Ghislain36
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Astuce pour lier 2 sangles de traction entre elles sans manille et pouvoir les séparer après sans avoir de noeud
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Il connaissait pas Jeff ? -
et la photo avec les 31" mudmax : on dirait des roues de trottinette
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Une dernière photo avec ses 35" avant de passer aux nouveaux. A l'horizontale, on voit bien que l'AR lève avec les ressorts AR +3cm +300-500 kg qui n'ont pas d'aménagement ou poids dans le coffre à supporter.
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T'as vérifié que ton père n'avait pas redescendu le compteur du y61 avant de te le céder ?
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Merci pour l'info, j'ai vu plusieurs vidéos de youtubers qui faisait de la pub pour Carvertical.com, c'est un site équivalent mais payant il me semble. Ma 206 : OK, ça correspond à ce que la vendeuse (future collègue) m'avait dit (concession Peugeot puis elle puis moi). Elle serait Crit'Air 4, j'espérais le 5 . Le 3,3td : 10 propriétaires, véhicule ne répondant pas au système Crit'Air ou infos manquantes : jackpot . Même Nissan ne connait pas les CO2 des 3,3 Le y61 : 3 propriétaires (cohérent), serait gris clair (erreur), serait Crit'Air 4 et ferait 80 dB à 2700 trs/min (ce n'est plus vraiment vrai maintenant ), est passé de 41000 kms en 2011 à 68000 kms à 2020 : 27000 kms en 9 ans...
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Pour Oruxmaps, il prend les cartes IGN, c’est certain car c’est ce que j’ai. pour le GPX, je peux vérifier tout à l’heure mais je dirai qui oui Edit : Orusmaps prend bien charge le .gpx
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Sympa cette petite balade et avec le beau temps
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Salut, tu veux un GPS qui te guide ou un lecteur de cartes qui suit ta position ? Pour les randos, on utilise Oruxmaps, elle intègre déjà une carte gratuite. Tu peux ajouter une trace ou enregistrer ton parcours, mettre des repères sur la carte, etc... L'appli n'est plus gratuite mais il y a une astuce sur internet pour pouvoir l'installer sans payer.
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Pour ceux qui ont un snorkel sur les y61 ou y60, peu importe la marque et le modèle, est-ce que vous avez une sorte de mousse ou joint entre le snorkel et l'aile ? Sur le mien, j'ai un joint mousse entre les 2 et j'ai peur que ça retienne l'eau et fasse rouiller l'aile. Vous en pensez quoi ? Je remplacerai bien cette mousse par un joint caoutchouc
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IMG_5855.MOV L'ancien proprio ou son mécano ont enlevé le calorstat (thermostat) probablement pour faire les raids en Afrique par fortes T° sans risquer une surchauffe. Pas étonnant que le moteur ne chauffait pas ou mettait un temps fou pour monter en T°... Y a plus qu'à remettre un calorstat et refaire le niveau et la purge du liquide de refroidissement
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Les roues 35" sont parties hier matin, les remplaçantes devraient arriver semaine prochaine. En cherchant sur le forum, j'ai trouvé pourquoi depuis l'automne le y61 ne montait pas en T° sauf à rouler à 3000 trs/min. J'ai fait le test de mettre une plaque devant le radiateur et miracle, ça montait et restait à la bonne T°, quel que soit le régime moteur et la vitesse. La cause du problème :
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Impeccable, merci pour ton retour d’expérience. Je vais prendre du HD pour l’AR, ça suffira pour mon utilisation de tous les jours vu que j’ai déjà environ 100 à 150 kg en plus que d’origine sur l’essieu AR en comparant avec le CT de Pierre. Quand l’attelage sera posé, ça fera pile poil le poids et les ressorts auront un peu de répondant quand je tracterai. Tes ressorts AV sont des HD ou HHD ? Si vous avez d’autres idées ou suggestions, je suis toujours preneur
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@kevin_GR Merci. En terme de masse par essieu, le mien se rapproche du tien Tu as quel tarage de ressort AR : HD ou HHD ? C’est souple (idem origine) ou plutôt dur sur route dans la configuration où tu as passé le CT ?
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Oui Pierre, je prends également. Merci. Il ne doit y avoir beaucoup de différence avec une boîte méca.
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Ah bon ? Je cherche simplement les valeurs le poids sur chaque essieu d’un y61 long 3L full origine pour savoir quels ressorts mettre à l’AR sur le mien qui n’est plus d’origine. Je n’ai pas réussi à trouver cette info dans les docs et c’est toujours mieux d’avoir la pesée réelle
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@nono des montagnes, est-ce que sur ton CT ton y61 est bien un châssis long boite méca sans les 2 strapontins et d'origine (PC d'origine, pas de treuil, galerie ou accessoires qui pèse lourd) ? Ou si quelqu'un d'autre a les forces verticales pour un y61 3L boite méca full origine, je suis preneur. Merci
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Ah bon ? J’ai pas regardé précisément la photo
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Il faut parfois naviguer entre les différentes versions de moteur ou châssis pour trouver les pièces : Deux exemples me concernant : je cherchais un joint de calorstat pour mon y61 long 4,2td. Il n’y étais pas en prenant le modèle y61 4,2td mais je l’ai trouvé dans le y60 4,2d (la pièce est identique entre les 2 moteurs) Pour mon 260 3,3td, je cherchais une pièce commune à tous les 160 et 260. La pièce n’était répertoriée que sous le 169 2,8 essence. Euro4x4 le savent qu’il y a des manques sous certains modèles mais ils devaient attendre une maj logiciel (c’était il y a 2 ans...) et ça n’a toujours pas été fait. au besoin, appelles les
