Les premiers 4,2D des y60 était avec une pompe en ligne. Ils sont ensuite passé à la pompe rotative.
La famille des « TDxx » sont tous à cascade de pignons : 4,2D, 4,2TD et 2,7TD
le TB42 (version essence) est à chaîne
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Salut et bienvenue !
Ce moteur est plutôt rencontré en Europe de l’Est. Il y a un rasso annuel de Patrol motorisé en rb30.
Faut sûrement commander au Moyen-Orient ou au Japon.
Ça marche bien ou c’est plutôt mou ?
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Salut Jmarc, rien pour l’instant. Je devais prendre les compressions le WE dernier mais ça devrait se faire dimanche.
J’espère aussi brancher le mano de pression d’huile ce WE si je reçois l’adaptateur samedi.
Même si le résultat des compressions est bon, je vais faire régler la pompe injection par un pro. Ne sachant pas ce qui a été modifié et n’ayant jamais fait cela, je ne veux pas me lancer là-dedans et faire encore pire que c’est actuellement.
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@françois Roland, en position N sur la BT d’un 3,3, la prise de force serait entraînée mais pas les roues (j’ai pas regardé dans la doc, le PC est éteint) ?
Apparemment, Jeep a trouvé l’astuce pour vendre un pick-up double cabine sans payer de malus : uniquement 4 places et non 5.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-jeep-gladiator-le-pick-up-v6-a-double-cabine-et-zero-malus-10755418.html