seb33
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Tout ce qui a été posté par seb33
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A part de rouller avec les gens dedans 😁 Je penses aussi que le poid indiqué concerne la charge max en dynamique...
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oui je suis en pleine méditation...
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Pour moi c'est le kit complet pied plus barre et effectivement je compte prendre 2 jeux, pour une tente de toit c est plus sûr.
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merci pour le lien Nikko, mais en barre de toit je ne trouve rien pour le patrol...
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Merci Npatrol80 de ton retour, du coup ce que J ai mis dans le lien semble correcte ?
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salut les gars, je voudrai quelques conseils pour des barres de toit pour mettre une tente de toit, sans forcément passer par du rhino rack au prix exorbitant mais a la qualité surement éprouvée sans nul doute, je voudrai garder un budget contenu... qu 'est-ce que vous avez mis vous pour votre tente de toit ? des photos ! des adresses ! merci moi j' ai vu ça: https://www.rameder.fr/barres-de-toit-thule-squarebar-116373-03880-1.html dans l' attente de votre expérience
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Beau périple ! tu partage déjà un souvenir avec lui
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essaye de nous prendre une photo depuis le haut du moteur.
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pas cool le réveil... j' ai dejà eu le cas aprés vidange un suintement a l'embase du filtre a huile pourtant bien serré , le suintement a disparu après qques centaine de kilomètre, j' ai eu aussi une micro fuite au niveau de l'embase du puy de jauge, réglé en démontant le tube de jauge et un peu de pâte a joint... mais dans ton cas sa fuit un peu , même constat que plus haut, un bon nettoyage et controler d'où peut venir la fuite. a mon avis plus chiant que méchant.
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Bon il est au garage ce patrol ?
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moi pour l' instant je touche a rien tant qu' il fait le taff ça me va même s'il le fait pas fort tant que j' arrive a suivre les y60 et autre baroud je suis contant, apés en tout terrain parfois je suis surpris, il passe le bougre !
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perso j' ai acheté une barre led (combo) sur ebay.uk 180w je crois à 55€ et je n' en suis absolument pas dessus sa crache fort, sa fait plus de de 2 ans que je l' ai et elle fait toujours le taff, mis a part les pattes qui commence un peu a être piqué ( quelques gués) mais sa c'est rien un coup de de peinture et c'est reparti, elle est IP 68, le jour où elle lache je reprends la même sans hésiter... par contre entre l' incurvé et la droite, moi je dirai plus un côté esthétique généralement l' incurvé se place au dessus du pare brise pour ceux qui sont incurvé et balaye peut être plus large... a voir.
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salut GG, moi aussi j' ai un TD6 monté en 305/70/16, ma conso tourne autour de 12/13l et même constat que toi je trouve le TD6 poussif, il est dur a décoller en même temps il fait 2.5t pour 130 cv, pas si énorme que ça. maintenant 2000tr c' est pas si élevé que ça (couple maxi du td6) tu as l' impression que le moteur gueule mais en en fait pas tant que ça quand tu regardes où est placée la zone rouge tu as de la marge, c' est juste la conception du moteur qui est comme ça, 2.8l pour 6 cylindres c' est pas un gros moteur.... quand je regarde sur mon kangoo 1.5l 75cv pour le faire rouler aux allures normale le compte tour est souvent proche de 3000 tr/min, avec le patrol quasiment tous les ronds points je les prends en 3éme a 1000/1200tr et sa passe tranquilement...
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ça devrait bien se passer
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la nuit va être longue bon courage pour demain un conseil sur la route du retour ne cherche pas a pousser le patrol, 100/110km/h sera ta vitesse de croisière, le patrol n' aime pas les hauts régimes surtout sur de longue distance...
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tres beau patrol
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oui oui du super boulot -
cool ! bonne restauration charles
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Beau boulot Olivier !
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le réservoir du haut faut le considérer comme le prolongement du radiateur donc toujours plein a ras bord, le réservoir du bas c' est le vase d' expansion celui qui fait tampon en fonction de la temperature moteur, a chaud il doit etre compris entre le min et max, en temps normal on refait l' appoint de LDR toujours dans le vase du bas... dans un premier temps complète ton réservoir du haut au max a ras bord et celui du bas entre le min et le max et procède a la purge du circuit en suivant la méthode préconisé, il faut que tu surveille le comportement de ton LDR pendant plusieurs jour jusqu ' a que les niveaux soit stable. le réservoir du haut tjrs au max si non tu as un soucis dans ton circuit.... prise d' air ou autre....
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ça c'est pas une voiture c'est une torpille !!!
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Patrol GR Y60 de 1996, Lio-MX
seb33 a répondu à lio-MX dans Galerie d'exposition des Troll's du site
tu as deposé la pompe a huile ? -
Patrol GR Y60 de 1996, Lio-MX
seb33 a répondu à lio-MX dans Galerie d'exposition des Troll's du site
c'est ton 4x4 démonté ainsi tu change le vilo pour en mettre un renforcé version tuff 4x4 ???
