yvele88
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J'ai commandé des pneus en UK, ils ont aussi quelques grandes tailles : http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m56b0s3198p0 http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m64b0s2423p0 http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m26b0s2227p0 Avoir si les profils te conviennent
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achetés à un partenaire du site, ils sont neufs, jamais montés. 130 € FDP inclus
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Même en taille standard (265 70 16) peu de dispos à des tarifs raisonnables (BF, michelin, ...)
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le coût ? la maniabilité en raid ?
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A Darney c'est moins cher et "ils" sont tatillons ou pas ? plutôt compréhensifs ...
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non, car dans le compartiment moteur la plaque est sur la caisse, il faut aussi le numéro sur le chassis.
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A Darney c'est moins cher
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2 jumelles avant neuves, avec graisseur. Longueur d'origine. 50 € + FDP
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C'est mercredi matin qu'on a eu de petites gelées , depuis on est limite chaque matin.
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Quand est-ce que tu arrives dans la région
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vu que tu as passé les 2 mois de délai, tu es obligé de refaire la visite initiale
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Beau boulot, j'adore ton levier
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Comme dit dans le titre, c'est un kit Goodrige, pour un patrol 160 en +5 Il y a 4 durites, neuves, jamais montées. 100 € FDP compris.
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J'ai passé ma plate au contrôle hier : j'ai posé au controleur la question à propos de la lisibilité du numéro de chassis : si les numéros ne sont plus visibles, les refrapper soit même ne lui pose pas de problème, inutile de passer par Nini. Je pense que tous les controleurs n'ont pas forcément la même position, et que surtout il faut ce préoccuper de ce problème AVANT la visite initiale, car une fois que ce point est marqué en contre-visite, il doit être moins facile d'éviter le passage chez le concessionnaire
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Si tu veux du 265 ou du 285, il faudra une jante de 8 de large, pour du 235 ou du 255 il vaut mieux du 7 de large (voir du 6 pour le 235). Suivant ce que tu trouves comme jante d'occas, ça pourra aussi influencer ton choix. a+
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pas sûr pour les feux, car les miens sont carrés, et je crois qu'ils n'étaient ronds que jusqu'en 1984
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on peut avoir quelques détails sur ces détails ?
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Et n'hésite pas à mettre qques photos (du Ford, pas des pneus )
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Merci pour ce retour.
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ok merci, j'avais repéré les BF macadam et long trail, en rajoutant les Maxxis que me suggère Didier, je vais voir suivant les prix et disponibilités.
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Effectivement, comme le dit Didier, le but du pneu route est de réduire la conso, améliorer le freinage, le bruit, enfin tout ce qui améliore le confort et la sécurité de conduite
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A mon avis, c'est pas l'idée du siècle Les pneus neiges ne vont pas du tout aimer la chaleur du goudron en été et s'user à une vitesse grand V:2 (15): Pour avoir fait quelques recherches, je sais que beaucoup de conducteurs de SUV sont très contents du Maxxis Maraudeur. De plus, ce pneu a à priori une bonne longévité, et un prix attractif Je pensais à des pneus neiges ou hiver mais je suppose que ta remarque est aussi valable dans ce cas.
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Merci pour ces premières expériences, vécues et à venir J'aurais des muds à côté, donc c'est bien des pneus routes que je cherche. Mais ne voulant pas non plus avoir 3 jeux de roues, je me demande si je ne vais pas prendre directement des pneus neiges comme pneus routiers
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Je voudrais faire un pickup "été/hiver"
yvele88 a répondu à franck45500 dans Carrosserie et peinture
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