Aller au contenu

zep1300

Sorti de l'ornière
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Messages

    1 234

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par zep1300

    Quelles puissances de relais.......

    dans Electricité & Electronique

    Posté(e) :

    exces de securité ne nuit certainement pas !

     

    il faut mieux laisser chacun choisir le diamètre qu'il voudra utiliser

     

    de plus la difference de prix entre les 2 cables ne doit pas etre faramineuse en regard a la securité augmentée

     

    encore une dernière remarque : la resistivité du cuivre (donc la resistance* du cable) depends de sa qualité donc effectivement un cable plus fin de meilleure qualité sera = a un cable plus gros de moins bonne qualité :2 (22)::2 (21):

     

    * resistance = R et pas "resistance" au cramage :2 (15):

     

     

    Hmmmm .... sauf ton respect mon cher Charles, je ne suis pas trop d'accord avec ta définition de la résistivité :2 (21)::2 (21):

     

    Cette "resistivité" est une constante bien définie, et dépend du matériau:

     

    Elle a pour symbole "Ro"

     

    pour le cuivre elle vaut :

     

    18x10-9 pour l'écroui et 17x10-9 pour le recuit. Elle s'exprime en "OhmMètre".

     

    Elle varie en fonction de la température.

     

    La résistance "R" d'un conducteur vaut: R= Ro x L /S avec :

     

    R en Ohms, L en métres et S en métres carrés.

     

    La seule chose intéressante de l'affaire est que la résitance est proportionnelle à la longueur d'un conducteur et inversement proportionnelle à sa section.

     

    Conséquence :

     

    Pour avoir le moins de résistance possible, à partir du moment où la longueur augmente, il faut augmenter la section du câble, sinon, et là je suis d'accord avec tout ce que tu as écrit, ça CHAUFFE et PAS BON :2 (15)::2 (15):

     

    Pour conclure et pour de meilleurs renseignements, allez donc faire un tour LA

    Changement joint spy moyeu arrière

    dans Ponts

    Posté(e) :

    Bon sinon juste pour éclairé ma lanterne

     

    Axle bearing retaining nut: 441-490 N.m

     

    C'est où ??? je viens de percuter que ça parle d'un seul écrou :2 (20)::2 (22):

     

    Arnaud

     

    C'est l'écrou qui tient les bagues intérieures des roulements sur l'arbre ... (arrière) vala :2 (15):

     

    Sinon, TOP, le reportage :enaccord8:

    Vous voulez faire un don au site ...!

    dans Les Règles, Nouveautés, Astuces et fonctions

    Posté(e) :

    Salut Grand Chef,

     

    Aurais-tu l'extreme gentillesse de me donner par MP l'ordre et l'adresse à laquelle je dois envoyer ma modeste contribution pour la bonne marche de ce forum qui à la patience et le courage de me supporter, quoique je ne sois pas le pire, loin de là.

     

     

    PS: vous remarquerez, bande de trollistes ragoutants, avec quels égards je m'adresse au maitre des lieux, certains feraient bien d'en prendre de la graine.

     

    FAYOT :2 (15)::2 (15)::2 (15):

    Autoradio

    dans Systèmes embarqués

    Posté(e) :

    Oui ça doit etre comme le Y61 y'a un gros rail à démonter dans la console ou tu fixe ton post autoradio !

     

    Après pour l'arracher faut arracher la console entièrement ... :2 (26):

     

    C'est ce qui est arrivé à la mienne : Les deux côtés ont été arrachés pour que les voleurs puissent piquer l'Autoradio :2 (10)::2 (10)::2 (22):

    Autoradio

    dans Systèmes embarqués

    Posté(e) :

    Demonter la console centrale.

     

    Retirer tous les connecteurs (pas de risque de gourance au remontage, ils sont tous differents)

     

    fixer l'autoradio sur le support ad hoc (les trous dans le support correspondent aux trous dans le support). Attention, ne pas mettre des vis top longues (5 ou 6mm long. maxi)

     

    Remonter le tout et apprecier la fabuleuse sonorité de l'autoradio avec un TD6 à 3000 t/mn :2 (15):

    Ecologie "intelligente"

    dans Débats

    Posté(e) :

    Très intéressant, en effet.

     

    Même si nous sommes loin des consommations spécifiques des véhicules Européens, ça a au moins le mérite d'être un début

     

    ... mais je doute que nos pseudos écolos essaient de comprendre .... :2 (10)::2 (10):

    Cric et chandelle

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    :2 (3)::2 (3):

     

    Je précise : j'étais juste en train de changer mes roues de Mixte vers MUD.

     

    Sinon, Je ne fais JAMAIS confiance à un cric, quelqu'il soit.

     

    Si je dois, ne serait-ce que mettre les jambes sous le véhicule, je mets TOUJOURS une paire de Chandelles (j'en ai pris un jeu de 6T, made in USA, toujours à cause de la grande confiance que j'ai dans les MADE in CHINA :2 (10)::2 (10): )

    Cric et chandelle

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    Si j'en ai acheté un aussi cher (donc à priori fiable), ce n'est pas que je m'appelle Crésus, mais c'est suite à une grosse trouille.

     

    J'avais acheté un roulant 2T chez Carouf ... utilisé plusieurs fois sans Pb, jusqu'au jour ou ...

    Troll le cul en l'air, une roue démontée, vla t'y pas qu'une des roulettes pète. Le Troll commence à bouger sur le côté :2 (22): Je me tire vite fait en pensant (très vite): un disque de freins niqué, va falloir le remonter, etc ....

    Coup de bol, après 10cm de déplacement latéral, e machin reste en place ... Oufffffff ....

    Avec toutes les précautions d'usage, je mets une chandelle, remonte la roue ... et le cric Carouf MADE in CHINA part direct à la poubelle :2 (10)::2 (10):

     

    J'ai fini au cric de bord

    Cric et chandelle

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    Perso je viens d'acheter en promo un cric 2T2 "grande hauteur" chez J*T*T*S*.

     

    J'en suis très content, car j'arrive maintenant à changer les 2 pneus d'un train en 1 seul levage (sous la "boule" de pont et hop, le Troll monte tout l'AV ou tout l'AR )

×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.

  I accept