Ghislain36
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Un peu mais pas énormément, ellle ne dépasse pas les 3 bars en accélération forte. -
Salut Olivier, ça va bien et toi ? C'est un mano mécanique STACK 0-7 bar, il est branché sur un orifice non utilisé du bloc, côté conducteur. Sur le TD42, les capteurs de pression d'huile et orifices de sortie d'huile sont taraudés en 1/8" BSP (filet de Gaz 28 filets au pouce + angle d'hélice de filet de 60°). Le mano utilise un raccord 1/8" NPT mâle (un adaptateur 1/4" NPT est fourni mais inutile pour moi) donc j'ai pris un adaptateur 1/8" BSP mâle / 1/8" NPT femelle. Merci pour ta proposition mais chaque moteur d'architecture différente a des valeurs qui lui sont propres. On ne peut pas comparer le 3L avec un autre moteur.
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Salut et bienvenue !
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Salut Bud, peut-être prise des compressions demain mais pas sûr. J’ai installé le mano de pression d’huile pour voir si le bloc n’est pas en pression. Je trouvais l’a pression basse au ralenti à chaud (environ 2 bar) mais d’après la doc Nissan, c’est normal. Elle ne dépasse pas 3 bar en roulant alors qu’elle devrait être à 3,5 voire 4 mini. En fouillant sur le forum Australien, je me suis aperçu que les australiens utilisent presque tous de la 15W40 (comme les 3,3) ou de la 20W50 pour les coins où il faut chaud. Ça pourrait peut-être expliquer pourquoi il y a beaucoup de vapeurs de huile, elle est trop fluide par rapport au moteur. Je vais refaire une vidange + changement filtres et on verra ce que ça donne. La prise de compression ne fera pas de mal et me rassurera (enfin je l’espère).
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À ma connaissance, Le TD27 n’a pas eu une pompe en ligne, toujours rotative. Pour le TD42, les 2 ont existé : extrait du manuel atelier du y60 TD42
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Tu en es où de la remise en route ?
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Je n’ai pas vérifié pour le TD27 mais le TD42 a une culasse fonte et 2 soupapes/cyl actionnées par culbuteurs, comme le SD33
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Les premiers 4,2D des y60 était avec une pompe en ligne. Ils sont ensuite passé à la pompe rotative. La famille des « TDxx » sont tous à cascade de pignons : 4,2D, 4,2TD et 2,7TD le TB42 (version essence) est à chaîne
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Salut et bienvenue ! Ce moteur est plutôt rencontré en Europe de l’Est. Il y a un rasso annuel de Patrol motorisé en rb30. Faut sûrement commander au Moyen-Orient ou au Japon. Ça marche bien ou c’est plutôt mou ?
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La coutume en arrivant sur le forum est de se présenter au bistrot avant de poster Il faut également poser ta question dans la rubrique concernée.
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Aucune idée, il faudrait comparer les caractéristiques des 2 pompes et si les points de fixations + pignon de distribution correspondent
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Salut et bienvenue !
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Salut et bienvenue !
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Salut et bienvenue ! pas mieux que Jmarc et si le problème persiste, à voir pour faire une réclamation auprès du vendeur
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Salut Jmarc, rien pour l’instant. Je devais prendre les compressions le WE dernier mais ça devrait se faire dimanche. J’espère aussi brancher le mano de pression d’huile ce WE si je reçois l’adaptateur samedi. Même si le résultat des compressions est bon, je vais faire régler la pompe injection par un pro. Ne sachant pas ce qui a été modifié et n’ayant jamais fait cela, je ne veux pas me lancer là-dedans et faire encore pire que c’est actuellement.
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Règles de l'art du rehaussement
Ghislain36 a répondu à benarbiamaher dans Suspensions & Amortisseurs
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