yvele88
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le copper correspond mieux à ton utilisation. L'autre dessin est trop typé/aggressif
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oui mais là on dépasse les 5.60m ça commence à faire grand
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Même si le concours ne demande que le niveau bac, le marché du travail aujourd'hui fait que les candidats qui concourent puis qui réussissent ont le plus souvent un niveau bac +3 ou 4 au minimum
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J'ai un peu de mal avec l'allure extérieure du Navigator, je préfère l'expédition ou le Tahoe voire le trailblazer en plus petit. Mais c'est sûr qu'intérieurement le Navigator c'est la gamme au-dessus
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Je n'imaginais pas une telle différence de taille entre les 2, même en connaissant les dimensions théoriques des 2 modèles. De visu
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parmi les points à vérifier il y a la pompe à injection qui vieilli mal sur ce modèle, vérifie bien les démarrages à chaud
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Thier, si tu peux nous faire un petit enregistrement
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Pareil que mon collègue d'outre-Vosges, je suis surpris par le peu de bruit sur route pour un mud Là je suis en mixte rechappé, et bien le mud est moins bruyant.
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Si tu as un budget limité, tu trouveras sans doute un véhicule qui a déjà un certain vécu, et à ce moment là il faut aussi prévoir un budget pour des pannes éventuelles qui peuvent survenir PI, turbo, ... Et là je pense que le 2.8 est plus accessible tant financièrement que pour y bricoler soit même.
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sur le 3l vu ton budget tu ne pourras viser que les premières années, donc il vaut mieux éviter la boite manuelle au contraire Et ce qui en ont une sont plutôt contents, sauf si tu veux tracter.
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Salut, ils ont combien de kms/ de raids ? Merci, a+
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Combien de kilomètres pour les différenst éléments ? Merci.
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quand tout sera dit , il faut donc arrêter de l'alimenter si tu vois ce que je veux dire Quand tout sera dit par qui ? Vu que le principal intéressé ne peut plus répondre ici ...
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Merci à toi , dommage que les photos ne soient pas plus grandes Il faut cliquer sur la photo pour l'agrandir
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ha pas moi 90 GPS = 95 compteur La question peut donc se poser : lequel de vous deux est le meilleur étalon ?
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c'est à peu près ça, avec la taille d'origine tu as 10 km/h d'écart, avec les 265/75/16 tu est plutôt 7 ou 8km/h en dessous de la vitesse indiquée.
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Tu peux les citer ! le staff n'est pas au courant. Ce qui nous gène c'est qu'il fasse l'autruche et que les MP's de plaintes ne cessent d'augmenter et le staff a bien autre chose à faire. Nous sommes à deux doigts de jetter l'eponge .... C'est dommage au départ d'accorder du crédit à un gars qui est à l'origine de ce post et qui s'est inscrit juste pour dénigrer quelqu'un Et si Aurélien ne souhaite plus s'exprimer en direct, ça peut se comprendre, vu les réponses de certains, mais il ne fait pas le mort, et essaye d'arranger les choses par MP pour la plupart, ce qui sans doute plus constructif
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Cibler les populations à risque me semble plus intéressant que d'aller au plus facile à mettre des radars partout
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Une voiture pas claire, à 700kms de chez toi, à ta place je passerais mon chemin
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tu peux trouver des 3.3 pour moins cher que ça, mais avec des travaux de carrosserie, donc en budget global ça peut coller (achat à 3500 ou achat + travaux pour un total de 3500)
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Si tu cherches du couple à bas régime continue à chercher un 3.3 et oublie les 2.8TD
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Soit il se trompe sur l'année (le 2.8 TD date de 1989) soit ton vendeur essaye de t'embrouiller. Un 2.8 existait en 1984 sur les 160, mais sans turbo, de chez Perkins, et ce n'est pas celui de la photo.
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Et pourquoi ne pas prendre un transporteur pour ta boite, si tu as trouvé qqu'un ?
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Une Renault Wind en noir nacré http://www.caradisiac.com/Tarifs-Renault-Wind-56436.htm
