ga13250

la suite http://www.aufaitmaroc.com/actualites/maroc/2010/11/23/la-realite-des-evenements-de-laayoune-sera-dure-a-assumer-par-les-pro-polisario-en-espagne-zapatero

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http://www.jeuneafrique.com/Article/ARTJAJA2601p014-016.xml0/onu-algerie-maroc-genocidesahara-jours-de-fievre.html

mais pourquoi tu ne veux pas respecter le code de la route?

j'adore ta ta ta...

article du figaro Scooters/vélos: nouveau code de la route AFP 17/11/2010 | Mise à jour : 13:22 Réactions (7) Formation obligatoire pour les automobilistes désireux de circuler sur un scooter de plus de 50 cm3, amende pour les cyclomoteurs débridés, "tourne-à-droite" possible au feu rouge pour les cyclistes, nouveaux droits pour les piétons : le code de la route enregistre plusieurs changements importants. Ces modifications, introduites dans le code de la route par un décret paru hier au Journal officiel, sont applicables immédiatement à l'exception de celles concernant la formation à la conduite des deux-roues de plus de 50 cm3 et au débridage des deux-roues qui entreront en vigueur le 1er janvier 2010. A partir de cette date, une formation de 7 heures sera obligatoire pour les automobilistes de plus en plus nombreux à abandonner leur voiture (permis B), en raison des embouteillages, pour un scooter de 125 cm3 ou un scooter à trois roues. Cette formation sera dispensée par une école de conduite ou une association agréée aux titulaires du permis B qui souhaitent conduire une motocyclette légère (de 50 à 125 cm3) ou un tricycle à moteur de plus de 50 cm3 et qui n’en ont pas conduit au cours de ces 5 dernières années. Les usagers ayant assuré et utilisé une motocyclette légère ou un tricycle à moteur au cours des cinq dernières années en sont dispensés mais le non respect de cette réglementation sera passible d’une amende de 135 euros. Par ailleurs la Sécurité routière entend "responsabiliser les conducteurs de cyclomoteurs, en majorité âgés de 14 à 17 ans, et leur famille face aux dangers du débridage". Le code de la route limite la vitesse des cyclomoteurs à 45 km/h mais le débridage - qui est illégal - permet d'atteindre des vitesses beaucoup plus élevées avec des risques, comme un freinage inadapté. Selon une étude de 2007 des assurances, 50% des cyclomoteurs accidentés sont débridés. Les vendeurs de cyclomoteurs sont passibles depuis le 1er janvier 2006 de deux ans d’emprisonnement et de 30.000 euros d’amende en cas de débridage d’un cyclomoteur. A compter du 1er janvier 2011, le conducteur d'un cyclomoteur débridé devra payer 135 euros. D'autre part, les cyclistes pourront franchir le feu rouge afin de tourner à droite à certains carrefours signalés par un nouveau panneau. Le maire décidera d’instaurer ou non le "tourne-à-droite" sur certains itinéraires, à des intersections choisies présentant toutes les conditions de sécurité. Lorsque la signalisation n’indiquera pas de "tourne-à-droite", les cyclistes devront s'arrêter au feu rouge et, dans tous les cas, les cyclistes doivent toujours céder le passage aux piétons qui traversent la chaussée. Enfin, ce nouveau décret renforce les droits du piéton. Lorsqu’un piéton s’engage ou manifeste de façon claire l’intention de s’engager (par un geste) dans la traversée d’une chaussée, un véhicule doit lui céder le passage et, si besoin, s’arrêter, même en dehors d'un passage protégé. De même, dans une zone de rencontre ou sur une aire piétonne, le piéton en marche est déclaré une fois pour toutes prioritaire. Le conducteur qui ne respecte pas ce principe de prudence "à l’égard du plus vulnérable" est passible d’une amende de 135 euros et de la perte de 4 points sur son permis de conduire. De son côté, le piéton doit respecter un certain nombre de règles de prudence, notamment en empruntant le passage piétons s'il est situé à moins de 50 mètres. paru le 17/11/2010

tu lui amène des chocolats, (moi je peux pas lui amener du vin, parceque regneugneu...)

combien y a t il eu de suisses qui sont mort hors de suisse? et combien en suisse? ou est tu le plus en danger? fuis vite...

