Ghislain36
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Salut et bienvenue !
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Difficile à dire, ça dépend de beaucoup de choses : équipements TT, finition, surveiller tout de même les points de rouille dans les zones cachées (notamment élargisseurs d’ailes sur les premiers versions de y61). et si tu veux faire du TT avec avec et selon le « risque » d’abîmer, peut-être être un peu moins exigeant sur la carrosserie extérieure je dirai environ 150 000 kms maxi mais sans garantie
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Salut, si tu veux une boîte auto (plus adapté sur autoroute et très fiable) c’est uniquement un 3L. sinon en boîte mécanique, soit un 2,8 TD ou 3L. Sur la boîte mécanique, demandes si l’embrayage a déjà été changé et quel modèle : de base c’est un bi-masse mais certaines montent dès mono-masses. C’est moins cher mais ça vibre un peu plus. Pour les vidanges, c’est mieux avec factures mais pas forcément obligatoire, tant qu’elles ont été faites à temps et avec la bonne huile. Dans le doute, autant les refaire, c’est facile et pas très onéreux. pour 10000€, tu peux trouver des 2,8td très bon état et moyennement kilométré. Pour un 3L, il y aura un peu plus de kms.
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Salut et bienvenue !
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Et avec le même entraxe + le trou central de même dimension ou plus grand
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Salut, tu ne peux pas car c’est pas la même taille de jante.
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Mince... mais heureusement que tu as le court maintenant
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Tu n’utilises plus ton long pour le TT ? ça lui donnera une belle allure en +5 pour faire de la route
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C’était quoi IDF troll’s ?
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Faut voir s’ils peuvent se reboucher sans refaire la peinture du capot. tu vas le laisser d’origine celui-là ?
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Courage à vous 2 @piersophie71
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Y a eu du boulot de fait, bien joué On voit une écope sur le capot, tu as un intercooler ?
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Salut et bienvenue !
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