Cynosure

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Oui le volant sera du mauvais coté, mais étant anglais mois-meme et ayant l'habitude... surtout qu'avec la position de conduite surélevé d'un Troll... C'était plus la question de réception à titre isolée... Je sais qu'il y a au moins un troll avec cette motorisation en France puisque j'ai trouvé l'annonce de vente sur un site français! On m'a dit que la motorisation 4,2 essence injection a été commercialisée en France en version court pendant un moment. La caisse longue ne posant pas de problème je me demande si ça pourra passer. Qu'est-ce que vous en pensez? L'immatriculation initiale était de janvier 97 donc avant la création du certificat de réception Européen, je pense que je n'aurais pas le choix que de passer par la DRIRE - y a t'il des astuces pour me rendre la vie plus facile? De toute façon je risque d'être gagnant dans la mesure ou je pourrais acheter cette bête autour des 1500€! Même si je n'arrive pas a l'immatriculer en France, je pourrais toujours le revendre!

Bonjour - est-ce que quelqu'un aurait des informations sur Patrol GR SE 4,2 essence? Premiere immat. en janvier 97. Chassis JN10WGY60U0200065 Moteur TB42-129459 ? Je cherche à savoir si cette version a été homologué en France et si oui, le type mines. Il s'agit d'un véhicule actuellement immatriculé en Angleterre - j'essaye de me renseigner avant d'acheter. J'ai déjà réussi à immatriculer mon 2,8 essence long de 87 mais par une réception à titre isolé. Toute info sera la bienvenue! Merci