Joli mais... a quoi ca sert pour aller au Maroc sur les pistes et hors piste...?
Plutot que d'y mettre des trucs qui ne servent à rien et qui sont lourds (donc plantage dans le sable)... t'as pas plutot prévu d'y mettre des vrai pneus? Parceque avec tes roues de brouette tu va pas aller loin! Si tu y va avec ces roues là il te faut prévoir une deuxieme roue de secours et au moins 2 chambres à air car tu va crever souvent. (prévoir aussi les démonte pneus, les obus, rustines et mêches)
Un voyage comme celui là il faut des (vrai) pneus en bon état et pas des pneus route ainsi qu'une suspension en très bon état. T'as renforcé tes ressorts arrières? (c'est le minimum)
Pour info: on fait plusieures centaines de kilometres sur de la piste caillouteuse avec des cailloux coupants à souhait... et on traverse l'Erg Chebbi du nord au sud (dans les dunes) et Chegaga d'est en ouest dans sa plus grande longueur... dans les dunes aussi.
Les pneus et suspensions sont mis à très rude épreuve (je suis en KingSprings lourds + Koni raid et je prends deux amortos de secours (Koni)... au cas ou.)
Sinon on m'a dit que tu avais 2 belles pelles! Tu t'entraine déjà?
Autre chose: sur les dunes, des fois on négocie pas aussi bien qu'on le voudrais et on arrive en haut un peut vite... donc tout le bordel derriere doit etre très bien attaché.
Si on fait le programme ... on va faire plus de 1200km sur pistes de Boudenib à Tantan + la plage... c'est pas une promenade dans les Pyrénnées!
un petit exemple sans pare bufle dans les dunes,bon j'ais un peu exagéré
mais les choc etre costo :2 (15):alors avec pare bufle???