xrr

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Si c'est le joint collecteur echapement, 6€ chez euro4x4parts! Pareil pour collecteur d'admission... rajout: a la relecture, il ne doit pas s'agir de ces joints là... c'est pas grave je laisse le tarif pour les archives

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Encore mieux

trés sympa Et la provenance c'est quoi ? a+

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Salut, Tu as plusieurs solutions... * ecran tactile. * clavier ultranav (le top mais un poil cher, c'est ce que j'utilise au boulot mais j'ai pas envie de le pourir en raid ! ca coute dans les 80€... il y a un bitounio au centre qui fait office de souris (comme sur les Thinkpads IBM) et aussi un track pad (en bas). * trackpads/touchpads (comme sur le clavier précedent mais separés). Je suis pas fan mais on doit pouvoir en trouver assez facilement... * souris au doigt. Une espece de mini-trackball, que tu enfiles comme une bague et dirige avec le pouce de la même main. Jamais essayé mais pas cher, ca doit se trouver en france mais je sais pas ou... A+

eheh, oui, Je suis pour l'instant en 235 85 16 et BF AT. Je passerai peut étre en mud dans la même taille pour le prochain train de pneus Le 255/85/16 est visuellement plus sympa, je trouve les 235/85/16 et peu fin pour le look d'un patrol haut sur patte, mais quand on parle de look on est effectivement plus dans le tunning que dans la prépa et les quelques centimétres gagnés en hauteur ne justifient pas tout... J'ai pas vraiment un gros bourin, un p'tit 2.8TD (comme bcp dans les parages), qui va subir quelques transformations mais d'avantage pour le fiabiliser que pour le gonfler !... Je pars en général avec une roue de secours + un pneu suplémentaire... Merci pour les conseils, A suivre...

Salut Eric, Qu'en est il des BF Mud en 255 85 16 ? Ca me semblait interessant pour le Raid mais je n'ai pas trop d'info... a+ Pour votre infos le 265/75r16 est une des plus grosses ventes en equipement raid elle est loin derriere le 235/85r16 (qui lui est leader dans les rallyes) et puis arrive le 265/70r17 qui pointe plus que sont nez

belle astuce ! Ca coute cher un extracteur de poulie ??? A+,

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Salut Aerazur ! As tu recu le matériel commandé ? Moi toujours pas ! Problème de dispo de la fixation commandée suite à des pb de fabrication et une série mal moulée... et pas de date de livraison annoncée.... A+ Xavier

Moi ca ne me parait pas si simple que ca c'est surement que je suis un peu limité On est d'accord que si tu augmentes encore ton tuyau il y a un moment ou tu n'auras plus de pression en sortie car le volume d'eau disponible en sortie de ton robinet n'est pas illimité. Il y a aussi le contre-exemple qui consiste à pincer le tuyaux d'arosage pour augmenter la pression et donc la vitesse de sortie de l'eau pour arroser plus loin. C'est donc un compromis entre tous les paramètres, volume d'eau, vitesse de l'eau dans le tuyau, pression nominale de sortie du tuyaux, etc. et donc pas forcement évident à evaluer "à la louche"... Je vais partir sur un circuit d'IC identique au diamètre de sortie du turbo et on verra ce que ca donne... Cordialement, Xavier

Bonsoir ! Je sais qu'on en a parlé dans un autre poste, mais ces histoires de perte de charge ca n'est toujours pas clair pour moi Plus on prend du gros diamètre plus le volume d'air et important, surtout dans le cas de grandes longueurs !... comment dans ces conditions peut on limiter les pertes de charge en augmentant le diamètre ? Pour moi, utiliser un gros diamètre permet de véhiculer dans de bonnes conditions un gros volume d'air mais au détriment de la pression. Charles disait dans l'autre poste que le bon diamètre était celui de la sortie de turbo mais les infos semblent contradictoires d'un post à l'autre... J'ai trouvé un post contre exemple dans lequel mcgyver augmente la taille de la durite retour vers LDA pour limiter les pertes de charges.... Faut que je coince un expert au rassemblement pour me briefer un bon coups de vive voix !

oui USB, et c'est aussi livré avec l'adaptateur PS/2 (ancien ports clavier)