Jean-François

Les miennes zéro euro. Efficacité 100%.

Elles sont plaquées or tes bavettes

3 fois rien, ça compte pas

Ici, dans le sud, c'est dur sans clim alors je m'en sers tout le temps, surtout en ville. Pour la consommation, un peu plus ou un peu moins

Bonsoir, Je me suis aussi lancé dans la pose d'un film avec l'aide d'un ami. 5 heures de boulot à 2 mais résultat super. Seul regret, j'ai pris du film trop foncé (noir 3%), le gris 14% aurait largement suffit. A++

Si le trooper est un 4x2

Merci Eric pour toutes ces explications toujours très claires et très pro. J'use actuellement mon deuxiéme train de Bridge 673, et je ne pense pas renouveller ce choix une troisiéme fois. En effet comme tu le dis ce pneu ne vaut pas grand chose dans la boue alors que son profil ressemble beaucoup au BF, de plus je trouve qu'il s'use vite. Par contre il est vrai que dans la rocaille il est performant et très solide. Même à vive allure sur des pistes fortement empierrées et cassantes je n'ai jamais connu de probléme de crevaison ou d'éclatement, pression de gonglage entre 2.2 et 2.5, je sais pas si c'est trop mais ça passait bien. En franchissement je gonfle à 1.8, j'ose pas descendre en dessous de peur de déjanter au mauvais moment ( 31/10.50/15 sur jante 15x8 ). Sur route bonne tenue sur le sec, faire attention sur chaussée mouillée, assez bruyant , mais vu le profil, peut pas être silencieux. A++

C'est le savoir vivre en communauté dans le respect nécessaire des autres. "A aucun moment de l'histoire, le respect humain n'a brillé d'un très vif éclat". Charlie Chaplin

Il serait bon de garder un oeil sur la température moteur, surtout dans les montées.

Franchment elles sont mieux que les anciennes qui ne m'ont jamais plus

Un simple volcano dans le coffe, mais je l'utilise jamais.

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C'est s'embêté pour pas grand chose. J'en ai acheté une chez Nissan pour 1€ et je la garde dans ma boite à gants au cas où.

Je ne sais pas ce qu'est une antenne GPS USB, mais ce que je peux te dire c'est que Cartoexploreur fonctionne parfaitement bien avec un GPS (Magellan) branché sur un des ports USB de mon portable.

Tu vas vexé le catalan

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Qu'est que tu veux dire, que je raconte des cracs Attention à toi Crazyloup Mes sources: la RTA et tout terrain magazine hors série N° M 03292 Faut pas raconter de connerie ici, et en plus faut tout prouver et démontrer.

D'après les infos dont je dispose. 1ere monte: 215 R 16 A partir de 93: 265/70/16 ou 31/10.50/15 A+

Ca dépend de l'année, il y a eu plusieurs montes

Merci DEFRANCE pour ta réponse. Je viens de voir Christophe et nous en sommes arrivés à la même conclusion. On va donc travailler là dessus. A++

J'ai donc été faire un tour dans la casse évoquée plus haut. La platine des Range est trés spécifique à leur attelage, donc pas de possibilité d'adaptation. Je vais voir Christophe ce soir, à 2 ont sera peut-être plus efficaces.

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Je vais ce matin faire un tour dans une casse Land Rover (c'est courant) pour rechercher une platine de fixation de boule d'attelage avec reglage de la hauteur comme on peut en voir sur certains Range Rover. Je vous tiens au courant de mes recherches. Par contre, à votre avis, la fixation d'origine du crochet de remorquage est-elle suffisante pour y fixer la boule d'attelage. Jean-Marc, merci pour la photo de ton derriere voici le mien actuellement

Sont pas un peu larges là tes pneus????? Toutes mes excuses, pô bien réveillé ce matin. Bon j'ai rectifié.

A mon tour Modéle: Y60 court Année: 1994 Conso route: 13L Conso TT: 13L Pneus: 31/10.50/15 A++