Ghislain36
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Salut et bienvenue !
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Je continue à aller travailler comme d’habitude mais c’est beaucoup plus silencieux au bureau
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Salut et bienvenue !
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Bon anniv !! -
Faudrait que je fasse réparer ma caisse aux 4 points de fixations des sièges AV mais j’hésite à acheter un autre 4x4 car je voudrais aussi récupérer un faisceau elec d’origine et les boîtiers avec. Malheureusement, ça court pas les rues une caisse de Patrol en bon état
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Félicitations, très beau boulot !
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Salut et bienvenue !
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260 : Joints toriques pompe à vide
Ghislain36 a répondu à cubalu65 dans Freins & Système de freinage
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Regarde sur partsouq s’ils en ont encore
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La solution russe pour moins polluer (Garage_54)
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Salut et bienvenue ! pour le choix du véhicule et avec ton budget, tu peux regarder les y61 ou y60 long, reste à définir : - si tu veux une boîte auto (si oui, c est le y61 3L ou y69 4,2 ess mais très rare chez nous) sinon le 2,8td et le 3L sont dispos en boîte méca - si c’est pour faire du TT ou de la route (la BVA du 3L est plus à l’aise sur autoroute que la boîte méca) - si tu veux tracter : si + de 2,5 t —> 2,8td ou 3L en boîte méca. Le 3L boîte auto est limité à 2,5t Etc...
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Salut et bienvenue !
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Salut, tu veux mettre des pneus plus grands pour faire du TT ou pour le look sur route ? Si TT, tu as le 255 85 r16 (équivalent à du 33 10.5 r16) qui te permet d’être plus haut sans être trop lourd à tirer (largeur similaire à ta taille actuelle) Si c’est pour le look sur la route, idem 255 85 r16 ou le 285 75 r16 comme proposés dans les commentaires précédents ou peut-être le 305 70 r16 (monte de pneu de Jeff) qui est très large
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Il fait quelle taille, à quelque chose près ?
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Salut et bienvenue !
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Exact @Fox
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Salut et bienvenue ! je connais moins le 3L mais il faut contrôler : - bien sûr la corrosion caisse-châssis, notamment la caisse au niveau du radiateur d’eau, derrière les élargisseurs d’ailes et la traverse AR de châssis (celle avec un bouchon caoutchouc de chaque côté) - quand il a changé ses injecteurs - s’il y a des codes défauts -si la pompe d’injection a déjà été refaite ou changée (maladie de la pompe VP44) - si embrayage changé (pour un boite manuelle) volant moteur mono ou bi-masse - si suintement huile aux sphères du pont Av : roulements de pivots ou de roues HS Voilà quelques uns qui me viennent à l’esprit, attends d’autres avis de connaisseurs
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Je suis du même avis que Fafa et Il me semble aussi qu’une reprogrammation peut être effacée si tu fais une remise à zéro, en concession Peugeot par exemple s’il faut rebooter ton calculateur (màj par exemple ou rappel constructeur). Tu auras tout perdu et plus qu’à repasser chez le programmeur et repayer le coup de valise. Un boîtier, ça se démonte pour le CT (lointain pour toi) si le contrôleur est très sévère ou si tu as un problème avec et que tu dois repasser sur de l’essence.
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Salut et bienvenue !
