Ghislain36

Salut, l’intérieur aussi est en mauvais état, comme s’il avait été stocké fenêtre ouvert. Je ne sais pas où tu es mais faut te renseigner sur les procédures pour pouvoir changer le moteur et le faire homologuer avec. Sinon, ton véhicule sera pas conforme à ta CG. Mon y61 est dans ce cas : le 3L a été remplacé par le 4,2td mais ça n’a pas été et je ne peux pas me faire homologuer ainsi (manque des papiers du moteur + papier du garage qui a transformé le véhicule) Pour les moteurs possibles, le 4,2td est le plus « simple » puisque la boîte du 3L se connecte sans problème. Il faut changer les supports moteur et revoir un peu de branchement pour le démarrage et arrêt. C’est un moteur et pompe injection purement mécanique sauf le TD42Ti dernière génération qui a une pompe injecte avec une partie pilotage électronique. pour les autres moteurs qui sont souvent installés - Duramax (faut acheter la boîte de vitesse qui va avec, c’est cher mais tu as un V8 turbo diesel 6,6 L d’au moins 300 ch) - 6 cyl Cummins (6BT) que tu peux trouver sur les dodge Ram de fin 1990 (faut aussi prendre la BV et la BT qui vont avec le moteur) - 6 cyl BMW (il existe des cales d’adaptation sur le net, surtout en Europe de l’Est) - 6 cyl Mercedes type OM60x Pour le tableau de bord, c’est la maladie des dernières générations. Tu peux demander à un sellier de le refaire en cuir.

Il n’a pas l’air tant attaqué que ça par la rouille

Salut et bienvenue ! tu as des photos du y60 ?

Salut et bienvenue ! ça mériterai une présentation du 4x4 et de sa restauration dans cette rubrique : https://www.patrol-gr.net/forums/forum/16-galerie-dexposition-des-trolls-du-site/

Salut et bienvenue !

Pour faire quoi ? Seul Nissan a les dossiers de définitions des pièces

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Un exemple de prépa moteur tout en gardant la fiabilité comme maître d’oeuvre Pour le mano de turbo, il y a cette astuce sinon tu peux trouver plein de sujets traitant la question avec la fonction recherche

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@zerocool et @Charles34

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Tu vas récupérer quoi dessus pour refaire le tien ?

Merci pour les photos ! problème de pneu sur le y61 ?

Ou mettre un 6 cyl essence Mercedes

C’est certain que cette Mach-E n’est pas le meilleur exemple d’économie d’énergie. Oui moi aussi mais La Hoonicorn va être mise de côté (c’est ce qu’ils ont annoncé la semaine dernière), probablement parce que Ken Block a terminé son partenariat avec Ford. Il reste en bon termes avec Ford mais il veut voir et piloter autre chose. Ils ont laissé le suspens sur un potentiel retour...

Je ne cautionne pas non plus les électriques car ça pose d’autres problèmes dont vous avez parlez plus haut. Pour le bruit, celle-ci fait le bruit d’une turbine d’hélico et le bruit des pneus qui hurlent à chaque accélération. Et le couple disponible dès le début et à n’importe quel moment, à part le moteur hyperBar du char Leclerc, tu retrouves ça quasiment non part sur un moteur thermique de voiture. Pour l’autonomie, pas contre par d’info 😅

C’est la génération d’après avec les 6 cyl je crois ? Est-ce que la caisse et le châssis sont identiques entre les 2 générations ? Avec un gros turbo, tu peux me faire grimper aux arbres Pourtant le moteur essence a l’air plutôt bien (coupleux et puissant), pourquoi tu voudrais lui mettre un Diesel ?

Je veux que celle-ci en voiture électrique

Salut, Si tu veux un 4,2 (atmo malheureusement mais plus coupleux pour le TT que le TD à bas régime), il y a celui-ci (mais ton portefeuille va aussi faire la gueule ) : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1906702578.htm De plus, il est très lourd donc le châssis et l'essieu AV ne vont pas apprécié (+150 kg par rapport au 5 cyl diesel je crois) Le 3L Mercedes dont tu parles, c'est celui-là ? http://www.4rouesmotrices.com/fiches-techniques/Mercedes_Benz/fiche_1583_Mercedes_Benz_G460_300_GD.php Dommage que ce soit un atmo car il manque de couple comparé à l'essence. T'as pas le Perkins du patrol qui traîne dans un coin ? Tu lui greffes un turbo comme certains font avec son grand frère 2,8 Perkins et tu mets ça dans le G T'es sûr qu'un 6 cyl rentrerait dans le compartiment moteur du G et la cloche d'embrayage dans le tunnel de boite ? Pourquoi pas y mettre un 6 cyl Mercedes type OM603 turbo qui équipait les Mercedes W124 ou le OM606 ? Par contre, ils sont aussi gros que le 3,3td et plus cher aussi Pour la double BT, ce serait vraiment le top si tu pouvais faire ce montage

Salut et bienvenue !