Ghislain36

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Suzuki Jimny avec cellule aménagée https://www.neozone.org/auto-moto/ce-suzuki-jimny-de-2003-4x4-transforme-en-petit-camping-car-ne-coute-que-9600-euros/

Regarde sur Nissan4u, il y aura peut-être les réfs. Par contre, cela ne garantit pas que 2 refs différentes ne peuvent pas se monter l’une à la place de l’autre.

Il faut comparer ce qui est comparable : les jantes alu d’origine 16" x 7" de largeur sont évidemment moins lourds que des aciers en 17"x8". Pour les pneus, les BF AT ont des carcasses très résistantes qui n’ont rien à voir avec ton ancienne monte, en structure et en taille. Normal qu’ils soient plus lourds. La gomme est également très dure, bien plus que des Cooper par exemple. Tes Wrangler devaient être secs si tu trouves le BF « tendre » Mes 285x75 r16 en jante acier 8x16" pèsent 38 kg chacun donc les 42 kg de tes 17" sont cohérentes. Pour la conso, tu consommeras forcément plus car tes pneus sont plus larges. pour la pression des pneus, 2 à 2,2 bar suffiront pour un y61 long d’origine vu la raideur des pneus. Perso, je mets 2 bar avec 1,5t sur l’essieu AV et 1,3t sur l’AR sinon au-delà, les pneus n’amortissent pas beaucoup.

Salut et bienvenue ! Excellent choix ces 2 moteurs

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Excellente nouvelle !

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Salut et bienvenue ! poses ta question dans la rubrique « injection » pour distinguer ta présentation et ton problème

Salut et bienvenue ! bon courage pour les restaurations, j’espère que tu nous partagera les travaux

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Je pencherai pour le 285/75 r16. J’ai cette taille et c’est un bon compromis. Ça équivaut à du 33 11.5 r16, c’est moins large que les 12.5 r15 donc moins lourd à traîner. L’avantage de prendre des jantes 16" est de laisser un espace raisonnable entre ta jante et les étriers de frein AV. j’ai eu des 15" avant et je passais pas le petit doigt entre l’étrier et la jante donc un caillou peut se coincer plus facilement entre les 2, d’autant plus si ce sont des jantes alu car elles sont plus épaisses. Pour soulager un peu plus la mécanique, tu as le 255 85 r16 qui équivaut à du 33 10.5 r16 : moins large et moins lourd en entraîner. Par contre, tu n’as pas beaucoup de choix de marque modèle (surtout BF et Toyo) et ça peut faire « petite roue » sur un y61 rehaussé. Le mien avec des 35 12.5 r15 sur jante alu -47 avec les 285 75 r16 sur jante acier déport -25 Pour le déport, avec les ailes élargies, tu peux mettre du -44 sans soucis. Par contre, tu ne trouveras peut-être pas des jantes de 16", 8" de largeur avec un tel déport. Ça doit s’arrêter au -25.

Avoir 4 pneus identiques est obligatoires pour les 4x4 permanents (Toyota, Land Rover, etc…), ce qui n’est pas le cas du Patrol. Tu peux avoir des roues différentes entre AV et AR (marque et modèle) mais de la même taille. Ceux qui roulent 95% du temps sur route en propulsion ne changent pas les 4 pneus, seulement lorsqu’une paire est usée donc l’AR plus fréquemment que l’AV. Par contre il faut avoir des pneus identiques par essieu et le même type de pneu sur les 2 essieux : pas de mélange entre pneus mixtes et pneus TT Pour l’équivalence au Cooper STT Pro (qui est un 70% TT 30% route), tu as le BF Mud-Terrain KM2 ou KM3 ou le Toyo OpenCountry M/T. Pour du 30% TT et 70% route, il te faut des mixtes (50%-50%) alors : BF All-Terrain, Cooper STT Maxx (pas certain que tu le trouves dans ta dimension) ou Toyo OpenCountry A/T,

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