Je viens réinstaller ma CB dans mon nouveau troll, avant je n'avais pas de clim. et des parasites éléctriques se faisaient entendre lors de la remontée des vitres, peu génant vu que je ne passe pas mon temps a jouer avec .
Par contre maintenant que je possède un troll de luxe, j'utilise la clim. et à chaque foi que le compresseur se met en route c'est l'enfer
Comment puis je remédier à ce problème
Merci d'avance.
Les petits rigolos je vous vois venir avec vos réponses du style " tu n'as qu'a pas mettre le clim ":2 (15): mais là je vous ais devancés
Ma première impression c'est qu'avec un long l'obstacle est "avalé" voir un peu "gommé", tu as les deux pneus avant à la sortie de l'obstacle alors que tes pneus arrière commencent à peine a l'attaquer.
Il n'y a que l'angle ventrale qui m'inquiète un peu .
Par contre je pense qu'une différence joue en la faveur d'un long, c'est que tu ne passes pas dans les mêmes traces que celles des courts majoritaires sur les terrains et autres pistes.
Il me faudra plein d'autres sorties pour vraiment connaître mon nouveau troll et ses différents comportements, alors à bientôt pour de nouvelles aventures.
On commence pour les modifs, marches-pieds supprimés et bientôt remplacés par des tubes latéraux en inox et les vitres fumées
RDV fin Août pour les tubes.............
A+
Comme indiqué dans le titre, je me suis fait une petite sortie tout seul histoire de tester le long et de voir voir le différence avec mon ancien 61 court.
Quelques photos
A+
Merci pour vos réponses, afin de conclure et de continuer mon apprentissage si tu prends un MUD BF en 285/75/16, tu mesures sa hauteur, tu prends un AT/ BF toujours en 285/75/16 et tu mesures aussi sa hauteur, logiquement si le MUD est plus haut il devrait le rester une fois en charge non
Merci
Merci Fab64 tu confirme ce que je pensais, des MUD on une hauteur plus importantes que des AT.
Pour nous les gens des villes qui pratiquons les garages de copro. la hauteur est un vrai problème car avec mes 285/75/16 AT je suis déjà à 188 cm de haut alors si je veux gagner un peu de hauteur sans trop augmenter la hauteur du bébé passer en MUD peux être une solution
A+
Quelqu'un peux t il me dire si il y a une différence de hauteur entre un pneu AT et un MUD à taille égale.
Je m'explique les crampons sur un MUD sont énormes par rapport à un AT est ce que cela ne joue pas sur le hauteur du pneu
Je n'arrives pas a retrouver le tableau des caractéristiques techniques de BF sur le net
Merci pour vos réponses
A+
On l'aimait bien notre Gr Sport, il avait une bonne bouille de baroudeur, ça me fait de la peine de le voir prendre les toiles d'arraignées sur un parking
A+
Pour les photos ça va venir et tu as tout à fait raison il est bien en vente sur Aix.
Je suis passé jeudi soir pour récupérer quelque chose chez Nissan et quand je l'ai vu plein de poussière avec ses roues de vélo cela m'a fait un peu de peine
J'espère qu'il trouvera un nouveau maître qui lui fera se dégourdir les pattes très rapidement.
A 19900€ pour 45000kms et garantie encore 12 mois, ç'est presque cadeau.
A+
Je souhaiterai avoir vos impressions concernant cette monte de pneus sur vos 61 .
La mécanique ne souffre t'elle pas trop de cette augmentation de taille
Au niveau de la conduite quels sont vos impressions
Qui a cette taille de pneu sans rehausse
Merci de vos reponses
REMY tes enfants pourront continer a bucher car il y a le numéro du département qui est en bas à droite de la nouvelle plaque ainsi que le logos du département ou de la région juste au-dessus.
A+
Merci à tous pour vos compliments
Jean-Yves, pour le raid d'içi quelques années pourquoi pas
Manu, je crois que pour l'essai, il faudra atendre l'automne car le mois de Juin est déjà bien entamé et très chargé.
Au plaisir de tous vous revoir sur les chemins le plus rapidement possible.
Sinon pendant le trève estivale on pourrait peut être s'oragniser un repas.
@+
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