Boby

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Au choix : - Manger de l'herbe - Laxatif - Vermifuge Adulte "ROBERT"

Vous avez pu remarquer que nous avons un expert en Daube...il est peut-être cuisinier;il possède en tout cas une vraie daube! Cette daube s'appelle un 260 ! Ha ...c'est quand même un 2,8 td ;tiens mais c'est un moteur de Y 60... et puis le site s'appelle lui :Patrol GR...une vraie bonne daube encore meilleure bien réchauffée avec un bon coup d'rouge et des GR ,60 et 61...des vrais 4x4 quoi ! "ROBERT"

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Salut Jeff;pour ton gr le meilleur compromis est le 235x85x16 avec des jantes en 7x16. Pour les pneus je conseille les BFG en mud;un très bon compromis,pourquoi : Très efficace dans la boue ,le sable (je rentre de 3500 km de pistes et dunes du sud Marocain) et très à l'aise sur route et peu bruyant pour un mud . Dans la boue ou le sable peu porteur je dégonfle à 1,2 ; sur route et autoroute à 2,5 et sur les pistes très caillouteuses 2,8 . Pour la suspension : Avec 2 Maroc intensifs ;+ en France du trial et de la route (c'est mon seul véhicule),je suis très satisfait du kit "Dobinsons médium " de chez RLC Diffusion : On conserve le confort du GR ,on gagne 5,5 cm,et la tenue de route est incomparable avec l'origine que ce soit en ligne droite ou en courbe. En TT, exellents croisements(comparables à des procomps),absence de tallonnement... Sur piste : Pas d'échauffement des amortisseurs et bonne progressivité des ressorts , pas d'affaissements (surtout de l'avant contrairement à d'autres marques utilisées auparavant:R...HO et I....AN ) Je me fournis uniquement chez RLC sauf pour les BFG (pas plaçé niveau prix dans cette marque). Tu peux appeler Régis au 02 41 79 83 80 ou 06 82 61 89 28 de la part de Jean-Luc et lui demander s'il peut te faire le même prix que pour moi ! Celà ne t'engage en rien et tu pourras comparer... Pour les pneus j'ai trouvé mes BFG 235x85x16 Mud chez CAP Pneus groupe Métifiot à 147 e.Je te met une photo de croisement des Dobinsons en précisant qu'il y a encore de la marge ! Jean-Luc "ROBERT"[/img]

Voilà " LA PHOTO " insolite de ce début d'année...sur l'autoroute entre Rabat et Larache...le type roule à environ 100 km/h;avec un casque de mob,bien cramponné au volant et avec 2 roues sur les 4 du jumelage arrière !! Imaginez-vous sur l'autoroute Paris / Lyon ... "ROBERT"[/img]

Bonne Année;Bonne Santé à tous les 60...et même les 61 !! Je vous souhaite à tous beaucoup de sorties bien grasses et plein d'équippements Off Road !! J'ai donc passé les fêtes au Maroc 3000 kms de pistes et dunes ; avec tempête de sable et invasion de criquets pèlerins dans le sud ( un nuage de bébêtes rouges de 10 cms )... Gros nettoyage de cadavres et de sable ! En attendant de me mettre au boulot je vous met quelques photos... La suite + tard ! "ROBERT"[/img]

Bonjour. Pour les feux : Tu peux les avoir chez R.L.C. Diffusion tu demandes Régis de la part de Jean-Luc au : 02 41 79 83 80 ou 06 82 61 89 28 . Prix 142 e. Le pare-chocs Ar. : il n'y en a pas ; j'ai simplement formé et habillé avec de l'alu strié en 3 mm la grande partie plate centrale et j'ai fait des inserts pour boucher les ouvertures du chassis ;toujours avec le même alu. Voilà A + "ROBERT"[/img]

