Jean-François

Nous n'étions pas bien nombreux, mais la qualité était là. Pensez Samy et moi- même Le coin pas terrible, genre plutôt décharge sauvage en bord de Garonne :2 (25):, mais enfin suffisant pour s'amuser un peu et faire quelques figures.

Tiens moi vite au courant car ça à l'air pas mal.

C'est très écolo, ça devrait plaire à ma voisine, encore merci Rey Je fais me faire une "monte" alternative

Et le 285/75/16 vous en parler jamais, elle vous plait pas cette taille.Elle se monte sur de jantes en 8". Perso, je crois que c'est ce que je vais monter.

J'ai lu avec beaucoup d'attention ce post, et je ne sais pas quoi prendre. J'ai en effet moi aussi l'intention de changer de monte et je ne sais toujours pas quoi monter. J'hésite entre le 255/85/16, le 265/75/16 et le 285/75/16 ce dernier étant celui qui me plait le plus, mais j'ai peur que le trol doive tirer trop long avec ce pneu et que ma consommation déjà importante n'augmente encore. A++

Ce qui me fait peur c'est pas un éventuel contrôle par les forces de l'ordre car au pire on risque un PV, nous c'est un accident même si ma responsabilité n'est pas engagé et où je risque de bouffer la barraque parce que l'assurance ne me couvrirait pas, je te dis pas si c'est moi le responsable de l'accident.

Bonjour, Ci dessous extrait d'un article trouvé sur le site 4rouesmotrices.com concernant les pneumatiques. Comme beaucoup d'entre nous j'envisageait de changer de monte et de taille, maintenant à la lecture de cet article, mon enthousiasme est un peu réduit. Responsable ou pas d'un accident nous risquons d'être engagés financiérement suite aux modifications que l'on fait sur nos véhicules ( pneus, rehausse, pare choc, etc,...). Ca laisse à réfléchir. "En France on ne peut rouler sur le réseau routier qu'avec des pneus d'une dimension homologuée par le constructeur du véhicule. En effet votre véhicule a été immatriculé lorsque la préfecture de la première immatriculation de votre 4x4 a reçu le beau papier A4 blanc barré de rouge, prouvant que votre véhicule est conforme au "type mine" qui avait été préalablement homologué par la DRIRE d'après un véhicule présenté avec ses accessoires par le constructeur. C'est parce que vous avez la carte grise correspondante, que vous pouvez rouler sur route avec votre 4x4. Vous avez aussi un certificat d'assurances, qui, en tant que contrat vous engageant en même temps qu'il engage votre assureur, fait lui aussi référence au " type mine ". Vos pneus doivent eux aussi s'y conformer sous peine de fausse déclaration... Etudiez bien les caractéristiques de vos pneus et de ceux que vous souhaitez acheter. Certains modèles peuvent être recommandés pour une utilisation exclusive en Tout Terrain mais ils ne répondront pas forcément aux exigences du constructeur de votre 4x4. Changer la monte d'origine nécessite une réflexion profonde en toute connaissance de cause. Tout n'est pas possible et tout n'est pas autorisé." L'intégralité de l'article ICI A++

Bonjour, Qui connait et utilise ce logiciel Les information données sur le site sont claires et on l'air objectives, mais rien ne vaut l'avis des utilisateurs, alors je pose la question. Pour info: Le site Gps topo

Quelques petites mises au point: Concernant les ressorts ils ont été mis dans l'autre sens comme demandé par JM, mais en utilisation TT aucune différence. Pour les ailes arriéres, je suis pas comme Rey, je touche pas donc pour l'instant je coupe pas ( c'est plus avec les ailes avant que j'ai des problémes ) ¨ Pour répondre à Cyril c'est bien sur ce terrain qu'à été prise la photo, mais soit dit en passant c'est cher et pas terrible comme terrain. Pour les ponts camel , je sais pas les prendre, je loupe toujours un côté

Daniel, les muds c'est pas pour les SUV

Salut Daniel, J'ai les 2 donc je dois pouvoir te faire écouter si tu acceptes de monter dans un Y60, sinon je peux même te préter un jeu de roues pour essai. A++

Ca veut dire que le type qui a écrit ce truc il sait pas faire la différence entre un pickup et la derniére Merco de 500 CH

Passion 4x4 de juin 2005 à propos du nouveau Nissan navara: "une certaine frange de clients aurait apprécié quelques puces savantes sur la version 174 ch. Un contrôle de trajectoir à tout le moins." Quand je lis ce genre de conneries, comment veux tu que je sois motivé pour acheter cette presse.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut Méfie toi de ce genre de pub, les - 30% c'est par rapport au tarif manufacturier, mais plus personne ne vend à ce tarif trop élevé.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut Pour ma part je roule en Bridge 673 et j'en suis trés content. J'en suis maintenant à mon deuxieme train que je vais d'ailleurs peut-être revendre mais pour changement de taille de roue et je resterai dans la marque. Je les trouve trés performants et trés solides. Il sont comme tous les muds un peu plus bruyants que des mixtes mais quelle différence dés que l'on sort du bitume. Dés que le terrain est gras tu continues ta progression sans probléme alors que derriére ceux qui sont équipés de mixtes galérent. Dans les cailloux ils accrochent trés bien et en plus sont super résistants. Seul hic, mais c'est le cas de tous les muds, faut faire trés attention sur chaussée mouillée. A++

Merci Bernard pour ton reportage. Ta platine me plait bien car elle permet de reculer le treuil et donc de na pas trop perdre en angle d'attaque. Je vais modifier la mienne pour avoir la même configuration que toi. Ton post tombe à pic car j'allais justement te poser la question suite à ton montage que j'avais vu lors de notre sortie à Narbonne. Comme quoi les grands esprits se rencontrent Pour info le montage de ma platine d'origine Nissan. Comme tu peux le voir, elle est plus avancée que la tienne, mais un peu plus haute ausssi. A++

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Plus aucun car ils sont tous pareils, d'abord des petites annonces et un peu de rédactionel pas très intéressant. :2 (25):

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Avec la surabondance d'électronique embarquée toutes les marques sont aujourd'hui affectées par des problémes de fiabilité et à ce niveau Nissan détient hélas le pompom d'aprés les derniéres études réalisées. Le rachat par Renault n'est certainement pas étranger à ces soucis. A++

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.