Ghislain36
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Salut Jmarc Si, Nissan les fait encore mais 174€ pièce... Je l'avais trouvé pour environ 60€ à l'étranger mais ça cours pas les garages en neuf Nissan et en évitant les arnaques ou les livraisons sous 3 mois. Par rapport à ce que disait rep2559, il y a eu 2 versions de silentbloc barre panhard côté châssis. Le 40110VC000 est celui que j'essaie de commander et il y a 55135-01j10 est plus facile à trouver et moins cher. Je voulais savoir ce qu'on les y61 après 2005 pour comparer avec le mien. -
Est-ce que quelqu'un pourrait faire une photo de son silentbloc de barre panhard avant côté châssis sur les y61 3L et une photo de la référence sur l'attelage sur les y61 d'après 2004 (phase 3) ? Je galère vraiment pour trouver le silentbloc en origine Nissan (déjà 2 annulations de commande chez 2 fournisseurs) et j'ai peut-être trouver un attelage d'occasion provenant d'un y61 3L de 2000 mais je veux m'assurer que ça ira pour le mien. J'ai vu plusieurs posts où apparemment les attelages des y61 ne se seraient pas identiques selon les années Dommage que le lien de gr-55 ne marche plus...
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Salut et bienvenue !
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Rien à signaler de mon côté, merci Tu cherches un type de transport en particulier ?
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Il y a la même électronique d’habitacle entre un y61 td6, 3L ou 4,2td. Seule l’électronique de gestion moteur diffère.
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Impeccable, tout le monde va bien chez toi ? Pas d’ennuis avec le COVID ? Tu t’es reconverti en chauffeur PL ?
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Salut, excellente nouvelle. Il est reparti pour encore 200000 kms. le 3L roule bien aussi ?
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Étonnant qu’il arrive encore à se faire embaucher vu le nombre d’accidents par saison qu’il a. Dans les compilations des crashs de F1, on ne voit que lui
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Il a l’air bien équipé. Demandes lui le tarage de ces ressorts et la marque des amortisseurs. Il a combien de kms ? Quelle année ?
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Une photo d’un pick-up avec rehausse +5 et pneus 31" ou 33"
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Les jumelles rallongées rehaussent de moitié de la hauteur : une jumelle +6 cm rehausse de + 3 cm car tu rehausses qu’un côté de la lame. À voir dans quel état sont les lames et amortisseurs mais quitte à le refaire propre caisse et châssis, autant lui mettre des suspensions neuves. C’est mon opinion mais le kit rehausse est coûteux ( ≈ 1100€ en cherchant bien sur internet) mais ça reste moins cher que pour les 4x4 à ressorts pù il faut changer les tirants et barres Panhard pour bien faire les choses. Pour le traitement châssis et caisse, je ne suis pas partisan du blaxon non plus. Plusieurs couches de peintures de qualité et de la cire pour corps creux dans le châssis feront très bien l’affaire. Regardes la restauration du y60 de @Corrivolpi qui a repeint son châssis et fait peindre sa caisse en Raptor
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Baisse de prix : 1100€ pour PGR. Les roues en sont maintenant à 8000 kms
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@Lorcodu56 tes pneus et jantes sont encore dispo ?
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Avec une jante de 7" de largeur, tu pourras mettre du 35" en 10.5" de largeur (de mémoire seul Silverstone le propose). Si tu veux mettre du 35" en 12.5" de largeur, il te faut des jantes de largeur 8" mini. Tu veux t’en servir pour rouler tous les jours ou juste du TT ? Avec les lames sur les ponts, prends un déport de jante conséquent pour garder un minimum de stabilité en virage. À voir comment le moteur va arriver à emmener des 35", la largeur du pneu y fera beaucoup. @laurent44 il a un 2,7td en 100 ch
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J’aurais plutôt fait une course de caravane à la Top Gear
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ça fait déjà pas mal mais faut un compresseur qui peut pousser à 8 bars et en permanence...
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Avec les infos que t'avais donné Pierre, tu devrais avoir les infos pour calculer le débit nécessaire et la section de tuyau nécessaire en fonction du compresseur. A mon avis, il te faudra une réserve d'air.
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Tu devrais ouvrir un centre d'essais pour Patrol et Toyota ☺️ A tester le compresseur mais il te faudra beaucoup d'air. D'ac, il te faut faudra un compresseur pour l'activer ou le faire fonctionner avec une électrovanne de vide comme le bloc AR ?
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Je ne sais pas de quelle boite il s'agit, on n'a pas l'info dans la vidéo. Par contre, elle dit bien que les 2 arbres sont ceux de la boite du 4,2 Nissan donc du 3L aussi.
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Ce qui arrive à ceux qui roulent en 5ème en tractant (très) lourd on voit à la fin les 2 versions d’arbre principal de BV des y61 3L avec les cannelures rallongées pour les y61 après nº série 100000
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1 à 4 mois de suspension de permis pour un stop grillé ? Ça rigolait pas en 1972 Par contre, il avait du style les journalistes en 73 : costume et Ray-Ban
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Tu peux parler de ça ? Ça représente deux feux LED