Bonjour. Je trouve çà très très cher !! Tes 4 jantes : 270 e chez R.L.C. Diffusion et Les 4 B.F.G ; apès augmentation ;montés , équilibrés : 670 e chez CAP Pneus réseau Métifiot 24 écrous : 48 e DONC : 988 e ! Avec la différence tu prends la 5ème roue !! A + "ROBERT" A +

Pour le Mixtes j'ai bien dit A/T et pour le MUD tu peux lire: Route et TOUT TERRAIN . Donc : Route en minuscules et TOUT TERRAIN en Majuscules...Valà...Valà. "ROBERT"

Salut "Skay 76". Il te faut donc 5 jantes en acier (blanches ) en: 7x16 et 5 pneus en 235x85x16 en B.F.G . Si tu souhaites un pneu "mixte" : B.F.Goodrich A/T et si tu souhaites un pneu très polyvalent Route et TOUT TERRAIN : B.F.G. MUD . J'ai utilisé et usé des A/T et des MUDS sur mon premier GR de 90 et je roule actuellement avec des MUDS sur mon second GR de 96. Si tu veux un bon plan pour les jantes en 7x16 appelles R.L.C Diffusion et tu demandes Régis de la part de Jean-Luc de Tours au : 02 41 79 83 80 ou 06 82 61 89 28 . Pour les pneus B.F.G. Régis n'est pas placé ;mais tu les trouveras au Havre à 145 / 150 e ;par contre pour tout le reste tu peux l'appeler et il connait particulièrement bien les Patrols? Voilà ce que çà donne :

Je pense que le probléme est là, et que personne n'accepterait d'avoir payé 500€ pour un treuil qui ne fonctionne pas et sans aucun recours. Il faut savoir que la plupart des marques que l'on trouve sur le marché francais sont fabriquées en Chine (et pas seulement pour les treuils, IBM vient de vendre sa branche PC à des chinois). Un revenduer comme RLC diffusion avec qui nous avons fait l'opération snorkel, peut nous proposer du treuil chinois sous la marque Goldwinch, à un prix légérement supérieur (+ 120€) mais avec une garantie de 2 ans, et pour une quantité moins importante, de l'ordre d'une dizaine de piéces. Dans ces conditions, suite aux risques liés à une importation direct, le jeu n'en vaut pas la chandelle. A+ Bonjour. Je connais les treuils Chinois de R.L.C. ce sont des treuils fabriquée dans la même Usine que les "Ramsey" de chez C.E.V.:Bobinage, Engrenages,roulements,câblage...c'est pareil,mais il n'a pas droit à l'étiquetage de la Marque connue;donc S.A.V. pas de problème !! Cette usine fabrique aussi des Tours et Fraiseuse à commande numérique pour Hitachi par exemple. Voilà. Donc moi je prendrai un chinois;mais avec une garantie de 2 ans et la certitude de le recevoir !! A + "ROBERT"

Salut "Patrol" ; tu peux aussi sortir dans l'aile (l'avantage: la hauteur pour les gais...non pour les gués !! Voilà "Patrol". Au fait ici on a zéro degrés et toi ? A + "ROBERT"[/img]

Salut Pierre Yves . Tu peux appeler : R.L.C. DIFFUSION au 02 41 79 83 80 ou 06 82 61 89 28 et tu demandes Régis de la part de Jean-Luc ( de Tours ). Je te garantis le prix et la qualité (même tes frais de port me parraissent un peu chers ). Contacte-le et tiens nous au courant pour pouvoir faire un comparatif ! A + "Robert" Jean-Luc

Bonjour. La paire de feux multifonctions 142e chez R.L.C. Diffusion ; tu demandes Régis de la part de Jean-Luc de Tours au 02 41 79 83 80 ou 06 82 61 89 28 ; une super adresse pour tout ce qui concerne les 4x4 avec conseils très pros . Autre ex : Schnorkel "Safari" (pas "airfloo") :340e !! Et pour ceux qui veulent un treuil pour noêl une promo... !! "ROBERT"

Mais sio bien sûr;160 sans problème avec des BFG mud;mais en Y 60 !! "ROBERT"

Salut Led Zeppelin !! Non pas de problème du tout avec de l'alu strié,même avec les bottes en caoutchouc...pour aller voir la chèvre !!

