zep1300

Effectivement, il y en a qui ont vraiment des goûts de ch**otte

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Skoda ?

Très beau travail de mon point de vue, j'ai appris beaucoup de choses ... et je l'ai transféré à l'un de mes patrons qui a un gros 4X4 (Allemand, commençant par "ML") et qui conduit son engin comme on conduit une Austin, sous prétexte qu'il y a plein de trucs du style "ASP, ABS, .... )

Pas droit, en contradiction totale avec les règlements Européens Comme quoi, l'Europe, quand ça les arrange, on doit être Européens, mais ... on n'en veut pas les inconvénients

l'emm ... avec la graisse sur le taraud, c'est que les copeaux restent collés, et vont se coincer là où il ne faudrait pas ....

C'est pour le "fun" ou c'est vraiment utile à quelque chose ? Ne pas oublier que dans les années 1920, les pneus n'étaient pas ce qu'ils sont aujourd'hui ... et les bandages, côté adhérence, ce n'était pas le pied ... alors d'aucuns mettaient des roues métalliques avec traverses, eux ont choisi de mettre des "picots" En tout cas, ça devait être "bonjour le jardinage" quand ça se mettait à patiner ... En plus, il est Zarbi le truc : pas d'embrayage (principal) et pas de différentiel Voir LA

Ceci est tellement vrai :2 (25): :2 (25): :2 (25): et j'en use et abuse ... à condition de se démm.... un peu en Anglais et de ne pas être trop pressé, il y a difficilement mieux ! En plus, avec les moyens de paiement modernes, il n'y a quasiment plus de risques ....

Moi, j'aime bien ce genre d'humour, et si c'est véridique, ça prouve que le(s) mec(s) ne sont pas stressés

Suis d'accord avec Charles31. Quelques précisions (sans vouloir être pédant) : Les filetages (mâle) et taraudages (femelle) sont normalisés. Ils sont caractérisés par leur Diamètre Nominal (DN) et leur Pas (P). Une normalisations, l'ISO (utilisée quasiment partout dans le monde, a pris une énorme importance depuis que l'Asie manufacture ...) On trouve encore des pas "Withworth", "pas du gaz", "BSP" qui sont des "émanations" des systèmes de filetages en "imperial units" (Anglais quoi, avec toute leur logique ... et encore utilisés notamment pour la tuyauterie/plomberie) Dans chacune de ces grandes normes, il y a deux catégories de filetages : ceux à pas "standard" (ou pas "gros", mais je n'aime pas ce terme, car non significatif) et les pas "spéciaux" (ou non standard). Pour l'Iso (et partant la NF qui y obéit), pour chacun des diamètres nominaux, il existe un pas standard (exemple pour un DN6, P=1mm, DN8, Pas= 1.25mm, DN10, Pas=1.50mm, etc ... facile à trouver sur Internet) et des pas NON standard (en général, plus fin que la norme), avec pour but : - soit un effort de serrage applicable supérieur à la normale pour un DN donné (Ex: bougies d'allumage pour moteurs à essence en M14x125, alors que le M14 a un pas standard de 2mm). - soit un raccourcissement de la profondeur de taraudage pour un effort égal. - soit une application précise simplifiant des calculs (vis mère de tour, vis d'avance de tables de fraisage, etc ... - exemple, un Palmer a en général un pas de 1mm ==> facile à graduer en 1/100ème de mm et on est sur que si la molette a fait un tour ...) - soit ... Mais revenons à notre norme Iso : - Si le pas est standard, la dénomination est "M" (pour métrique), suivi du Diamètre Nominal. Puisque c'est standard, la valeur du pas est implicite. Une vis M10 est complètement définie : Métrique, DN10 ==> pas de 1.5mm) - La dénomination M10x150 découle du vieux système "SI" où l'on définissait, comme pour l'Iso, le type M pour métrique, le DN (10), et le pas multiplié par 100 (150/100 donne bien 1.5). Ceci, car il existait pour certains diamètres, lors du passage du système SI au système ISO, des confusions potentielles; Exemple Le DN 4 avait un pas de 0.75mm en SI et 0.70mm en Iso ... je ne vous raconte pas le b...el si mélange ... Pour le perçage enfin, on admet couramment (sauf pour applications particulières ou métaux non ferreux dans certains cas), un pré-perçage valant DN - Pas (donc pour un DN 10, un avant trou de 8.5mm) Note : Une vis M10 n'a pas un diamétre extérieur de 10 mm ... vérifiez avec un pied à coulisse ISO : International standard Organization SI : système international Withworth : Ingénieur Anglais du 19è siècle, qui, le premier, normalisa ... Valà, valà

Je pense que c'est pour du "Stunt" ???

Oui, mais si tu les gardes, au premier passage dans un bon bourbier, après une paire de marche Av, marche Ar, tu les ni***ques ...

De mémoire, c'étaient des Citroën qui ont fait Paris-Pékin dans les années 20 ... rectification : Beyrouth à Pékin, années 1931 et 1932

FSO ?

Porsche ?

Borgward ?

Double Commande XXL

Hayabusa à 3 roues

Remarquer l'une des bottes, ça sent la salade de phalanges

C'est ce que nous faisons, mon épouse et moi, et ça paie tous les ans .... un beau voyage de plongée (en 2008, ce fut la Malaisie)

Alfa Romeo ?

Comment qu'il a fait ?

Versailles ?

Bébé ? :2 (21): Elle en a déjà un qui aura 21 ans en décembre alors avant d'envisager d'en faire un autre, il faudrait que celui-là grandisse.... T'inquiètes, j'en ai qui frisent ou ont dépassé la trentaine, c'est pareil, ils n'ont toujours pas grandi (moi non plus, et j'ai 61 ans)