Thierry 18

Bonjour et merci pour la bienvenue, J'ai déjà fais un tour sur la page concernant le règlement, pour la localisation aussi c'est fait. Je suis allé sur le lien pour les comptes premium, si j'ai bien compris, la documentation sur les Troll n'est accessible que sous couvert d'une inscription à ce type de compte ?? Je serai très intéressé par de la doc pour remettre ou refaire mon SD33T sous réserve que ce ne soit pas la même que j'ai déjà récupéré (c'est a dire en anglais). Sil faut passer par l'inscription je le ferai y'a pas de soucis j'ai bien compris que l'adhésion vous sert aussi à faire tourner ce site !! PS j'ai vu que d'autre comme moi ont eu l'intention ou l'on fait (monter un moteur de Troll dans autre chose "Unimog" par exemple, moi ce sera dans un chassis Land rover de 110 normalement). cordialement.

je vois qu'il y a beaucoup de 2.8l et de 3l sur le forum, avant l'achat et le choix du 3.3l je suis allé voir un propriétaire de troll il avait un 3 l. j'ai longuement discuté avec lui entre le choix du 2.8l et du 3.3l et il m'a conseillé le 3.3l. Après avoir regardé sur différent forum je me suis rendu compte que certain proprio de 2.8l avait des problème de culasse (chauffe). par contre j'ai vu aussi que certain d'entre vous modifiait leur troll (comme d'autre les land) pour palier a certaine faiblesse. Je me sert le plus souvent de mes véhicules pour travailler (tracter et bucheronnage) mais aussi au quotidien, j'ai déjà participé a plusieurs virées Land aussi. J'attends avec impatience d'avoir le temps de commencer mon projet, j'ai hate d'entendre le son de mon 3.3 si il veut bien redémarrer.

ce serait pas toi qui vend sur le bon coin "de Autry le Chatel" ?

on dirait de la dentelle, il doit y avoir le capot à récupérer, d'ailleurs si des personnes veulent récupérer des pièces..........ils le pourront en temps et en heure. je garde moteur boite pont et arbre de transmission et pour l'instant ce qui touche a l'électricité.j'essais de faire des toff de la caisse sans toutefois dépasser les 5MO si j'ai bien compris. cordialement.

re bonjour Je vois que tu roules en 160 TD (113 cv) mon 110 lui fait (110 cv) pas si poussif que cà ' date=' j 'ai trouvé sur le net de la doc concernant les manuels de réparation mais en anglais biensur bien que j'ai un peu l'habitude je prefererai en français. j'ai essayé de mettre les photos des première pages pour te montrer ce que j'avais trouvé mais ca n'arrête pas de charger. j'ai fais une recherche rapide avec "la loupe" mais j'ai rien trouvé. Suis sure qu'on va me dire que j'ai mal cherché et que c'est devant mon nez. Si t'as une idée ou si quelqu'un peu me dire ou trouver? je l'en remercie d'avance. ci joint une toff du moteur - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - re bonjour Je vois que tu roules en 160 TD (113 cv) mon 110 lui fait (110 cv) pas si poussif que cà ' date=' j 'ai trouvé sur le net de la doc concernant les manuels de réparation mais en anglais biensur bien que j'ai un peu l'habitude je prefererai en français. j'ai essayé de mettre les photos des première pages pour te montrer ce que j'avais trouvé mais ca n'arrête pas de charger. j'ai fais une recherche rapide avec "la loupe" mais j'ai rien trouvé. Suis sure qu'on va me dire que j'ai mal cherché et que c'est devant mon nez. Si t'as une idée ou si quelqu'un peu me dire ou trouver? je l'en remercie d'avance. ci joint une toff du moteur

bon tant qu'on y est ce sera 18/12/1965....

merci bonjour à vous deux, je me doutais bien que j'aurai à répondre de la fiabilité des lands, mais je dois dire que je m'attendais à une pluie de réflexion en tous genre (ça a le temps de venir) et ca ne me gène pas (si ça reste bon enfant). Je pense aimer autant les lands (pas tous) que vous les troll. Je dois avouer, un qui me ferait craquer serait le 4.2l en plateau. Mais qui n'a pas révé de son 4X4 chéri avec un peu d'un autre. C'est ce que je vais essayer de faire avec mon projet. Le son du 3.3 TD me fais pisser au pantalon tellement j'aime ça. Faut que je m'habitue un peu au forum et je vous ferai des toff de l'oiseau ramener de l'Auvergne lointaine qui c'est bien occupé de la carrosserie en général. Quand au moteur va falloir le re faire péter pour avoir une idée de son état (quand j'aurai un peu plus de temps (je dois réparer mon boitier sur le 110 et changer mes tirants de pont avant). vous souhaite une bonne soirée !!

Bonjour, je me présente !! Thierry j'habite le département du Cher (vive le Berry). Depuis un certain temps je "rôde" sur ce site très intéressant et qui n'est pas sans me rappeler un autre forum dédié aux Land Rover que j'apprécie aussi. J'ai donc franchi le pas hier en m'inscrivant pour la première fois de ma vie sur un forum, le votre ! J'adore la pêche, la chasse mais aussi l'enduro moto que je pratique en loisir (250 KTM exc). Une autre de mes passions réside dans le fait de restaurer des véhicules de la marque anglaise (land rover série 3 et 110 TD re motorisé avec un TDI). Mon nouveau projet: remonter un 110 avec une partie carrosserie de serie 3 et moteur boite de patrol SD33T dont je viens de faire l'acquisition. J'espère ne blesser personne et surtout ne pas provoquer de polémique avec les amoureux de Nissan (ou puriste). je pense que la mécanique en général ou la restauration de véhicules divers et variés passe au dessus de ce genre de polémique. Si toutes fois certains pensent que mon inscription sur ce forum n'a pas lieu d'être, je me retirerai. Je possède divers manuel de réparation que je peux mettre a disposition concernant les land rover série 3, 110 TD, moteur 200 TDI, boite vitesses LT77 et boite de transfert LT230. Pour les amateurs de vieilles mécaniques agricoles, j'ai le manuel des pièces détachées et le manuel d'utilisation du tracteur renault D16 (1969) produit à 3745 exemplaires. Voilà, j'espère m'être présenté au bonne endroit. PS: J'ai acheté un KR 160 SD33T de 1988 en épave (le moteur n'aurait pas tourné depuis 5 ans), j'espère le remettre en état avec votre aide et surtout éviter les interventions qu'ils ne faut pas faire et les trucs et astuces à connaitre sur ce genre de moteur. cordialement à tous Thierry 18