Ghislain36
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Avec le déport -30, les pneus dépassaient de la carrosserie ? -
Je viens de regarder quelques photos, ça a l’air pas mal ce qu’ils font. J’y enverrai bien le Baroud pour lui faire réparer la caisse T’as une idée des tarifs qu’il pratiquent ? T’as gros à faire refaire sur le y61 ? Aussi facile que décaisser le y60, tu enlèves tes ponts et tu poses les nouveaux à la place, ni vu non connu et invisible pour le CT
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Salut et bienvenue !
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Si tu mets une cellule, J’imagine que c’est pour faire des raids et grands parcours. Si oui, la rehausse avec des lames +5 suffira amplement. Le body ne sert principalement qu’à faire passer des pneus plus gros. Ça facilite le nettoyage oui mais ça va rehausser ta cellule avec la caisse donc ton centre de gravité sera plus haut donc tu seras moins stable avec plus de tendance au roulis. En choisissant les lames en +5, regardes bien si ce sont des normales ou renforcées et avec quel tarage (+ 100 kg, + 200 kg ?) selon la masse de ta cellule car les lames d’origine sont déjà raides.
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Donc ça vaudrait peut-être le coup de mettre des ponts plus longs sur le 61 si tu fais que de la route avec, enfin si tu t’en sers sur autoroute ? Ou mettre des pneus un peu plus grands pour rattraper la différence avec le gps Edit : @rep2559, j’ai fait le calcul théorique, si tu mettais des ponts avec ratio 4,111 (y61 dès 2005) tu gagnerais en 5ème : - 9,5 km/h à 2000 trs/min - 14 km/h à 3000 trs/min - 16 km/h à 3500 trs/min
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https://www.marks4wd.com/mfk730.html et ils font aussi les ponts portiques https://www.marks4wd.com/patrol-portal-axles.html
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le turbo peut monter jusqu’à 0,9 bar, faut que je regarde dans les docs qu’elle est la valeur d’origine. Tu fais encore du TT avec le y61 ? Tu prendrais plutôt le y61 ou le y60 pour faire des longs trajets ?
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Et avec des pneus de 12.5" de large, faut pas plus de déport -25 voire -20 car les pneus dépasseront de la carrosserie et comme dit sur un autre post, soit tu achètes des butées de châssis plus longues ou tu soudes des ronds en acier supplémentaires sur le pont pour que la butée touche avant que les pneus touchent la carrosserie
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Faudrait calculer avec des ponts de y61 +2005 ratio 4.111 si tu pourrais gagner quelques trs/min. Ou trouver un kit 5ème rallongée comme il existe pour la boîte manuelle du 3L et 4,2 Pas testé à 130, ça fait que 6000 kms que le moteur a été refait donc je dépasse pas les 2500 trs/min et ponctuellement
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À 90 km/h gps : régime moteur à 1600 très/min et turbo à 0,2 bar. Il peut monter à 0,5 dans les côtes Edit du 22/11 : la valeur du compte-tours est fausse, elle est environ 400 à 500 trs/min plus élevée qu'affichée au tableau de bord. Sûrement une différence de capteur entre le 3L et le 4,2td
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Salut et bienvenue ! c’est une chaîne de distribution et non une courroie sur le 3L
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Encore plus gros et puissant que le Duramax mais en essence, le « Godzilla » de Ford est proposé en vente libre au public. Impeccable pour un swap dans un y61 https://www.roadandtrack.com/car-culture/news/a27394/future-turbochargers-will-be-more-powerful-and-efficient/
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https://www.caradisiac.com/mercedes-l-amg-project-one-poursuit-sa-phase-de-tests-184941.htm qui veut une voiture avec un moteur HS à 50000 kms ?
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Salut et bienvenue ! Bon courage dans tes recherches, une aide pour choisir :
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Je crois que mon pote @maxY60GR les a monté sur le sien. S’il passe par là, il pourra t’aider
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Impeccable, la caisse est déjà par terre rien qu’à en parler
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Sympa ce portique métal. Tu as assez de hauteur pour décaisser comme ça ? Tu l’as acheté où ?
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Le Ram 1500 bientôt officiellement importé en Europe et dans une version survitaminée et bodybuildée TRX https://www.caradisiac.com/le-ram-1500-trx-va-officiellement-etre-importe-en-europe-184935.htm https://www.leblogauto.com/2020/08/ram-1500-trx-v8-de-702ch-viendra-chez.html
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La copie parfaite de la Wrangler https://www.largus.fr/actualite-automobile/mahindra-thar-la-copie-indienne-de-la-jeep-wrangler-10393393.html
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Attends d’autres avis au cas où
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Tu as le 285 75 r16 qui est un équivalent du 33x11.5 r16. C’est une taille courante, abordable et disponible dans plusieurs marques (attention à l’indice de masse et vitesse selon ton utilisation) ça se monte avec des jantes 8x16 et avec un déport -25, ça ne devrait pas trop dépasser de la carrosserie et la rehausse +5 cm devrait normalement suffire
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Tu cherches à gagner en hauteur sous pont ou juste mettre des pneus plus larges ?
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Heureusement que ce n’était pas des jantes alu
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Ou ressouder un cylindre sur les butées acier du pont pour que la butée caoutchouc du châssis touche le pont avant que le pneu touche la carrosserie l’inconvénient est que ça diminue le croisement du pont
