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Le y61 avec les 35 12.5 r15 avec déport -47, ressorts HD entre + 7 et +10 cm, barres stab en place avec 2,8t sur la balance, c’était un vrai karting. Quand je suis passé au BF KO2 en déport -25, je me suis fait peur quelques fois au début car ils accrochaient beaucoup moins que les Cooper en virage.
J'avais le même système que Jmarc sur le y61
Et l'état de la jauge quand j'ai acheté le 4x4 . Le modèle neuf était la jauge pour le 4,2td non intercoolé.
Un site intéressant et bien placé niveau prix pour tout type d'huile ou de liquide divers pour votre Patrol, voiture, moto, matériels de motoculture, etc... On a le choix du conditionnement : 1 L à + de 200 L pour certaines références et la livraison prend 24h à 48h. Ce sont des grossistes qui commercialisent leur marque d'huile + d'autres références.
https://www.dllub.com/fr/
J'ai lu plein de bons retours sur un autre forum 4x4 et c'est une société française donc facile à joindre par téléphone pour avoir des renseignements.
Étant donné les volumes d'huiles nécessaire pour les ponts et les boites + certains moteurs, commander par bidon de 5 L permet de gagner sur le coût des vidanges.
J'ai commandé dimanche soir et je l'ai reçu mardi matin (5L de 75W140 pour les ponts de mon WJ + 5L de 10W30 API-CF pour mon motoculteur)
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Salut et bienvenue ! Puissance n’est pas forcément synonyme d’aisance pour tracter. Un utilitaire de 120 ch tractera peut-être plus facilement car sa boîte est mieux étagée et ses dimensions (empattement et largeur de voie) améliorent la stabilité de l’ensemble.
Tant qu’il te convient pour ton usage, c’est le principal
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