le prix d’un TD42Ti neuf
https://patrolapart.com.au/product/genuine-nissan-patrol-gu-td42t-new-long-engine-assembly
Le prix d’un moteur reconditionné
https://www.ebay.com.au/itm/Nissan-Patrol-Genuine-TD42ti-black-top-turbo-engine-TD42-rebuilt-warranty/333330110267?hash=item4d9c05d73b:g:6yIAAOSwHeFdfW6b
https://www.ebay.com.au/itm/Nissan-Patrol-GU-TD42TI-4-2-Factory-Turbo-Intercooled-Engine-Conversion-Package/263995377340?hash=item3d7759c6bc:g:J10AAOSwCVtbyAX9
une boîte mécanique neuve : normalement c’est la même que celle du 3L diesel et 4,2 essence (à confirmer par les experts)
https://patrolapart.com.au/product/genuine-nissan-gu-brand-new-td42-replacement-gearbox
il y a quelques annonces de boîtes de 4,2d sur le coincoin en occasion
Pour la boîte de transfert, ça doit être aussi la même que les y61 3L puisque c’est la même BVM. Ça doit se trouver plus facilement.
Ça fait déjà 9300€ sans compter le transport (si Patrolapart expédie à l’étranger), la BT et l’embrayage et peut-être les émetteur-récepteur d’embrayage s’ils faut les changer.
Pour le montage, il y avoir quelques topics qui en parlent mais faut revoir les supports moteurs et aussi les accessoires car, normalement, le 4,2td est en 24V.
il y a un peu de taff