Merci à tous pour vos commentaires. je vais essayer de répondre.
Le patrol avait 152 000 km lors de l'achat et datait de 2001. Ils me le remplacent par un de 122 000 km, effectivement d'occasion. Donc merci pour les conseils, je devrais avoir une facture du moteur et je pensais également faire une vérification des taux de compression et voir avec nini pour un bilan général.
Le garage avait vu que le turbo avait été changé à 150 000 km. Lors du retour que je leur ai fait, ils se seraient aperçu que le moteur aurait eu en fait un début de serrage suite à la casse du turbo (le moteur a ravalé l'huile). A la caméra ils auraient vu que les chemises étaient rayées pas de trous dans le piston n'indiqué.
Le troll démarrait sur deux cylindres en fait avant de partir tout à fait correctement, pas de fumée ... donc je ne pense pas que les pistons soient en cause.
Le garage se retournerait avec nini contre le vendeur.
Je vais voir avec ma protection juridique pour bien demander tous les papiers me permettant de me protéger d'un vice de forme sur le "nouveau" moteur.
Je dois le récupérer le 4 mars. Je vous tiens au courant.
Kisscool