Si ce n'était que ça, ça ne vaudrai pas la peine de passer à la VHF. Avec 4 ou 5 w en VHF, tu t'assures une liaison radio à plusieurs km, ce qu'il est impossible d'assurer à 100% avec une CB. Pour l'antenne, je suis d'accord avec toi. c'est l'élément le plus important dans une installation. en radiophonie, on assure jamais à 100% j'arrive même pas à avoir la tnt, pourtant faut voir l'antenne (emetrice)...

menu Fichier puis "Charger fichier track

il y a relativement peut de gens qui sont équipé en vhf sur ce site, car en france tu ne peux pas l'utiliser. C'est un équipement prisé par les personnes qui vont en afrique essentiellement... et c'est pas (encore) la majorité de PGR. L'utilisation est la même pour la cb ou la vhf, donc les performances des différents modèles ne sont pas très importantes. Il s'agit de communiquer au sein d'un groupe mobile dont chaque élément n'est pas très éloigné des autres. Un CB normalisé à une puissance standardisée et faible, une vhf peut aller jusqu'à 50W de puissance, ce qui explique en grande partie la différence de portée. Mais que se soit pour une CB ou une vhf, l'antenne est un élément fondamental de la performance globale. Il faut une bonne adéquaton entre le poste et l'antenne...

oui mais bravo à toi, Monsieur...

si tu fais du voyage ou du raid, çà se justifie, sinon, une glacière qui maintient le froid suffira... c'est quand même des sous...

c'est pas un problème de langue, en réalité il y a un vrai problème juridique, car si vous n'avez pas oublié votre code de la route, le panneau d'entrée de localité a plusieurs fonction, entre autre il détermine la limite de la vitesse autorisée dans la localité, ainsi que diverses autres règlementations (interdit d'utiliser l'avertisseur sonore, d'utiliser les feux de route, le stationnement répond à d'autres contrainte dans la localité et différemment en dehors de la localité). Imagine un radar qui te prend à 60 km/h dans la localité alors que le panneau n'y est pas (c'était le cas à coté de la fare les oliviers, un accident a fait tombé le panneau), tu peux faire annuler le PV si les panneaux n'y sont pas ou s'ils ne sont pas homologués, et là on parle que de PV, imagine en cas d'accident mortel, si on peut pas déterminer si tu es dans la localité ou hors...

super les photos..

houais, je l'avais vu celle là,... grand fou...

moi aussi je veux venir boire le café

En y allant entre pote , 15 jours en Libye , c'est pas plus cher qu'un Maroc 1500€ à 2 , l'an passé , et j'y retourne l'an prochain tu n'es pas obligé de passer par une agence?

regarde la video, sur ce site et dit moi si çà te fait pas ba..er... çà vaut des sacrifices, je crois, moi c'est pour faire çà que j'ai acheté mon gros, et petit à petit je me prépare, je me donne trois ans et j'y serai.. inchalla

moi je l'ai promenée la dedans pendant 3 ans, mais elle faisait que 3,5kg.

sans problème, à moins d'aller en famille par exemple, mais c'est pas les mêmes souvenirs, mais c'est sur, je comprend que certaines personnes puissent être gênées, on a tous vécu des situations difficiles qui ne nous permettaient pas de vivre nos rêves... aussi si tu as la possibilité de le faire, il faut le faire....

Tout à fait d'accord avec ça c'est effectivement le budget que je prévois depuis que je vais là bas. J'en suis à ma cinquième expédition...en fait je fais une petite enveloppe et je met 120€ chaque mois, ce qui fait que le mois ou je pars, ma trésorerie n'est pas désiquilibrée. 120€ par mois c'est à peine plus qu'un plein...

d'après toi, quel budget tu penses que je prépare quand je pars ( 15 jours, traversé de l'Espagne, 1 61 long, 2 personnes?)