Salut, l’intérieur aussi est en mauvais état, comme s’il avait été stocké fenêtre ouvert.
Je ne sais pas où tu es mais faut te renseigner sur les procédures pour pouvoir changer le moteur et le faire homologuer avec. Sinon, ton véhicule sera pas conforme à ta CG. Mon y61 est dans ce cas : le 3L a été remplacé par le 4,2td mais ça n’a pas été et je ne peux pas me faire homologuer ainsi (manque des papiers du moteur + papier du garage qui a transformé le véhicule)
Pour les moteurs possibles, le 4,2td est le plus « simple » puisque la boîte du 3L se connecte sans problème. Il faut changer les supports moteur et revoir un peu de branchement pour le démarrage et arrêt. C’est un moteur et pompe injection purement mécanique sauf le TD42Ti dernière génération qui a une pompe injecte avec une partie pilotage électronique.
pour les autres moteurs qui sont souvent installés
- Duramax (faut acheter la boîte de vitesse qui va avec, c’est cher mais tu as un V8 turbo diesel 6,6 L d’au moins 300 ch)
- 6 cyl Cummins (6BT) que tu peux trouver sur les dodge Ram de fin 1990 (faut aussi prendre la BV et la BT qui vont avec le moteur)
- 6 cyl BMW (il existe des cales d’adaptation sur le net, surtout en Europe de l’Est)
- 6 cyl Mercedes type OM60x
Pour le tableau de bord, c’est la maladie des dernières générations. Tu peux demander à un sellier de le refaire en cuir.