Ghislain36

Tu vas prendre quoi comme toyota ? Une Auris ?

Tu as pu l’essayer ?

Salée la facture... remarque c’est la moitié d’un prix d’un 6 cyl Nissan donc au prix par cylindre c’est cohérent Je suis du même avis que Fafa, je remettrai un moteur d’occasion dans le même kilométrage que la tienne. Sinon, ça va perdre encore plus d’argent en le vendant en l’état. Et si tu veux t’en débarrasser, tu la revends à un pro pour ne pas avoir d’ennuis s’il y a encore des soucis dessus.

@laurent44, alors ce hdj, il est dans la cours entouré des baroud ?

C’est celui que j’ai commandé mais il n’est pas comme sur la photo du site qui était plutôt proche de l’original. Les Ø semblent bons mais le Øext est plus long d’environ 2 mm, pas d’épaulements sur le Øext pour s’appuyer correctement pour l’enfoncer et surtout pas d’épaulement sur le Øint, juste une petite face striée comme une rondelle à dents. L’autre correspond bien à la photo. Du coup, j’essaie d’appeler Nissan pour commander le vc000 à la bonne géométrie car le même est marqué générique est en rupture de stock en France. Sinon, je l’ai trouvé en TEDGUM en Pologne

Il était sur leboncoin à un moment, regardes là-bas au cas où

Tu as demandé combien coûterait un moteur neuf ou en trouver un dans une casse ?

@rep2559, tu as commandé la réf 40110vc000 en Febest ? Si oui, tu as une photo de ton silentbloc ? j’ai reçu le mien mais ça ne correspond pas à la photo du site où je l’ai commandé

Ça semble mal barré pour l’an prochain https://www.caradisiac.com/industriels-et-ecologistes-droite-et-gauche-tout-le-monde-deteste-le-malus-au-poids-186437.htm

Dommage que ce ne soit qu’aux USA mais enfin un V8 sur la Wrangler https://www.caradisiac.com/le-jeep-wrangler-adopte-le-moteur-v8-186483.htm

Oui j’avais vu mais apparemment le 6 cyl serait destiné qu’au marché US selon les premières rumeurs. Toutefois, c’est plaisant à lire que les L6 ne sont pas encore oubliés pour les voitures à la portée de tous et non réservé aux sportives.

C’est le même qui a le baroud 6x6 ?

IMG_5514.MP4

J’ai plus l’impression que Renault entraîne Nissan dans le : « non mais t’inquiètes pas, ça le fera quand même, les acheteurs feront avec » quand on voit les retours des utilisateurs des Quashqai et micra (la chaîne des 2 vidéos regorgent de vidéos intéressantes à ce sujet pour beaucoup de marques). Je serai curieux de connaître le cahier des charges que Toyota a imposé à BMW pour le moteur commun Z4-Supra

Tu as pris le bon cheval, heu non 4x4 pour ça Niveau corrosion et état général, il est comment ? Pas de nids de souris ou rongeurs ?

Ça ressemble à une 2cv coupé, dans le vrai sens du terme

Être stocké à l’abri a dû le préserver grandement. Si seulement je pouvais mettre le mien à l’abri mais ça devrait s’arranger dans les prochaines mois normalement. Tu vas en faire quoi : voiture de tous les jours, du WE ou pour le 4x4 ? Arrêtes malheureux, tu vas revendre le 3L après avoir essayer un 6 cyl

Quelle douce mélodie Du premier coup ?

Ça confirme ce que j’avais lu sur Nissan et Renault : certaines pièces sont refusées par Nissan car ne respecte pas le cahier des charges ou les tolérances mais elles sont suffisantes pour Renault. T’as regardé la vidéo T5M sur la Supra ? Appeler une voiture Supra MK5 implique forcément une conséquence : le moteur ne restera pas d’origine très longtemps et il faudra qu’il soit aussi solide que l’était le 2JZ-GTE de la MK4. Faut dire que Toyota avait mis la barre très haut donc faut faire au moins aussi bien qu’avant. En même temps, quand on parle préparation moteur d’un 6 cyl essence, on pense de suite au 2JZ et aux RB2x.

Donc qui pèse son poids mais techno rustique increvable

C’est le site de vente en ligne de Lidl Belgique (.be), la version française n’existe pas et le Lidl-shop.be ne livre pas en France. Apparemment, certains passent par le service client (nº en 0900.....) pour arriver à commander ou avoir une connaissance en Belgique comme dans la vidéo

Salut et bienvenue !

C'est-à-dire ? Moins de fonctions ou moins performant ?

Tu as en un @Fafalastuce ? Par contre, il ne précise pas s'il fait AC pour souder l'alu mais pour souder le reste, le prix est attrayant

Très intéressantes ces vidéos, merci ! Dans mon entreprise où on est en petite, voire moyenne série (très largement inférieure à l'automobile), on a souvent qu'un seul fournisseur pour certains types de pièces nécessitent des qualifications des procédés et parfois également les qualifications des personnels (cas du soudage) comme le détaillent le PPAP. Certaines pièces sont également à haute technicité et complexes à industrialiser. On vit avec le risque que le fournisseur décline ou disparaisse. D'un autre côté, avoir 2 fournisseurs pour une même pièce permet effectivement d'éviter la rupture d'approvisionnement mais ça représente un coût, notamment dans certains domaines où il faut des outillages de production (moules d'injection, gabarit de soudage, etc...). Chaque société a sa stratégie d'achat, selon son volume et son domaine. Pour la qualité des pièces de rechanges vendue par une concession : ça dépend si le constructeur commande la pièce de rechange selon les mêmes conditions de contrôle et de qualité que celle pour l'usine (suivi des matières premières, contrôles en sortie de fabrication, recette et/ou essais destructifs sur un échantillon du lot, etc...). Si c'est 2 commandes avec des conditions d'achats différentes, le constructeur sait déjà que la pièce de rechange pourrait être moins performante. Sauf exception, elle le sera car le fournisseur serait trop bon et trop con de fabriquer des pièces de rechanges avec des contrôles qu'on ne lui demande pas. Quand on voit ce que ça donne même en commandant avec des exigences qualité et en suivant les fournisseurs alors les pièces de rechanges... Je ne sais pas si c'est vrai mais j'ai lu que les marques japonaises sont très strictes sur la qualité des pièces montées en usine et même en pièces détachées. Même pire @phdv61, un évapo de y60 origine Nissan (emballage nissan) vendu 2x plus en cher chez Nissan France qu'au Japon et c'est la même pièce.