Ghislain36

Salut et bienvenue ! Le duo de 4x4 indestructibles à lames : le HJ61 (4,0 TD ou D ?) et le 3,3 TD

Salut et bienvenue ! Si tu veux gagner en hauteur de suspension, faut changer lames + amortisseur pour être plus haut et prendre des lames médium ou souple pour gagner en confort. Pour les jantes, ça dépend de la dimension que tu veux. Un déport -20 devrait dépasser de 1-2 cm selon le pneu choisi. Sur mon 3,3 avec du -20 et du 31 10.5 r15, les pneus sont à fleur des élargisseurs de voie. pour le pare-chocs avec treuil, y a quelques sites en Espagne et Portugal + peut-être en Europe de l’Est.

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Passez toutes et tous de bonnes fêtes de fin d’année

Salut et bienvenue !

@Ledoms, est-ce tu as la durite en sortie de boîte à air ?

Je ne sais pas pourquoi mais après fermeture et réouverture, ça marche aussi chez moi en décalant les formules. J'y ai pas pensé sur le coup qu'Excel arrive à buguer tout seul. Je remplace le fichier dans le 1er message, merci @phdv61

Bonjour à toutes et à tous, J'ai fait un tableur Excel avec 2 feuilles de calculs qui peut vous être utile : La 1ère "CALCUL-REDUCTIONS" permet de calculer les rapports de réductions des véhicules en fonction des pneus, de l'étagement de la BV et BT et des couples coniques. ça permet de comparer 2 configurations ou véhicules différents. Pour exemple, j'ai comparé mon baroud 3,3TD et le Y60 2,8TD d'un copain au couple maxi pour les 2 véhicules. La 2ème "CALCUL-PNEUS" est un convertisseur de dimensions de pneus entre tailles européennes et US avec le diamètre extérieur et la hauteur sous pont théoriques (distance axe roue-sol). Celui-ci me sert souvent pour comparer et choisir les pneus Je n'arrive à mettre plus de 5 véhicules à comparer dans la 1ère feuille sinon la formule qui récupère le rapport de réduction en fonction des choix dans les listes déroulantes bugue ou donne des valeurs incohérentes. je n'ai pas pu agrandir la liste déroulante, il existe une macro VBA pour pallier au problème mais impossible de la faire fonctionner. Il suffit de zoomer la feuille pour mieux voir. Pour ceux sous MacOS, il est probable que le tableur ne fonctionne pas correctement car certaines fonctions sont nommées différemment entre Excel Windows et Excel MacOS. N'hésites pas si vous avez des remarques/questions ou si vous voulez d'autres infos/fonctions (dans la limite de mes compétences car je ne suis pas un expert d'Excel). Merci aux modos de déplacer le sujet si besoin Edit du 17/12/2022 : version 2 du fichier avec 9 colonnes Calculs réduction-pneus 4x4-V2.xlsx

Salut et bienvenue !

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Soudes le

Tu as JACOTTET à Chartres qui font les câbles de commande d’hélicoptères notamment mais je ne sais pas s’ils font les particuliers. Regardes sur Internet si des sites pour les câbles de vélo pourraient t’aider

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Le 235 85 r16 équivaut à un 31,6" donc il devrait théoriquement être plus petit que le 32". Jante en 8" pour un pneu 11.5" de large (≈ 285), c’est la bonne taille. Un 32" devrait passer sans soucis avec un déport -25 et une rehausse +5cm sans trop perdre en rayon de braquage. En amortisseur, tu as Ironman ou Though Dog qui va bien ou OME

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Et le mot qui fâche : corrosion ?

Barre de torsion mais la fixation des triangles fait que les roues se mettent vite en gordini à partir de 5 cm de rehausse. Apparement, le T1 était mieux monté car certains ont adapté les triangles de T1 sur les T2. Je crois que les Navarra de cette époque n’avait pas non plus ce problème mais à confirmer

Le 100 a l’air prêt à partir en raid. Le Baroud qui arrive a gros de travaux à faire ?

Sur les T2, la rehausse peut vite mettre à mal les triangles à l’avant si tu mets plus de +5cm ( @Paulo36 pourra t’en parler) mais c’est très confortable en TT. Espérons qu’il te donnera pleine satisfaction Pour les pneus, je ne connais pas ta taille actuelle mais il y a le 245 75 r17 en Cooper STT Pro (équivaut à du 30 9.5 r17) qui est un bon compromis entre largeur et hauteur sous pont)

T’as revendu le Wrangler ? T’as toujours le 3,3 atmo que tu as refait il y a 2-3 ans ? Pour le y60, tu as l’astuce sur la LDA sur le forum et il y a le post de Ande qui avait fait une grosse prépa sur le sien avec Tuff4x4

Ah un TD27Ti, la version 4 cyl du 4,2TD : moteur en fonte, distribution par pignons, coupleux à souhait et avec le confort d’un 4x4 triangulé à l’avant Tu vas en faire quoi : véhicule de raid ? Tu gardes le y61 ?

Les pneus se monteront sur les jantes. Par contre, tu ne dois pas avoir un gros déport si c’est les jantes sur la photo et tu risques de perdre un peu de rayon de braquage. Le déport ETxx est normalement inscrit sur la jante, côté disque.

Salut et bienvenue !