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Bonjour, Je n'ai plus rien en pièces et/ou accessoires pour le Patrol, à part ce qui est mentionné dans le post d'origine. Désolé A galon ganeoc'h Philippe

Bonjour, As tu reçu mon MP ? A galon ganeoc'h

Bonjour, Je vends : 4 chaînes neige NEUVES pour pneus 31x10.5x15 : 30€ Des plaques inférieures de protection moteur et boîte : 200€ VENDUES !!!. 1 radiateur pour fabriquer un intercooler : 30€ VENDU !!!. 2 ventilateurs électriques pour remplacement du viscocoupleur (je n'ai pas le câblage ni les accessoires électriques pour installation, mais se trouve facilement sur le site) : 30€ VENDU !!!. Matériel à venir récupérer dans le Finistère sud, ou fdp en sus. Photos sur demande.

Bonjour, Je vends une culasse avec joints, arbre à cames (pas de poussoirs, à récupérer sur votre ancienne culasse ou à acheter chez Euro4x4 ou NINI), pointes d'injecteurs, bougies de préchauffage, courroie de distribution avec galets, courroies de servitude ... le tout NEUFS A venir récupérer dans le Finistère sud ou fdp en sus. Le Tout : 350€ VENDU !!!!!

Bonjour, MP

1 Nissan Patrol KY60 SLX (avec blocage diff AR) de 1992 ayant un peu plus de 467 000 kms. Il démarre au 1/4 de tour. Le CT date de Nov 2013 (il n'est donc plus à jour, mais comme je ne me sers plus du véhicule ... le CT était OK en 2013). Je le vends donc en l'état sans le CT de moins de 6 mois. Il est équipé de : Barres Panhard avant et arrière réglables (du commerce, pas maison). Tirants de pont arrière supérieurs réglables (du commerce, pas maison). Amortisseur de direction réglable tough dog. Réhausse de 5 cm (avec cales de boîte) et amortisseurs OME. Pneus BF Goodrich 31x10.5x15 sur jantes alu usés à moins de 40% (les jantes sont en état "moyen" ... piquées) Filtre à air green. 1 radio pionneer avec chargeur de CD. 1 CB président Harry classic. 1 manomètre de pression de turbo. 2 sangles avec manilles et une "corde" de traction "élastique" (genre dyneema). Je le fournis avec (à monter) : 1 batterie de rechange. Deux barres de toit. Deux feux "multifonctions". Des grilles de protection de feux AR. Les deux bumpers caoutchouc du parechocs avant d'origine. Les bavettes qui ne sont plus dans un état parfait ... Les huiles pour une vidange de ponts, BV, BT de grades adéquats. Une culasse avec joints, arbre à cames, pointe d'injecteurs, bougies de préchauffage, courroie de distribution, courroies de servitude ... le tout NEUFS (les poussoirs sont à récupérer sur l'ancienne culasse mais n'ont que 30 000 kms). 1 kit de durites et d'électrovannes de commande de blocage de différentiel. Deux tirants de pont avant avec silent blocs excentrés, pour remettre la chasse à une valeur standard. Deux arbres de transmission de rechange en très bon état. 4 jantes tôle équipées de pneus Blackstar Guyane 235/85R16 usés à moins de 25%. 4 chaînes neige NEUVES pour les BF Goodrich. 1 Snorkel. Des plaques inférieures de protection moteur. 1 radiateur pour fabriquer un intercooler. 2 ventilateurs électriques pour remplacement du viscocoupleur (je n'ai pas le câblage ni les accessoires électriques pour installation, mais se trouve facilement sur le site). 1 parechoc ARB (le vrai ... ) pour Y60, jamais monté.. 1 treuil WARN magnum 9K, neuf, jamais monté. Le pot d'échappement est "crevé" à l'arrière, mais ça ne le rend pas plus bruyant que çà ... Il y a une légère fuite sur le circuit de vide, mais rien de grave : dès que le moteur tourne, toutes les assistances (frein et embrayage) fonctionnent correctement. J'en veux 3000 € (à débattre) ... Il est visible à mon domicile dans le Finistère sud (près de Douarnenez, Chateaulin, Plomodiern ...) Si vous êtes intéressé(e), ou si vous avez des questions supplémentaires ou bien si vous voulez d'autres photos : MP

Normal que ce soit un bon ... après tout ... c'est le chef, non ?

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Pas moi ... qu'est que je serais allé faire dans le 50 ? :2 (15): :breiz:

Mais quand le goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps

En tout cas, et même si je reste discret sur le site : Un grand bravo et merci à vous ! Longue vie à PGR !!!

Retraité :2 (15):

ce n est pas pour contredire c est pour faire avancer le truc

Je suis d'accord avec cette remarque, mais .... : Ne pas oublier que ni Nini, ni personne n'utilise ce genre de pas au hasard ... mais dans le cas : 1) la longueur taraudée n'est pas suffisant pour la norme. 2) Il faut exercer un couple de serrage qui "dépasse" le standard du pas normal. J'oublie certainement d'autres raisons.