Apparemment, cela ne concerne que les motos.
Je viens de faire une simulation sur le site de l’état et pour les voitures, il y a encore la carte grise à moitié prix.
Pour les motos, c’est le même tarif peu importe l’année
https://www.motoservices.com/actualite-collection/Fin-de-la-reduction-pour-les-caret-grises-de-vehicules-de-plus-de-10-ans.htm
Mon collègue a pris pour son van 2 panneaux solaires souples en 100W chacun, fixé sur le toit. En plein été, il a réussi à avoir une charge solaire max d'environ 110W. Il faudrait incliner les panneaux à 30° et bien s'orienter face au soleil pour avoir un meilleur rendement. D'après lui, 100W toute la journée avec un frigo qui tourne permet de recharger sa batterie auxiliaire.
Il a pris une batterie gel plomb-carbone car elle accepte des décharges jusqu'à 80 voire 90% sur une courte période sans perte de performance.
Je sais lequel c'est alors
Merci Pierre, faut que je vidange tout le circuit pour changer le liquide de refroidissement donc je ferrai tout en même temps.
Je ne pense pas que le bloc ait été sablé, il a sa couleur « normale ».
En regardant le niveau de liquide de refroidissement, j’ai vu qu’il y avait un fin sombre au fond des 2 vases d’expansion. Au toucher, on sent quelques particules très fines, comme du sable de désert par exemple.
Je n’ai pas trouvé de sujet existant avec le même problème de particules dans le LDR.
Est-ce normal ou non ? Serait-ce des particules tombées dans le circuit ou dans le radiateur pendant la réfection complète du moteur ?
Est-ce qu’il faut nettoyer tout le circuit de refroidissement ou juste nettoyer les 2 vases ?
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C’est sur toutes les versions de y60 cette sonde en bas du radiateur ou seulement sur les derniers ? J’ai demandé et il n’a pas souvenir d’avoir débranché ou démonté une sonde quand il a enlevé le radiateur d’origine.
Il regarde demain s’il y a une prédisposition pour une sonde Tº sur son nouveau (modèle Afrique ou 4,2 acheté sur *bay)
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