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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par zep1300
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Voilà .... 2 questions :
1) Qu'est ce qu'un "déport" de jante ???
2) Comment la mesure t'on ?? (quand on soupçonne que l'on en possède, une jante avec déport ??) Ya t'il des inscriptions zarbi sur ladite jante qui peuvent donner une indication ?
S.V.P : pô si la question est idiote ???
Merci d'avance
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Bon ... essayons de calmer le jeu ....
En théorie, le raisonnement de Charles est bon (à partir du moment où les circonférences des pneus sont identiques) ... mais, mais, mais ... sauf en virage :
Faites vous un petit croquis et (ou si vous avez un Meccano, construisez ...) et analysez :
vous verrez qu'aucune des 4 roues ne suit le même chemin : les roues AR ne passent pas dans les mêmes "traces" que les roues AV, donc, chacune des quatre roues a une vitess différente.
Si, par manque de différentiel central, le train AV est entrainé à la même vitesse que le train AR, il est certain qu'il y a quelque chose qui force entre les deux essieux dans certaines configurations.
Vous constaterez aussi que TOUS les véhicules à transmission intégrale ont un différentiel central (et ce n'est pas seulement pour répartir les puissance/couple) entre l'avant et l'arrière.
Valà valà
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C'est bien les 61, çà un trou de lapin et sont tous fiers de raconter leur aventure même obligés de se servir du bouton magique .... pfffffff
Blague à part, belles photos
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Merci pour les renseignements
La prochaine fois que je passe chez No*toto, je demande.
Par contre, j'ai téléphoné à pas mal de casses dans mon coin, et le Patrol est une denrée aussi rare que le beurre en broche
Merci encore
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Pour moi, c'est 3000/3200 t/mn (jamais au dessus, sauf pour doubler), ce qui donne au compteur, selon les pneus, entre 110 et 125 km/h
Vala vala
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Bonjour à tous
Mon brave vieux Troll présente quelques signes de fatigue et surtout de crasse (indélogeable) au niveau des sièges (au bout de 440 000 km, je lui pardonne ...)
Quelqu'un connaît il où je puis trouver des housses "potables" pour leur offrir une nouvelle jeunesse ??
(passque chez Mr Nissan, ben le prix, il est pas top - + de 270 euros )
Merci d'avance de vos conseils
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Troll Inside !!!!!
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SUBLIME
Autant les machines que le reportage - Merci et Bravo
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...donc de faire un moteur dans les embouteillages
idem ?????
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Je suis d'accord :
Le minimum acceptable pour moi est de 600 t/mn sur le 6cyl. En dessous ça "cogne" et ça "boite".
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Bienvenue
Bienvenue au club des Y60 avec des indications fantaisistes de pression d'huile !!
J'ai, moi aussi ce genre d'indication et ne m'en formalise plus trop !!!
A froid, au démarrage, 4/4.5 bar. Ca reste un moment, puis, graduellement, descente à 2 bar.
Au ralenti, ça dépend - soit celà reste à 2 bar, soit celà descend à "quasi nul".
Ayant changé la pompe à huile il y a ~ 10000km, et ayant branché un mano d'atelier, les pressions varient : de 2.5 bar au ralenti à + de 4 bar à 3000 t/mn.
J'en ai donc conclu que la chaîne de mesure et d'indication est de la m.... (pour moi la sonde est certainement très sensible à la température, et dès que le moteur est chaud, sa résistance devient "fantaisiste", donc envoi des valeurs à la c**** à l'indicateur).
Conclusion : Contrôle ta pression au mano d'atelier ... et si elle est bonne ... pas d'inquiétude
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Reglage du ralenti pour moi (Y60) :
A froid, je visse le bouton, de maniere a avoir un ralenti a 850/900 t/mn
puis, au fur et a mesure, je descends jusqu'a 650/700 t/mn lorsqu'il est chaud. En dessous, je trouve que le moteur "cogne" un peu.
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Lettre aux députés
dans Débats
Ca fait longtemps qu'elle est signée, mais c'est bon de le rappeler !Idem !!!
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Et quand, même en tournant au mini le bouton en question, le régime parait trop haut ?
Et ben tu regles !!!!
Il y a, au niveau de la pompe a injection, une vis et un contre ecrou : tu defais le contre ecrou, tu devisses legerement la vis, tu rebloques le contre ecrou, et vala !!!
