baroud45

oui oui dans le 45, et plus en baroud pour longtemps... et peut etre en GR long bientot. Sinon Trollus, c'est combien le moteur?

Bonjour a tous, dans l'eventualite d'achat de Y60, je me pose 2 questions : - le radiateur d'huile d'origine Nissan, c'est le petit radiateur qui cache le gros radiateur sur la partie gauche quand on regarde a travers la calandre? - une vitre passager qui ne marche plus, ca peut venir de l'interupteur, du mecanisme ou du moteur ? les 3 mon capitaine, je me doute, mais le plus courant sur le GR c'est lequel? Prix des pieces? Merci pour votre aide. Jul

Bonjour, j'ai le meme probleme, comment resserre t on les moyeux? comment sait on s'ils en ont besoin? ca se sert beaucoup? Merci pour les precisions.... julien

Les capacites de franchissement d'un vehicule ne se mesure pas en cm de garde au sol. Car ton patrol a peut etre plus de garde au sol qu'un def ou un suzuki, mais en franchissement je ne parie pas un kopec sur ton patrol.... regarde l'angle ventral plutot, et le poids. Et je ne parle des porte a faux, et donc des angles attaque/fuite, et des marche-pieds et autres bas de caisses, qui font que le gars qui fait du TT avec un patrol decoupe ses ailes, retire les marchepieds et colle des protections partout. Alors que tu sors de la concession avec un def tout neuf, et tu peux aller direct sfaire du TT sans passer par la case preparation. Desole de jeter un pave dans la marre, sur un site consacre au patrol, mais je pense qu'il faut rester objectif, c'est comme las landeux qui disent que tout ce qui n'est pas badge LR n'est pas un vrai 4x4, et vont jusqu'a dire qu'un freelander est un franchisseur aussi bon qu'un KZJ..... CA M'ENERVE a+ julien.

et va ranger ton coussin plein de suie a l'interieur, et plein de boue a l'exterieur (pas au maroc, je sais...) dans ton beau GR....

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" et puis moi j'ai une grosse berline qui va vite en toute securité".... " et pis moi je sais conduire" ...... Je vais me mettre du monde a dos, mais j'assume pleinement ce que je vais ecrire: C'est qq citations sont le discours typique du parfait connard qui se croit au dessus des autres. Parce que l'etre humain et la mecanique ont des limites, et sont sujet a defaillances, Parce que quand on legifere, c'est pour un ensemble de personnes, et non pour mon parfait blaireau et sa grosse berline, et bah je trouve que 130km/h c'est deja bien assez pour se rendre ou on veut. Tu as beau savoir conduire, et avoir un ABS, je suis curieux de connaitre l'argumentaire que tu developperas au pere de famille a qui tu viendras de tuer sa femme et ses 2 marmots en evitant un sanglier ou a cause d'un pneu qui a eclaté (ou un roulement qui se grippe, pour les 4x4-eux). Tu vas me repondre que dans ce cas c'est un accident, mais c'est justement pour ca qu'on limite la vitesse. Plus ta vitesse sera elevee, et moins tu auras de chance de pouvoir eviter le choc. Et si ce dernier est vraiment inevitable, meme a vitesse moderee, les consequences seront d'autant plus graves que l'impact sera violent. Et les connards qui me doublent a 200km/h en audi, je les recupere bien souvent au peage. Bref, a vouloir aller plus vite que les autres par tous les moyens, tu mets ta vie en danger, mais ca je m'en balance, mais je risque surtout d'avoir un coup de fil de la gendarmerie qui m'annonce que ma fille ne rentrera pas de l'ecole, jamais. Ce jour la, viens me parler de ton audi et de son anti-patinage, de tes dons de pilotage qui font de toi un conducteur au dessus du lot........ mais bon tu dois t'en foutre et te refugier derriere ton assurance. Et pour revenir sur tes meres de familles qui surveillent les marmots en conduisant : 1- on est bien content de les trouver, de temps en temps, 2- quelque soit la limite, elles continueront de surveiller notre progeniture, alors autant qu'elles soient limitées a des vitesses raisonnables. Si tu peses le pour et le contre, tu vois qu'a part qq secondes, tu n'as pas grand chose a gagner a ne pas respecter les limites. julien.