Ghislain36

Salut et bienvenue !

Bonnes fêtes de fin d’année à toutes et à tous

Je ne suis pas tout à fait d’accord avec toi @Minilio quand on va au bois, on n’est pas à l’abri d’entailler un pneu ou d’abîmer une valve ou autre. Vaut mieux qu’il emmène une roue et qu’il la sangle avec le bois lorsqu’il repart @zerocool, pourquoi ne pas faire mettre la roue sur l’arceau, sur un côté ?

Prends des médiums pour y60 ou y61 long, ce sera un intermédiaire

C'est des médiums que tu as actuellement ?

Je prendrais du HD pour court sauf si tu comptes mettre des PC acier AV et AR + treuil plus tard

ça va être tape cul avec ses ressorts, ça équivaut à des +300kg pour un y60 court. Déjà que les +5 cm en HD pour y60 sont raides (celui de @maxY60GR par exemple)

Salut et bienvenue !

Du même avis que Laurent, la roue sur le capot va masquer tout l'avant du véhicule (c'est du 31 10.5 r15, pas du 205 r16 ) et perso je n'aime pas trop. ça va bien aux vieux Land mais aux patrols... Autant que tu la mettes sur le toit sur 2 barres de galeries prises sur les gouttières ou tu fais faire ou commandes un porte-roue comme @biscatrollet tu le fixes sur le tube qui sert de pare-chocs AR

Joyeux anniversaire Romain !!

le prix d’un TD42Ti neuf https://patrolapart.com.au/product/genuine-nissan-patrol-gu-td42t-new-long-engine-assembly Le prix d’un moteur reconditionné https://www.ebay.com.au/itm/Nissan-Patrol-Genuine-TD42ti-black-top-turbo-engine-TD42-rebuilt-warranty/333330110267?hash=item4d9c05d73b:g:6yIAAOSwHeFdfW6b https://www.ebay.com.au/itm/Nissan-Patrol-GU-TD42TI-4-2-Factory-Turbo-Intercooled-Engine-Conversion-Package/263995377340?hash=item3d7759c6bc:g:J10AAOSwCVtbyAX9 une boîte mécanique neuve : normalement c’est la même que celle du 3L diesel et 4,2 essence (à confirmer par les experts) https://patrolapart.com.au/product/genuine-nissan-gu-brand-new-td42-replacement-gearbox il y a quelques annonces de boîtes de 4,2d sur le coincoin en occasion Pour la boîte de transfert, ça doit être aussi la même que les y61 3L puisque c’est la même BVM. Ça doit se trouver plus facilement. Ça fait déjà 9300€ sans compter le transport (si Patrolapart expédie à l’étranger), la BT et l’embrayage et peut-être les émetteur-récepteur d’embrayage s’ils faut les changer. Pour le montage, il y avoir quelques topics qui en parlent mais faut revoir les supports moteurs et aussi les accessoires car, normalement, le 4,2td est en 24V. il y a un peu de taff

Salut, non le déclenchement des airbags est relié à un accéléromètre qui mesure la décélération lors d’un choc. Mettre un pare-buffle n’affectera pas le fonctionnement

Joyeux anniversaire !!

Salut et bienvenue !

Merci @PAH et @biscatroll pour vos réponses. Le réservoir additionnel sera aussi rajouté pour parcourir de grandes distances, que je prenne une essence ou diesel. J’ai demandé l’avis de celui qui est partit en Transcarpatie, il y a avait un 4x4 essence avec eux. le diesel serait le choix le plus raisonnable c’est sûr mais l’essence, c’est le choix du plaisir et autant en profiter tant qu’on peut encore rouler avec. pour l’éthanol, j’y pense aussi pour rouler chez nous avec et pourquoi en Europe.

Pour répondre à @ouargla, je ne sais pas encore s'il sera en plus ou s'il remplacera le baroud. S'il le remplace, il me faut un 4x4 moins large qu'un GR car la largeur pose parfois problème dans nos randos locales. Par rapport à ce que tu as dit @Jeff, un pré-filtre sera de mise évidemment. En Afrique, l'essence se trouve facilement ou c'est 1 station d'essence pour 2 stations de gasoil, voire plus ?

Le bon côté de cette décision est que faire des rassos régionaux ne vaudra peut-être pas un rasso national mais ça fera plus d'évènements PGR dans l'année. Si certains sont motivés pour aller dans d'autres régions, ils auront toujours possibilité de faire des sorties avec le forum. Ça permettra aussi à ceux qui ne pouvaient pas venir, soit trop loin du lieu du rasso soit tous les ans pris pour le WE de Pentecôte ou pour d'autres raisons, de partager des balades avec d'autres membres.

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Salut, Je voudrais avoir vos avis si prendre un 4x4 essence, Patrol ou un autre modèle de bonne cylindrée, est un bon ou mauvais choix pour faire des grands voyages en Europe et pourquoi en Afrique. je pense notamment à la dispo de l’essence dans les autres pays, surtout l’Afrique (je ne connais pas du tout, d’où ma question), si ça se trouve facilement ou moins que le gasoil pour refaire le plein, la qualité aussi. Merci d’avance pour vos réponses

C’est vraiment dommage 😢 les LDB restent tous les ans ?

Salut et bienvenue ! Tu trouveras plein d’astuces et d’aides dans les astuces PGR

C'est tout de même impressionnant les 570 mkms pour un 3L, pas souvenir d'en avoir vu aussi kilométré. ça fait tout de même 32mkms/an.

Merci pour les photos