Salut "Patrol". Bon voilà ce que j'ai fait pour être tranquille : J'ai ensuite remis la tête;mais vers l'arrière : même puissance;un peu de sifflement du turbo,vitre ouverte;mais tranquilité au niveau poussière et eau !! D'Autre "Astuces/Modifs : Après les planchers en alu de 3 mm ; Rallonge du levier de vitesse,suite à réhausse . Modif de l'échappement :suppression de l'échapp. Ar. et remplacement de la grosse gamelle centrale par un pot de détente (résonnateur ) Habillage de l'ar. ; et des ouvertures de chassis Av. et Ar. : Voilà pour aujourd'hui ! A + "ROBERT"

Bonjour Renaud. Tu retrouves le Rallye sur le bivouac. Si celà ne t'ennuie pas de me dire à quelle étape et quel jour ? Car je serai dans la région d'Agadir / Tiznit à partir du 30/12 .Je descend à cette période surtout pour voir le Dakar... donc si tu as des précisions et si l'on peut se rencontrer ce serait super,car je n'ai comme indication que le petit dessin du tracé,mais je n'ai aucune idée du lieu des bivouacs au Maroc ; ni si il possible d'accéder au bivouac (faut-il un pass ? ). Si tu as des tuyaux et si il est éventuellement possible de faire connaissance sur place ;Merci de me tenir au courant .J'attend de tes nouvelles avec impatience !! A + "ROBERT"

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Bonjour. Tout à fait d'accord avec "Zep 1300". On sent son véhicule et le profil du terrain bien avant les limites. De toute façon Pour le Dévers;il y a une petite angoisse avant la vraie limite et de toute façon le 4x4 ne se couche pas d'un coup ;sauf si on accélère en braquant les roues dans le sens de la montée !! Pour la descente,si les roues arrières restent en contact avec le sol c'est tout bon;et si çà décolle un peu,on ne freine surtout pas !! Et on accélère même tout doux et les roues bien droites . Pour les montées, roues bien droites ;si çà monte c'est tout bon...si çà monte pas et ben...çà monte pas donc pas de risque. Donc l'inclino,pento,dévers ce n'est qu'un gadget dont personne ne se sert Ce n'est pas precis du tout (tout comme l'altimètre incorporé aussi dans le même petit boîtier merdique ) . Je peux pas imaginer une seconde que l'on puisse regarder au plafond tout en évoluant sur un dévers en étant par exemple dans les 40°. Sondage : Qui utilise ce "appareil" en trial ? Qui est satisfait de sa précision ? A + "ROBERT"

Salut"Patrol" .Les fentes dont tu parles servent à évacuer l'eau: Tu as le tuyau qui fait un certain diam. ;et la tête du schnork. qui s'élargit juste au-dessus du collier de serrage. Donc le Diam. de la tête est supérieur au tube fixe pour permettre d'évacuer le peu de gouttes qui sont aspirées (par la pression de l'air et la force centrifuge;les poussières et l'eau sont plaqués contre la parroi exté. J'ai moi aussi un "Airfloo" et je l'ai tourné ce matin en ar.,pour voir, : même puissance ;et sifflement du turbo + présent ;mais je vai le laisser dans cette position . Si de l'eau entre par la rainure de face ,pas de problème puisqu'elle ressortira par les fentes des côtés et en tout cas par la fente ar. (force centrifuge !! Par contre enfonce bien la tête le + possible pour que le haut de la fente ne soit pas au-dessus du niveau du tube !! A + "ROBERT"

MERCI XAVIER pour tes renseignements ultra rapides ! A bientôt; aux prochaines Puces d'Elbeuf ville d'eau !! "ROBERT"

Bonjour.Merci à toi pour ces précieux renseignements ! Si tu as toujours les coordonnées du site "Safari" merci de les communiquer. A + "ROBERT"