Pour moi ça n'a pas enlevé du couple ou alors c'est pas très significatif
Il y a quand même une bonne longueur de tubes
C'est sur que ma modif de l'échappement n'a qu'un but esthétique et non de performance
La ligne inox fait les deux certes (c'est un petit peu onéreux non ?)
Passe t-elle au ct cette ligne ?
Salut
Sur le mien j ai enlevé tout ce qu il y a après la tresse et j ai fabriqué un morceaux de pot qui vas jusqu'à la fin de la porte à peut prêt
Il est coudé à 90 vers le sol et il dépasse pas du chassis
Question son je trouve ça super
Contrairement à ce qu on peut penser ça en faut pas trop (du moins bcp moins qu un 6 cylindres)
On entend bien le turbo à géométrie variable à la décélération par contre 😉
Merci bien
Ouai tout à fait une question de point de vu le tiens est pas mal j aime bien les jentes
Ça arrange quand même bcp la conduite le boîtier. Les trolls sont assez lourd et ducoup un peu mou à la reprise. Le boîtier efface ce défaut ce qui en fait une vrai arme de guerre. 😎
Merci à tous pour votre accueil
Ça passe juste en hauteur à la porte du garage après la rehausse lol (Charles 34)
je vous mettrez quelques photo du 4x4 final 😉
Bonjour a tous.
Cela fait un petit moment que je suis inscrit sur le site et j'ai déjà bien usée de pas mal de vos connaissances.
Je pense maintenant qu'il est temps de se présenter.
Voila je m’appelle benoit j'ai 23 ans et je viens de la haute Loire (Paradis sur terre pour le TT ).
J'ai fait l’acquisition d'un patrol gr y61 3l de 2000 il avait 200 000 kms et il était tout d'origine.
Une photo de la bête pas terminé.
Équipement :
- Kit réhausse Tough dog +7.5 (ressort king spring)
- Barre panhard réglable avant
- Amortisseur de direction Tough dog
- Protection bas de caisse / marche pied en tube fait maison
- Jantes Goss triangular 8x16 déport -25 avec pneus Black Star Guyanne 275/70/16
- CB
- Boitier additionnel P tronic
- Échappement maison
- 2 siéges backet Fk automotive
Voila pour ma description à bientôt.
Ben