Seb28

Ce n'est pas vraiment ce que j'ai lu et c'est pourquoi je vous ai fait suivre ce lien. Ca explique surtout que le 4X4eu est le bouc émissaire tout désigné d'un des travers de la société. Un des commentaires humoristique mais fort instructif : C’est l’histoire d’un mec qui rentre chez lui avec son gros 4X4 et voit tous les soirs un troupeau de moutons dans le champs a coté de chez lui. Un soir il passe et il n’y a plus de moutons. Il se dit qui’ls ont été a l’abattoir et qu’il va passer demain au supermarché d’a coté pour manger un bout de ces excellents moutons elevé en plein air. Le lendemain il gare donc son 4X4 sur le parking du supermarché de Morlaix et va au rayon boucherie chercher ses moutons. Mais le gigot qu’il y trouve viens d’Italie et est passé par l’Allemagne pour etre abattu parce que la bas les taxes d’abattage sont moins élevées qu’en Italie et qu’en France. La barbaque a donc parcouru 1700 km en camion pour passer de Milan a Morlaix via par Francfort. Sachant qu’un 38 tonnes consommes environ 70 litres aux cent (et sans catalyseur) on arrive a 1190 litres de gasoil pour ramener 30000 kg de mouton ce qui nous fait 2 verres a moutarde de gasoil dans la nature par kilo de mouton. Donc avec chaque kilo de mouton 3km en gros 4x4 de complexé !!!!Et je parle meme pas des fraises d’Afrique du sud ou des melons de Guadeloupe qui de déplacent en 747 puis en camion. Et tout cela parce que ces opérations stupides reviennent moins cher que d’aller d’acheter le mouton du champ d’a coté. Sans tenir compte des paramètres bruit, pollution et sécurité. En reprenant son 4x4 sur le parking notre ami s’aperçoit qu’on lui a tagué "gros con de pollueur" sur le coté. Il se dit que les écolos se trompent peut etre de combat... Quand le sage montre la lune l’imbécile regarde le doigt. 80% du traffic poids lourd est généré par des "economies" du genre de celle ci. Alors au lieu de montrer du doigt l’ostentatoire 4x4 occupons nous des vrais problemes...

Salut à tous, Je partage avec vous un lien sur un article concernant les propriétaires de 4X4 publié sur Agoravox, un média "citoyen" relativement connu du web donc d'une certaine portée. L'analyse parait suffisemment objective et lucide pour justifier sa lecture et si besoin, des interventions et commentaires pour faire partager points de vue. http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=19836 @+

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On l'a acheter pour tracter le van et pour pouvoir aller vider les remoques de fumier dans le champs de l'agriculteur compatissant 2 fois par semaine sans se retrouver comme un c.. avec la 309 complètement embourbé. Ce qui au départ était un achat utile s'est révélé un coup de foudre. Un pote me l'avait pourtant dit "fait gaffe, c'est drolement attachant comme caisse", et moi qui me disais "il yoyotte un peu mon pote". Donc, dès que je peux trouver un raccourci (j'en connais pas mal, je fais aussi de l'enduro) je me fais une joie de quitter le bitume.

Merci pour les tuyaux les gars. J'ai aussi deux berger Alemands, je vais leur aménager une niche à l'arrière (c'est un sept place, ça ira). Bon chemin.

Bonjour à tous, Heureux possesseur depuis quelques mois d'un Y60 flanbant neuf (à peine 300 000km), je m'apperçois avec horreur qu'on a à plusieur reprises essayé de le forcer (appremment, c'était pas des pros, il paraitrait que ç'est plutôt facile à faire). Connaissant la réputation plutôt aléatoire des alarmes adaptables, y-aurait-il un modèle que vous me conseilleriez ? (pour info, mon Troll a actuellement un verrouillage centralisé à clef) Merci.

Merci, Va falloir que j'apprenne à me servir du site..... Bonne nuit.

Salut à tous, Je viens juste de m'enregistrer sur le site et je cherche aussi la façon de bloquer l'egr (on dirait que ça marche top) Même si vous n'avez plus de plaque, je suis intéressé par la notice de montage et le plan de la pièce si possible. En tout cas, bravo pour le geste et la mentalité. Je suis enduriste d'origine et connait depuis seulement peu l'univers du 4X4. Si le reste de la communauté est à l'image de ce que je peux voir par ici, on réussira bien à continuer à rouler dans nos campagnes, en harmonie les uns avec les autres. @+