PHIL 95

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J'aime bien ton idée. T'aurais pas une adresse qui ferai un bon prix pour 12 écrous antivol? 3 par roues ?? Déjà que des fois un seul et c'est galère lorsqu'il faut changer la roue, alors 3, jamais je prendrais le risque... QUEL RISQUE ? Aucun probleme aves les Ecrous Nissan

Une solution simple 3 ecrous antivol par roue ( en triangle)

le seul vrai probleme, c'est pour doubler sur les petits routes, et , penser a bien conserver sa droite dans les virages a gauche sur ces memes petites routes. Un autee cas de figure désagreable est le depassement de nuit sur autoroute d' un PL sous une tres forte pluie, a la hauteur des roue du PL c'est un mur d'eau qui arrive sur le pare brise directement devant le conducteur.

Par gravitation le reservoir etant dans le coffre, pas de risque de pompe qui ne fonctionne pas. Ce reservoir etait sur un vehicule du team Dessoude, sur un vehicule d'assistance. Le reservoir est bien sur compartimenté pour eviter le balourd

UP

cela date de 1975

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A priori les anglosaxons penchent pour le futur remplacant du Xtrail ( T 3 2013 )

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Le colis est bien arrivé, je ne les ait pas compté mais elles se sont multipliées durant le voyage Merci

nan le 4.8 essence il le garde Plutot 4.2 TD tres rare aussi

pour les amateurs de photos du lac ces jours-ci la tribune a organisée un concours http://www.tdg.ch/dossiers/geneve/dossier2.html?dossier_id=1300

Répondu Pour Stunt et PHIL 95 , chèque reçu hier , colis prêts , direction la poste Samedi matin Merci

un bon commerce, OUI, selon mon point de vue d'Acheteur. Pour les " !!! " un ? eut été surement plus cordial afin de ne pas confondre avec un oukase

Bonjour, je prend le premier lot si il est toujours disponible merci

En ce qui me concerne, je cherchais juste a attirer ton attention sur les points suivants Passer de 31 a 35 n'est pas annodin sur tes transmissions, sur le freinage, et la consomation. Franchement la consomation c'est mineur comme tu le dit. Mais le reste touche à la securité, surtout que tu compte rouler tout les jours avec dans la circulation. On est pas sur un vehicule de trial en utilisation sur un terrain privé. Devant les inepties contenues dans certainnes reponses, je suis surement monté vite dans les tours avec un ton trop directif surement. Mais encore une fois, je cherchais juste à preciser quelle sont les influences de certaines modification sur un troll de 2 tonnes a 90 km dans la circulation. Peut etre suis je resté trop influencé par la rigueur techique connue durant mes job d'etudiant au bureau d'etude de PSA, ou les preparations effectuées sur une dizaine de 4x4 dont 6 trolls en 25 ans ( mon dernier est un 4.8 ) a moins que ce soit mes potes chez Renault F1, dunlop motor spot UK, ou les meccanos sur Lambo en endurance. Toujours est il que dorenavant plutot que de passer pour le vieux cassepied de service, je me contenterai, sans les corriger,de rigoler franchement des betises que je lirai

désolé mais c'est faux a une vitesse constante et un même véhicule plus le pneu est haut et large ( c'est le cas en passant du 31 au 35 ) plus la consommation augmente, n'en déplaise a certain Marabout d'apres se que je voit tu a l'aire de pensez que tu a toujours reponse a tous et bien pourtant comme te le dit ressou il est exact que plus tu monte gros et moins ton moteur tourne vite car sur autoroute monter en 37 .110 KMS_ GPS SOIT 117 compteur mon moteur tourne a peine a 2000 TOURS alors donne moi ta soit disant explication mr je sait tous et j'ai raison Relis le message avant de poster, en aucun cas je remet en cause le regime de rotation du moteur, je parle juste de la problematique de la hausse de consomation directement liée a l'augmentation de la taille des pneus. Pour le reste ce que tu appel des pseudo explication google est ton ami sinon un mp a pierre grojean, lui j'espere trouvera les mots que t u acceptera d'entendre

désolé mais c'est faux a une vitesse constante et un même véhicule plus le pneu est haut et large ( c'est le cas en passant du 31 au 35 ) plus la consommation augmente, n'en déplaise a certain Marabout !

A l'envers

Le compteur compte des tours de roues qu'il multiplie par la circonférence du pneu d'origine. pour un 31 environ 2.28 Mètre de circonférence donc pour 1 km compteur 403 tours de roue pour un 35 environ 2.79 Mètre de circonférence Donc 403 tours = 1.124 KM CQFD

on continue pour le premier avril C'est l inverse pneu un 31 1km au compteur pneu en 35 1,129 km en realité

Tres bonne nouvelle, avec le meme vehicule on consomme donc moins avec des 35 qu'avec des 31 Je suis sur que cette nouvelle va rejouir les ingenieurs pneumaticiens de France de Navarre et d'ailleurs aussi ! je voit pas se qui t'etonne moi quand j'ai mis les 35 a la place des 33 je consommait 2litres moins FRANCHEMENT Plus rien ne m"étonne de tes posts j'apprend donc que 1/ passer d un pneu de 31 a 37 n'a aucune incidence sur le freinage ( sur le même véhicule) 2/ en augmentant le diamètre d'un pneu on réduit la consommation ( toujours sur le même véhicule) Demain c'est le premier février,pas le premier avril , mais c'était bien essayé