steven13

Voilà, A partir de Kiffa le parcours n'est pas encore définitf et il évolue en fonction de mes lectures .... ou des désirats de nos futurs coéquipiers ?? j1 : Sete j3 : Essaouira j4 : Laayoun ou Tarfaya (-115Km) j5 : Dakhla j6 : Baie des levriers par Nouadhibou ? j7 : Nouamghar (ou +) par le Banc d'Arguin j8 : Akjoujt en D° Atar (ou +) par Nouakchott j9 : Chinguetti j10 : Sur piste de Tidjikja j11 : El Gheddiya par Tidjikja j12 : Sur piste de Kiffa j13 : Kiffa par la passe de Nega j14 : Kayes / Gouina j15 : Bafoulabé / Manantali j16 : Parc de Niokkolo Koba j17 : Kaolack j18 : Dakar j19 : St Louis par Dakar j20 : Nouakchott j21 : Nouadhibou j22 : Dakhla j23 : TanTan j24 : Marrakech ou Nord d'Essaouira j25 : Tanger j27 : Sete A partir de Kiffa le parcours n'est pas encore définitf et il évolue en fonction de mes lectures .... ou des désirats de nos futurs coéquipiers ?? et puis si on fait moins, on fait moins le tout est d'être j25 à Tanger ...

Bonjour à toutes et tous, Après plusieurs 'cures' au Maroc nous avons décidés de pousser le bouchon un peu plus loin .... En effet nous envisageons de faire une boucle qui passe par la Mauritanie (8+2j), le Mali (3j) et le Sénegal (3j) pour un total d'env 9500kms. Date de départ : 07/04/08 de Sète, Date d'arrivée : 03/05/08 à Sète. Nous partons à deux Patrol mais un des deux ne fait pas le Mali et le Senegal et remonte après le parcours Mauritanien pour cause de dates de vacances. Nous sommes deux couples de 40 ans habitant dans le 13 et voyageant dans la bonne humeur et nos montures ne nous permettent pas de faire pâlir les chronos ... Un ou deux équipages maxi de plus pourrait de joindre à nous si bien sur nous avons les mêmes attentes d'un tel voyage. A+ et bon bout d'an. Steven

Bonjour, Pour mon Y60, j'ai découpé une plaque en poly machin transparent (souple et non cassant) à la bonne dimension que j'ai fixé à l'aide de 2 bandes velcro qui font toute la largeur de la plaque. Le support du GPS est collé au double face dessus, et le le trip est posé dessus et fixé à l'aide du kit ventouse. Tout est démontable et cela fait deux raid au Maroc que c'est comme çà et tout va bien. Le GPS mériterait d'être un peu plus proche de la poignée de maintient pour une meilleure visibilité. Les équipements sont visible à la fois du pilote et du co pilote. La petite photo qui va bien. Les choses simples souvent fonctionnent bien ... @+ Steven.

Pas autorisé ....

Merci à tous, ce sera donc du normal à moins cher !

bon ben çà m'a l'air positif tout çà ! Cela fera donc partie de mon kit "Afrique" et m'évitera la couteuse installation d'une deuxième filtre à gasoil et pourrait me servir du gasoil "normal". Il faut maintenant que je lui trouve une place, à l'extérieur je pense pour les odeurs ... et à l'abri de l'eau, du sable, de la poussière ...

Bonjour, Produit miracle ? ou intox ? Permet-il de se passer d'un décanteur/séparateur d'eau supplémentaire ?

Bonjour, Repartant au Maroc dans 3 semaines je voudrais connaitre vos retour d'expériences sur le Gasoil 350 et le normal. La dernière fois j'ai utilisé sans problème le 350 mais si je peux utiliser le norma à 0.20c de moins c'est mieux ! J'ai un Y60, donc pas de rampe comune...un poil à mazour qoui ! A+

superbe ... à la queue leleu dans les dunes pas trop de poussière et vous arriviez à trouver des traces vierges pour les derniers ?

Vive les trolls dans la nature ... j'enmene le mien au maroc dans tois semaines et avec les photos j'y suis presque ...

Merci, c noté dans mes adresses. Je serais au Maroc fin avril, il est tjrs bon de savoir où l'on peux aller.

Bonjour, Sinon il te reste à moonter une sonde electronique...rien à installer en dessous, tu te branches sur le câble compteur. Je l'ai fait sur mon Y60 et cela marche bien et les valeurs constantes.

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merci c mon garmin gps V qui va être content !

Vous pouvez allez voir aussi sur http://www.mi4x4.com en espagnol certes mais calibrées ...