Ghislain36
-
Messages
6 366 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Réputation : Jours gagnés
102
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par Ghislain36
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
C’est au programme pour le mien mais j’ai d’autres modifs à faire avant -
Et ça laisse la place pour une batterie auxiliaire également. Ton liquide de frein n’a pas une couleur bizarre dans le bocal, il semble marron
-
Le mien est au même endroit
-
Salut et bienvenue !
-
Sur le 61 Super Safari, ils ont oublié les cloques sur le tableau de bord
-
Tu as une plaque sur le côté de la pompe avec ZEXEL en gros dessus et diverses infos.
-
Dernière info concernant le 6BT en 6,7 : photo d’un Dodge Ram équipe de ce moteur en version moderne. La zone rouge est à 3200 trs/min, on est plus proche du moteur de PL que de 4x4
-
Salut et bienvenue !
-
Le leitmotiv de Hummer est sauf : toujours plus gros et imposant https://www.caradisiac.com/gmc-hummer-ev-l-electrique-de-tous-les-exces-194676.htm
-
https://www.caradisiac.com/trio-de-concept-car-pour-le-nissan-frontier-194773.htm
-
Ou le V6 3.5 des 350 Z (ou du Renault Espace )
-
Salut et bienvenue ! Ce sujet a déjà été abordé sur le forum. Tu trouveras plein d’infos avec la fonction recherche :
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Si vous voyez un baroud 3,3 en aussi bon état que le toy dépanneuse, appelles moi
-
Aller-retour à la déchetterie
-
Pour avoir un y61 4.8 neuf, faut aller au Moyen-Orient car le y61 n'est plus vendu en Australie Il y en a quelques un de temps en temps sur les sites d'annonces, dont en Angleterre car ils les font importer d'Australie (le volant est du bon côté pour eux )
-
Skip factory, il est mécano et préparateur. Sam de Build Not Bought, je ne sais pas
-
Et une petite dernière sur le coût d'une conversion moteur, d'un LS ou d'un Duramax. La faible fiabilité qu'il a eu avec le sien ne semble faire l'unanimité chez les autraliens, peut-être qu'il a le pied trop lourd ou qu'il ne l'utilise pas comme il devrait.
-
Coût d'une conversion d'un y61 3L vers un Duramax ou un 6BT : entre 25000€ et 32000€ rien qu'en pièces : moteur, boite supportant le couple camionesque du moteur, adaptateurs, accessoires à revoir (pompe DA, etc...). Il faudra ajouter la main d’œuvre si vous faites faire. J'aime bien sa vision de conduire : rien ne sert d'avoir 300 ou 400 ch pour bouger un y61 avoisinant les 2,8t mais il faut du couple. D'après lui, le Duramax est plus doux que le 6BT et le 6BT semble plutôt bruyant pour rouler tous les jours avec
-
Oui, le brun est celui de The Skip Factory le pick-up de Built not Bought Et il y a 10 jours environ, il a enfin fini son changement de moteur : il a remplacé le V8 LS par un Duramax et les 2 autres du groupes Eumundi4x4 (que je ne connaissais pas)
-
Oui ce n'est pas très cher comparé à une voiture neuve type SUV vendue en France mais quand tu auras rajouté : la TVA 20% le malus écologique car véhicule de moins de 6 mois et classé G : on doit frôler les 30000€ voire 40000€ de malus les frais de rapatriement depuis le moyen orient le coût de l'homologation ou une société spécialisé dans ce domaine pour traiter ton dossier sans compter les possibles pièces à acheter (échappement conforme, feux AV et/ou AR si ce n'est pas compatible de la réglementation FR : pas de feux orange pour les stop comme aux USA, etc...) Bref, ça peut couter plus de 2x son prix d'achat
-
Patrol brun (le 1er qu'on voit) : Cummins 6BT 5,9 6,7L 24V (version personnalisée) Patrol pick-up : V8 6L LS Patrol gris : TD42T Hilux : moteur d'origine il me semble : 4 cyl 2,8d atmo
-
Outil pour couper des gaines thermo sans endommager les fils
-
Il visite l'usine Nissan au Japon qui assemble les Patrol