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je rajouterai juste une chose a tous vos calculs c'est qu'il y a risque meme si le fil ou le relai ne fondent pas car là c'est vraiment l'extrème de chez extrème
cependant il y a un risque d'echauffement du fil de cuivre qui fait fondre la gaine plastique ce qui peut conduire a des contacts + et - donc des risques d'incendis
voila c'est tout et ça m'est arrivé
effectivement il faut du gros diamètre bien plus que chez vous car sous 12V l'intensité est + élevée pour la mm puissance
Tout a fait d'accord :
1)La difference de prix au metre entre un 2.5mm2, un 4mm2 ou + (minime) vaut largement un risque d'incendie
2) De memoire, les relais que l'trouve dans les Sud*** ou autre sont tares a 30A.
3) Il existe des fusibles "volants" que l'on peut installer sur le circuit (ca vaut 1.50 euro maxi)
4) A l'installation, bien fixer et proteger le(s) fil(s). dans la majorite des cas, les emm... viennent d'un frottement repete qui a usé la gaine et mis le court jus.
5) Altrnative/complement au 4: On trouve facilement de la gaine en forme de "ressort" de differents diametre: on fait passer le cable + dedans et on fixe la gaine le long du cheminement (en plus, ca fait travail propre/de pro)
Vala, c'est mon avis et je le partage
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merci mais t'inquiète j'en vois d'autres tous les jours
un forum de passionnés de troll c'est de la rigolade comparé a un forum de passionnés de chiens
Les maitres seraient ils aussi "caracteriels" que certains chiens ????
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NON pas de site ou pas encore
j'avais posé la question et je me suis un peu fait insulté dans la réponse
mais bon c'est pas la 1ère et certainement pas la dernière non plus
Désolé pour toi de t'être fait "insulter" mais merci pour la réponse
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Et bien 160€ la paire, je trouve que c'est pas si cher que ça quand on sait que chez Nissan le seul feu d'aile arriére est vendu 140€ piéce, soit 280€ la paire à quoi il faut ajouter le prix des feux de PC. Ayant cassé un feu ce week-end, je vais commander les feux multifonction et supprimer les 2 parties du PC sous les feux, sinon en cas de choc re-belote, tu recasses tes feux.
A+
Bonjour. La paire de feux multifonctions 142e chez R.L.C. Diffusion ; tu demandes Régis de la part de Jean-Luc de Tours au
02 41 79 83 80 ou 06 82 61 89 28
; une super adresse pour tout ce qui concerne les 4x4 avec conseils très pros . Autre ex : Schnorkel
"Safari" (pas "airfloo") :340e !! Et pour ceux qui veulent un treuil pour noêl
une promo... !!
"ROBERT"
Ont-ils un site web et/ou catalogue ???
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J'ai acheté le mien chez http://www.jtts4x4.com/
Ils font une réduc pour les membres de not' site préféré
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Super beau boulot !!!!!
Juste une petite question : le plancher en alu, ça ne glisse pas trop, quand tu conduis avec des bottes "toutes crottées" ?
Salut Led Zeppelin !! Non pas de problème du tout avec de l'alu strié,même avec les bottes en caoutchouc...pour aller voir la chèvre !!
Ah ... ??? moi j'aurais mis un tablier ... pour la chèvre
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Super beau boulot !!!!!
Juste une petite question : le plancher en alu, ça ne glisse pas trop, quand tu conduis avec des bottes "toutes crottées" ?
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c'est tout bête : P=UI (courant continu)
donc I = P/U
Si tu as 2LP de 100w chacun, avec alim en 12V, tu auras une intensité de 17A à faire passer dans tes fils.
Donc,
1) un fusible de 20A devrait faire l'affaire.
2) Vu la longueur des fils (env. 1m50 maxi chacun), je pense qu'un conducteur de 2.5mm2 pourrait suffire.
J'ai la flemme de faire les calculs, mais pour ceux que celà interesse
U=RI
R=ro x L / S
avec ro = ~1.72 x 10-8 pour le cuivre
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Merci pour le renseignement
"Déport" de jante
dans Le Patrol de A à Z
Posté(e) :
Et bin MERCI TRES BEAUCOUP
J'ai tout compris