Ghislain36
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Donc ça doit être le pont AR avec le glissement limité, ça veut dire que ce TD6 est une finition Sport. Pour moi, ton glissement limité fonctionne bien car il a le même comportement que le T2 de @Paulo36mais je ne suis pas un expert non plus, attendons d’autres avis -
Salut @Jmarc, c’est un TD6 et tu n’as pas le bouton diff LOCK ? Edit : pas certain que tu t’y connaisses moins que moi en Patrol, et en 4x4 en général
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Merci pour la proposition, ça me plairait bien et ça me rappelera des souvenirs de quand j’étais à Tarbes. Pour l’instant, faut déjà que je termine quelques bricoles chez moi et acheter les derniers meubles. Je pourrai penser aux WE 4x4 après ça.
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J’ai bien fait l’AR Bourges- Sud Chambéry pour le 4,2td dans la journée. si je passe un jour sur Toulouse, je te ferai signe. Pareil @phdv61, si j’ai occasion de passer vers le sud-est, je te préviendrai. T’es loin du Parc national des Écrins ?
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De la bostik 1400 par exemple
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À rien que je connaisse
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C’est bien l’inconvénient qui me dérange dans ce système en cas de dévers. @Jmarc ça fait un peut de route effectivement (et 2 pleins du 4,2 pour l’aller-retour )
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Tu es dans quel secteur ? Il y a un 3L en vente sur Bourges chez un pro, faut que je rappelle demain car il était peut-être vendu.
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Ils en parlent depuis plusieurs mois, ça leur permettrait de taxer les véhicules hybrides
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Je me laisse encore une condition de le vendre ou non : essayer un y61 3L. Si le comportement moteur me convient, je verrai pour vendre le 4,2td.
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J’ai eu la réponse de la DRIRE : si un papier manque (Les papiers d’origine du moteur et du levain pour mon cas), la procédure n’aboutira pas. Pas possible de faire homologuer le y61 dans son état actuel sans ce papier . C était prévisible mais ça valait le coup de demander au cas où
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Salut, Euro4x4 en vend mais plein d’autres sites aussi en cherchant avec google ou acheter des jantes de y61 en 17" d’occasion
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https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture/le-fourgon-citroen-type-h-renait-grace-a-un-carrossier-italien-6985617 À quand un kit rétro Combi pour les proprios de Transporter ?
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Déformation professionnelle Tant qu’on parle de la même chose et qu’on se comprend, c’est le principal. Tu peux continuer si tu veux, ça permet d’avoir des avis sur cette installation
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C’est donc une mauvaise traduction de l’anglais mais le principe est le même
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Je suis d’accord avec toi, il est super mais celui-là, même en ville je l’emmène pas. Oui c’est le même Patrol y61 bordeaux avec un prix revu à 40000€
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Après un 4,2td d’origine importé de Madagascar en 300 ch (d’après l’annonce) â 40000€, voilà un defender 130 ch avec moteur 2000 kms à 45000€ https://www.leboncoin.fr/vi/1848330721.htm
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Au contraire, ça met de l’animation J’hésiterais aussi entre un bloc et un autobloquant. Le principe me plait bien et c’est invisible comme modification. D’ailleurs, il m’a mis le doute sur le terme autobloquant ou autodébloquant. J’ai arrêté de chercher au bout de 30 min sur Google pour trouver la différence entre ces 2 termes, tellement personne n’y répond précisément. Par contre, @Corrivolpi, le tien est un autobloquant selon Lokka (automatic differential locker). @Jmarc il y a plusieurs marques de systèmes autobloquants qui ont plus ou moins leurs particularités : Lokka, PowerTrack, Détroit Locker ou Eaton, etc... Le bloc ARB est bien aussi, @Fafalastuce en avait un sur son y61
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Oui j’aimerai bien un autobloquant à l’AV. C’est si prononcé que ça envoie du côté que le 4x4 penche en TT ? J’avais les sangles anti-débattements donc les croisements étaient trop limités. Je pense que ça passerai sans trop gratter en laissant le débattement faire son œuvre librement
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Regarder selon le kilométrage l’embrayage (celui du 3L coûte cher), le changement des injecteurs sur le 3L, la corrosion sous les élargisseurs d’ailes, sur le châssis (notamment sous la traverse de radiateur), s’il consomme du liquide. Tu veux un court ou long ? Boîte manuelle ou auto ?
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Et lui greffer des ailes de GR + des poneys en plus pour compenser
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Pas pour toutes les bourses notamment. Il y a le 4,2td origine sur lbc mais le prix pour le 4,8, ça se trouve en Grande-Bretagne car importés d’Australie avec la conduite à droite
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Essai du bloc diff AR + 2ème essai sans utiliser le bloc
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Photo du WE
