire contrôler tout ça par un mécano ??
Y60 : problème boite sur la 2, 4 et marche arrière
dans Boites de vitesse
Posté(e) : · Modifié par anto2b
Salut salut, problème identique pour moi ; vitesses 2,4 et ar bloquées ! verdict le voilà : clips du fin de l'arbre du levier, au dessus du primaire (sortie côté embrayage) qui a sauté et donc l'arbre ne pouvait que reculer (vitesse 1, 3 et 5) j'espère vous avoir éclairé
Photo jointe