Jean-François
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Salut, En Espagne la circulation sur les chemins est réglementée et cette réglementation varie suivant les régions ( Catalogne, Aragon, Navarre, etc,..) Dans tous les cas la circulation dans les cours d'eau même à sec est strictement interdite, je pense à votre passage dans le "petit canyon". Dans tous les cas belle ballade Pascal, tu m'invites quand ? A++ JF -
Le mien en 32.
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Je croyais que tu étais en 33 Christophe.
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Salut, J'envisage également une petite virée en Tunisie, et je voudrais savoir, si les gamins sont aussi "collants", pour ne pas dire plus, qu'au Maroc, où vraiment j'ai du mal, à force, de les supporter. Ils me gâchent un bonne partie de mon plaisir. A++ JF
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Salut, Essaie de mettre une photo de la fiche que tu veux, si c'est une PL classique j'en ai donc je peux te l'envoyer. A++ JF
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C'est un Toy peut être mais il est poli le gars . il est content de voir un lien vers son site sur notre forum, quoi de plus normal, et en plus il nous propose son aide. Si quelqu'un veut aller faire en tour en Amérique du sud, ça peu servir. Personnellement j'en rêve mais les prix sont EXORBITANTS, en plus des tracasseries douanières. Thank you Javier. We hope to read you soon here. A++ JF
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T'es pas obligé d'avoir ue grosse config pour faire tourner ces softs. Comme je te le dis plus au j'ai un Toshiba équipé d'un P166 qui n'est pas de la premiere jeunesse, un barette de 64 mo de ram et 1 DD de 7 GO et ça marche trés bien. J'ai également au autre portable beaucoup plus puissant et qui va beaucoup mieux, mais pour ce qu'on en fait, c'est prendre le risque d'abimer du matériel cher pour rien. De plus on s'en sert pas tous les jours. A++ .
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Salut, Pour les softs, carto et ozi; pour le matos tu peux trouver un PC portable d'occase pour pas cher, plus confortable en terme de taille d'écran qu'un pocket, sur lequel tu branches un GPS. Pour ma part je tourne avec un vieux P166 et 64 MO de ram et je fais tourner sans problème Microdaube autoroute, carto3, ozi, et même le petit bonhomme boudiné. A++ JF
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SUPER. Je suis content pour toi Gilles. Donne nous des nouvelles du troll et des dégats que j'espére minimes.
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J'ai compris pourquoi te te plantais aussi souvent David, c'est pour amortir le matos Gilles donne nous vite des nouvelles, j'ai penser à toi toute la journée; avec ce mauvais temps, ça pas du être facile.
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Salut, C'est vrai qu'il n'est pas trés rapide, surtout sur prise allume cigares, mais il convient trés bien pour regonfler nos pneus aprés une ballade. J'en suis trés satisfait, c'est d'un bon rapport qualité / prix / usage.
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Salut Gilles Pour ma part je bosse en semaine, mais si tu as besoin je serai libre dimanche. Courage. A++ JF
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A merde alors voilà qui gache un peu la fête. Que c'est-il passé Gilles ? Si tu as besoin, contacte moi. Quant à ton troll j'espére que ce n'est pas trop grave, le principal étant bien sur que tu t'en sortes sans dommage. A++ JF
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Voici les premiéres photos de notre sortie d'hier. Je n'en ai hélas pas beaucoup car, cette fois-ci, faut le reconnaitre, je me suis pas mal planté. Je le dis de suite avant qu'autre ne prennent un malin plaisir à se gausser sur mes déboires
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Il y a quelques gars sur le site qui font un boulot très soigné, et il y a un petit moment que je pense que s' ils acceptaient de fabriquer certaines pieces en petites séries en lançant des propositions, chacun pourrait y trouver son compte. Salut Pascal, Bon pour moi il me faut: 1 PC avant 1 PC arriére 1 jeu de barres latérales 1 support pour l'ordi portable 1 sortie d'échappement dans l'aile tout ça en petite série bien sur, 1 de chaque On se voit le 11 novembre, t'as encore le temps. Allez au boulot. A++
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Le réglage avec la vis va te donner une course de quelques millimétres seulement, il en faut pas plus. Surtout ne coupe pas le brin d'antenne pour réduire sa longeur.
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Salut Ta procédure est bonne. Ton tos-métre t'indique que tu as trop de TOS. Il te faut donc accorder ton antenne afin de le réduire au minimun. Tu dois avoir sur l'embase de l'antenne une petite vis permettant ce reglage. Modifie la longueur du brin en + ou en - grace à cette vis, vas y doucement, par petits coups, et contrôle sur ton tos-métre le résultat de ton réglage. En dessous de 1.5 tu seras bon. A++
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Merci Christophe , dommage qu'il n'y ait pas d'autocollant.
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Comme ça a était dit plus haut il ne faut pas confondre vrai 4x4 et SUV. La caractéristique principale du SUV est l'absence de boite de réduction, sinon les 4x4 actuels, chers et bourrés d'éléctronique n'en sont pas moins de vrais 4x4. Parmi eux certains sortent du lot comme le Range qui reste un excellent franchisseur et un trés bon pistar. Seuls problémes, et de taille, son prix et sa fiabilité. Quant à l'éléctronique, c'est évidemment une source à probléme sans grave conséquence sous nos latitudes, mais qui peut entrainer de gros ennuis dans des contrées moins développées. Moralité le partol n'est pas le seul bon 4x4 du marché, mais il est, pour l'usage que j'en fais, mon préféré. A++
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Va dire à Charles que son Range n'a pas de débattement Bon , c'est vrai, il a des ponts de GR
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Salut, Les trois véhicules que tu cites sont de vrais 4x4 et n'ont jamais étaient classés dans la catégorie SUV. Certes ils sont trés chers à l'achat comme à l'entretien et on les voit peu sur les terrains que nous fréquentons, mais question efficacité pure ( à part le ML, le G est lui super efficace ) ils n'ont rien à prouver surtout le Range. La caractéristique principale des SUV et l'absence de boite courte tel le X5 qui lui n'est pas fait pour sortir du bitume et tous les autres bien sur comme les Santafe, Rav 4, etc, etc.....
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