Ghislain36

Tu ne pourras pas trop dégonfler si tu mets des pneus en 10,5“ de large sur une jante de largeur 8,5“.

Les 2 sont similaires, reste le prix pour les départager ou une préférence pour le profil de l’un ou l’autre

Salut, du 33 12x5 r15 ira sur tes jantes. Normalement la rehausse +5 devrait suffir. Pour les pneus, si tu fais un peu de route avec ton GR (trajet de tous les jours), tu as les Cooper Discover STT Pro ou les BF Mud-Terrain KM2 ou KM3 (le KM3 est la dernière version) qui vont bien sur route et tout-terrain : utilisation 20% route, 80% TT. Si c'est un véhicule principalement pour le TT avec seulement de la route entre ton domicile et les chemins, tu as les Insa Turbo Special Track ou Blackstar MudMax ou Fedima Sirocco (95% TT, 5% route) , Blackstar Guyane (90% TT, 10% route - à vérifier si ce modèle existe dans la dimension)

Pas simple ton affaire effectivement. Tu vas la refaire toi-même ?

Tu envisages pas de refaire la tienne ?

Salut, tu as résolu ton problème de 5ème ?

Salut et bienvenue !

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Salut et bienvenue ! Tu as utilisé un traducteur ? La tradition sur ce forum est de se présenter dans « Le bistrot » pour faire connaissance. Tu veux parler de protections pour les bas de caisses ou pour protéger la boîte de vitesses et boîte de transfert ? Tu trouveras tout ce qu’il te faut dans les Astuces :

Salut, si ta question porte bien sur les STT Pro, ce sont des pneus mud, l’équivalent du BF mud-terrain KM2 ou KM3. C’est plus dédié au TT mais ils sont assez endurants sur route

Je l’avais déjà installé, je l’ai passé tout en anglais et supprimé la traduction en français mais ça n’a pas fonctionné. J’ai déjà eu des sites russes où la traduction ne voulait pas non plus fonctionner. Par contre, je viens de tester sur tablette et smartphone. On peut forcer Chrome à traduire et là ça fonctionne

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Non je l’ai paramétré pour qu’il croit que je suis en Australie et rien de plus

Je viens de tester et je ne sais pas pas pourquoi, Chrome ne propose pas de traduire la page. Certains titres ou indicateurs du site sont traduits mais pas le reste. C’est peut-être ça dont parle Chipfryer

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Exact, PTRA de 2,5t avec la boîte auto

Salut et bienvenue ! Ton pneu AVG n’est pas dans le bon sens

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Normalement Google Chrome traduit bien les sites qui sont dans une autre langue que celle parametrée dans les paramètres de recherche de Google (ça fonctionne bien sur les sites russes ou polonais) 2ème possibilité : la fonction de traduction automatique est désactivée (notammment sur smartphone) @Chipfryer, you are on smartphone or computer ? Which Web browser do you use ?

Ça vaudrait pas le coup de couper et fermer la caisse pour laisser juste les sièges avant (faire comme les vrais baroud pick-up) et faire un plateau plus robuste à l’arrière pour pouvoir charger ?

Les boudins d'air sont adaptés à ton usage mais ça reste plutôt cher, environ 1000€ les 4 boudins en faisant une recherche rapide sur le net. Tu peux les gonfler au garage avant de partir mais si tu veux pouvoir commander la pression en roulant (pression nulle à vide et pression utile en charge), faut rajouter un compresseur + un circuit de commande. Tu pourrais mettre des ressorts très forte charge : le lien des ressorts (King Springs ou Though Dog) sur le partenaire du site et tu prends la charge qui correspond à ton besoin http://www.euro4x4parts.com/pieces_nissan/patrol_gr_y60_1988_1997/2_8td_diesel_chassis_long_1988_1997/5_suspension_direction/U/suspension_ressort_helicoidal_king_springs http://www.euro4x4parts.com/pieces_nissan/patrol_gr_y60_1988_1997/2_8td_diesel_chassis_long_1988_1997/5_suspension_direction/U/suspension_ressort_helicoidal_tough_dog Les faiblesses sur ta caisse de 260, c'est de la corrosion ou elle se déforme parce que tu charges fort ?

Salut, c’est un beau projet mais je demande pourquoi tu veux mettre des lames à la place des ressorts sur le pont AR du GR ? Pourquoi ne pas racheter un autre baroud long ?

Salut et bienvenue !