zep1300
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Je vois que la pub fait des ravages !!! Maintenant on ne parle plus que de puissance, mais : vaut-il mieux avoir (et c'est mon cas) un moteur de moto délivrant 130 CV à 8500 t/mn (donc couple "médiocre" SIC) ou un moteur délivrant un peu moins de puissance (115CV pour un Y60) mais à 4000 t/mn ? N'oublions pas que nos Trols sont des "bêtes de somme" et qu'on peut leur demander n'importe quoi, sauf de faire 11 secondes au 400m départ arrêté (plutôt Percheron que pur sang ... mais j'aime bien les percherons ...) Il ne me viendrait pas à l'idée de faire du TT avec les 130CV de la Kawa, comme il ne me viendrait pas à l'idée de faire vroum, vroum à coté d'une Porsche à un feu rouge ! Remettons donc les choses à leur vrai place @+
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Ben , justement, AVANT !!! car après, t'as l'impression que c'est tout plat, mais tu ne comprends plus pourquoi la route fait des lacets !!! @+ -
T'as pas du souvent venir en Bretagne ... C'est pas les Alpes, mais il y a quand même quelques collines @+
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Bonjour, Ben, quand je saurai faire "çà", je serai peut-être un vrai quatre quatreux ! Chapeau, Môssieu ! @+
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Bonjour, Clic clic clics Pareil pour moi, celà dure quelques secondes, le temps que la pression d'huile monte. (Il paraît que c'est normal d'après la RTA, mais pas possible de vérifier, je n'ai jamais entendu un 2L8TD "tout neuf" ...) @+
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Bonjour, Jai un Patrol GR 1992 Court acheté en Février 2003 avec 422000 km. Aujourd'hui, il a dépassé les 430000 ! Pour être honnête, l'ancien proprio m'a dit que le moteur n'avait "que" 90000 km. Bon, d'après les posts ci-dessus, je serais 2ème au classement (mais j'espère bien arriver un jour au million de kms) @+
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Je vote pour le Y60 pour deux raisons : J'aime son allure d'armoire normande (ça fait camion) ! j'en ai un et j'en suis ravi ! @+